一种高速冲压模具导正结构制造技术

本实用新型专利技术公开了冲压模具技术领域的一种高速冲压模具导正结构，包括底板，所述底板的两侧均固定安装有竖板，所述底板的上方设置有顶板，所述顶板的两端均与竖板固定安装，本实用新型专利技术的导正结构是通过导向轮来对模具进行导向，导向轮与导正柱之间采用滚动摩擦的方式来进行连接，改变了传统的滑动摩擦方式，滚动摩擦相比滑动摩擦的摩擦力更小，使导正结构在长期使用时几乎不会产生损耗，而且在该装置中还设置有供油结构，能够长期不间断的向导向轮和导正柱之间涂抹润滑油，在对导向轮防护的同时，还能够进一步降低摩擦力，进而进一步提升该导正结构的使用寿命，使其精度在长期使用后依然不会产生偏差，因此非常值得推广。因此非常值得推广。因此非常值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种高速冲压模具导正结构


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为一种高速冲压模具导正结构。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]由于冲压模具是通过压力的方式强制使工件发生形变，因此在冲压的过程中，模具本身也会受到作用力的影响，在高速冲压模具使用的过程中，对强度较大的工件进行高速冲压的时候，如果模具没有设计导正结构，在高频率冲压过程中模具极易产生偏差现象，不仅容易造成模具损坏，而且容易导致冲压件崩出，威胁工人的安全，目前主流的导正方式是采用滑杆跟滑套的方式进行导正，由于滑杆滑套之间为滑动摩擦，在长期的往复运动中，其自身会造成较大的磨损，从而失去其导正功能。
[0004]基于此，本技术设计了一种高速冲压模具导正结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高速冲压模具导正结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速冲压模具导正结构，包括底板，所述底板的两侧均固定安装有竖板，所述底板的上方设置有顶板，所述顶板的两端均与竖板固定安装，所述底板的顶部固定安装有下模座，所述顶板的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的伸缩端贯穿到顶板的下方，所述液压杆的伸缩端固定安装有上模座；
[0007]所述上模座的两端均固定安装有导正组件，所述导正组件的内腔滑动连接有导正柱；
[0008]所述导正柱的顶部与顶板的下方固定安装，所述导正柱的底部与底板的上方固定安装。
[0009]优选的，所述导正组件包括外壳和内胆，所述内胆固定安装在外壳的内部，所述外壳的内壁固定安装有安装板，所述安装板为两个一组且有四组，四组安装板分布在外壳内腔四个面的中间处，两个所述安装板之间固定安装有安装柱，所述安装柱的表面转动连接有导向轮，所述导向轮贯穿到内胆的内部。
[0010]优选的，所述导正柱的表面开设有导向槽，所述导向槽设置有四个，四个导向槽分布在导正柱的四个面，所述导向轮的表面与导向槽的内腔为滚动连接。
[0011]优选的，所述安装板的表面开设有注油孔，两个所述安装板之间固定安装有吸附海绵，所述吸附海绵与导向轮的表面贴合。
[0012]优选的，所述上模座顶部的两侧均固定安装有储油盒，所述外壳顶部的两侧均固
定安装有导油管，所述导油管与外壳为连通状态，所述导油管远离外壳的一端与储油盒连通。
[0013]优选的，所述储油盒的顶部连通有注油管，且注油管的顶部螺纹连接有管盖。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的导正结构是通过导向轮来对模具进行导向，导向轮与导正柱之间采用滚动摩擦的方式来进行连接，改变了传统的滑动摩擦方式，滚动摩擦相比滑动摩擦的摩擦力更小，使导正结构在长期使用时几乎不会产生损耗，而且在该装置中还设置有供油结构，能够长期不间断的向导向轮和导正柱之间涂抹润滑油，在对导向轮防护的同时，还能够进一步降低摩擦力，进而进一步提升该导正结构的使用寿命，使其精度在长期使用后依然不会产生偏差，因此非常值得推广。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术导正柱和导正组件的立体图；
[0018]图3为本技术外壳和内胆的俯视剖面图；
[0019]图4为本技术安装板和导向轮的立体图；
[0020]图5为本技术外壳正视剖面图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、底板；2、竖板；3、顶板；4、下模座；5、液压杆；6、上模座；7、导正组件；71、外壳；72、内胆；73、安装板；74、安装柱；75、导向轮；8、导正柱；9、导向槽；10、注油孔；11、吸附海绵；12、储油盒；13、导油管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅附图，本技术提供一种技术方案：一种高速冲压模具导正结构，包括底板1，底板1的两侧均固定安装有竖板2，底板1的上方设置有顶板3，顶板3的两端均与竖板2固定安装，底板1的顶部固定安装有下模座4，顶板3的顶部固定安装有液压杆5，液压杆5的伸缩端贯穿到顶板3的下方，液压杆5的伸缩端固定安装有上模座6；
[0026]上模座6的两端均固定安装有导正组件7，导正组件7的内腔滑动连接有导正柱8；
[0027]导正柱8的顶部与顶板3的下方固定安装，导正柱8的底部与底板1的上方固定安装，液压杆5能够带动上模座6进行冲压作业，在冲压的过程中，导向轮75与导正柱8配合来对上模座6进行导正限位，以防止其冲压精度产生偏差。
[0028]具体的，导正组件7包括外壳71和内胆72，内胆72固定安装在外壳71的内部，外壳71的内壁固定安装有安装板73，安装板73为两个一组且有四组，四组安装板73分布在外壳71内腔四个面的中间处，两个安装板73之间固定安装有安装柱74，安装柱74的表面转动连接有导向轮75，导向轮75贯穿到内胆72的内部，在上模座6冲压的时候会带动外壳71同步移动，且外壳71内部的导向轮75与导正柱8上的导向槽9之间为滚动连接状态，而且导向轮75设置有四组，能够对各个方向进行限位导向。
[0029]具体的，导正柱8的表面开设有导向槽9，导向槽9设置有四个，四个导向槽9分布在导正柱8的四个面，导向轮75的表面与导向槽9的内腔为滚动连接。
[0030]具体的，储油盒12的顶部连通有注油管，且注油管的顶部螺纹连接有管盖，在储油盒12内部润滑油余量不多的时候，能够通过注油管向储油盒12内部添加润滑油，以确保导向轮75能够充分润滑。
[0031]实施例二
[0032]本实施例的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，上模座6顶部的两侧均固定安装有储油盒12，外壳71顶部的两侧均固定安装有导油管13，导油管13与外壳71为连通状态，导油管13远离外壳71的一端与储油盒12连通，储油盒12能够储存够量的润滑油，并且通过导油管13将润滑油输送到外壳71内部，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速冲压模具导正结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧均固定安装有竖板(2)，所述底板(1)的上方设置有顶板(3)，所述顶板(3)的两端均与竖板(2)固定安装，所述底板(1)的顶部固定安装有下模座(4)，所述顶板(3)的顶部固定安装有液压杆(5)，所述液压杆(5)的伸缩端贯穿到顶板(3)的下方，所述液压杆(5)的伸缩端固定安装有上模座(6)；所述上模座(6)的两端均固定安装有导正组件(7)，所述导正组件(7)的内腔滑动连接有导正柱(8)；所述导正柱(8)的顶部与顶板(3)的下方固定安装，所述导正柱(8)的底部与底板(1)的上方固定安装。2.根据权利要求1所述的高速冲压模具导正结构，其特征在于：所述导正组件(7)包括外壳(71)和内胆(72)，所述内胆(72)固定安装在外壳(71)的内部，所述外壳(71)的内壁固定安装有安装板(73)，所述安装板(73)为两个一组且有四组，四组安装板(73)分布在外壳(71)内腔四个面的中间处，两个所述安装板(73)之间固定安装有安装柱(74)，所述安装柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏学厚，姜末平，阮代相，
申请(专利权)人：武汉和创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：