物流车独立货厢集成式地板顶盖总成制造技术

本实用新型专利技术揭示了物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，包括用于货厢的地板或顶盖的拼接式单元模块结构，单元模块结构包括单元板、设于单元板底部沿其长度方向一体连接布置的若干间隔的连接板、设于一单元板一侧边缘靠近连接板的具有弧形卡口的卡接部、及设于一单元板另一侧边缘且与另一单元板的卡接部相对应配合的卡扣部；一单元板的卡接部的顶面与另一单元板的卡扣部的顶部拼接为闭合的平面结构。本实用新型专利技术实现了地板和顶盖为单元模块快速拼接结构，简化连接方式，降低装配时长。。。

【技术实现步骤摘要】
物流车独立货厢集成式地板顶盖总成


[0001]本技术属于货厢制造
，尤其涉及一种物流车独立货厢集成式地板顶盖总成。

技术介绍

[0002]现有全铝物流车货厢顶盖总成通常为横梁上铺设顶盖蒙皮，通过胶粘或者铆接的方式进行固定，且铆钉连接孔易出现漏雨现象。相同的，类似地板总成，通过横梁上铺设地板，如竹胶板、木板等，通过胶粘、焊接、铆接、螺栓连接、自攻钉等方式固定，存在以下缺点，如采用焊接固定，钢制地板后期需要进行电泳防锈处理，成本较高，铝制地板焊接易变形，加工成本变高；采用螺栓或铆接固定，连接复杂装配时间长；由于地板和横梁为非整体件，整体刚性较低。因此，需要一种可同时适用于地板和顶盖的宽幅型材的集成结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，从而实现地板和顶盖为单元模块快速拼接结构，简化连接方式，降低装配时长。为了达到上述目的，本技术技术方案如下：
[0004]物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，包括用于货厢的地板或顶盖的拼接式单元模块结构，单元模块结构包括单元板、设于单元板底部沿其长度方向一体连接布置的若干间隔的连接板、设于一单元板一侧边缘靠近连接板的具有弧形卡口的卡接部、及设于一单元板另一侧边缘且与另一单元板的卡接部相对应配合的卡扣部；一单元板的卡接部的顶面与另一单元板的卡扣部的顶部拼接为闭合的平面结构。
[0005]具体的，所述顶盖的卡扣部侧边设有抵靠连接板的背靠板。
[0006]具体的，所述顶盖的卡扣部与卡接部的连接处缝隙填充密封胶。
[0007]具体的，所述货厢包括地板、设于地板上方与其对应的顶盖、围合地板和顶盖之间的若干侧板。
[0008]具体的，所述地板侧边设有用于固定侧板的第一支撑梁，第一支撑梁包括支撑部、设于支撑部侧边的折角边、设于支撑部底部的挡边部；所述支撑部与折角边之间形成限位侧板的支撑槽。
[0009]具体的，所述地板的顶角位置位于相邻第一支撑梁之间设有竖直的边梁，边梁的一侧卡接限位一侧板，边梁的另一侧卡接限位另一侧板，所述边梁的两侧分别与相邻的折角边之间设有第一直角连接件。
[0010]具体的，所述顶盖的侧边设有用于固定侧板的第二支撑梁，第二支撑梁包括用于卡接顶盖的第一固定边、用于卡接侧板的第二固定边、及连接第一固定边和第二固定边的弧形边。
[0011]具体的，所述边梁的顶部位于顶盖的顶角位置相邻第二支撑梁之间，所述边梁的两侧分别与相邻的第二支撑梁之间设有第二直角连接件。
[0012]与现有技术相比，本技术物流车独立货厢集成式地板顶盖总成的有益效果主要体现在：
[0013]地板和顶盖通过单元模块结构拼接，可实现快速组装，减少现场装配时间；单元模块结构之间通过卡扣方式连接，避免采用焊接或铆接方式，减少零部件开孔，降低成本；各单元模块结构中设置单元板和连接板，增强地板或顶盖铺设的连接强度和稳定性；地板和顶盖通过边梁进行互连，配合第一支撑梁和第二支撑梁，搭建稳定牢靠，物流车独立货厢组装高效。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实施例中单元板结构示意图；
[0016]图3为本实施例中地板局部结构示意图；
[0017]图4为本实施例中顶盖局部结构示意图；
[0018]图5为本实施例中第一支撑梁局部结构示意图；
[0019]图6为本实施例中地板和侧板连接局部结构示意图；
[0020]图7为本实施例中第二支撑梁局部结构示意图；
[0021]图8为本实施例中侧板和顶盖连接局部结构示意图；
[0022]图中数字表示：
[0023]1地板、11顶盖、12侧板、2单元板、21连接板、22卡接部、23卡扣部、24背靠板、3第一安装件、31第二安装件、32第三安装件、33第四安装件、34第五安装件、4第一支撑梁、41支撑部、42折角边、43挡边部、44支撑槽、5边梁、51第一直角连接件、52第二直角连接件、53顶角蒙皮、6第二支撑梁、61第一固定边、62第二固定边、63弧形边。
具体实施方式
[0024]下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例：
[0026]参照图1
‑
8所示，本实施例为物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，包括用于货厢的地板1或顶盖11的拼接式单元模块结构，单元模块结构包括单元板2、设于单元板2底部沿其长度方向一体连接布置的若干间隔的连接板21、设于一单元板2一侧边缘靠近连接板21的具有弧形卡口的卡接部22、及设于一单元板2另一侧边缘且与另一单元板2的卡接部22相对应配合的卡扣部23；一单元板2的卡接部22的顶面与另一单元板2的卡扣部23的顶部拼接为闭合的平面结构。
[0027]连接板21为L型结构，连接板21的底部设有若干第一安装件3。顶盖11的卡扣部23侧边设有抵靠连接板21的背靠板24，用于加强连接板21的支撑强度，顶盖11的卡扣部23与卡接部22的连接处缝隙填充密封胶，用于起到防水作用。
[0028]货厢包括地板1、设于地板1上方与其对应的顶盖11、围合地板1和顶盖11之间的若干侧板12。地板1侧边设有用于固定侧板12的第一支撑梁4，第一支撑梁4包括支撑部41、设于支撑部41侧边的折角边42、设于支撑部41底部的挡边部43。支撑部41与折角边42之间形
成限位侧板12的支撑槽44，折角边42的一侧通过若干第二安装件31锁紧固定侧板12，折角边42的另一侧通过若干第三安装件32锁紧固定地板1。
[0029]地板1的顶角位置位于相邻第一支撑梁4之间设有竖直的边梁5，边梁5的一侧卡接限位一侧板12，边梁5的另一侧卡接限位另一侧板12。边梁5的两侧分别与相邻的折角边42之间设有第一直角连接件51，若干第一直角连接件51通过若干第四安装件33锁紧固定在折角边42和边梁5上。
[0030]顶盖11的侧边设有用于固定侧板12的第二支撑梁6，第二支撑梁6包括用于卡接顶盖11的第一固定边61、用于卡接侧板12的第二固定边62、及连接第一固定边61和第二固定边62的弧形边63。
[0031]边梁5的顶部位于顶盖11的顶角位置相邻第二支撑梁6之间，边梁5的两侧分别与相邻的第二支撑梁6之间设有第二直角连接件52，若干第二直角连接件52通过第五安装件34锁紧固定在第二固定边62和边梁5上、及固定在相邻两第一固定边61上。
[0032]相邻第二支撑梁6与边梁5的连接处包覆有顶角蒙皮53。本实施例中第一安装件3、第二安装件31、第三安装件32、第四安装件33和第五安装件34均为螺钉或铆钉。
[0033]应用本实施例时，地板1和顶盖11通过单元模块结构拼接，可实现快速组装，减少现场装配时间；单元模块结构之间通过卡扣方式连接，避免采用焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，其特征在于：包括用于货厢的地板或顶盖的拼接式单元模块结构，单元模块结构包括单元板、设于单元板底部沿其长度方向一体连接布置的若干间隔的连接板、设于一单元板一侧边缘靠近连接板的具有弧形卡口的卡接部、及设于一单元板另一侧边缘且与另一单元板的卡接部相对应配合的卡扣部；一单元板的卡接部的顶面与另一单元板的卡扣部的顶部拼接为闭合的平面结构。2.根据权利要求1所述的物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，其特征在于：所述顶盖的卡扣部侧边设有抵靠连接板的背靠板。3.根据权利要求1所述的物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，其特征在于：所述顶盖的卡扣部与卡接部的连接处缝隙填充密封胶。4.根据权利要求1所述的物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，其特征在于：所述货厢包括地板、设于地板上方与其对应的顶盖、围合地板和顶盖之间的若干侧板。5.根据权利要求4所述的物流车独立货厢集成式地板顶盖总成，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿佳敏，张林，田永义，孙营，舒增聪，徐仕，
申请(专利权)人：苏州奥杰汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：