本实用新型专利技术涉及一种汽车制动液贮液罐报警装置，属于汽车制动系统技术领域。报警端子部件的接线端子与罐体外部固定连接、报警端子固定连接在罐体的浮子腔内，浮子部件套接在报警端子的外部、并与其滑动连接。优点是结构新颖，装配方式简便，报警部件固定在罐体上，不会出现报警部件脱落的现象，报警端子部件设有浮子上下限位，不会出现浮子部件脱落的现象，用环形磁铁磁化舌簧管，使舌簧管内的簧片发生通断变化，带动整车的报警线路，达到警告操作者的目的，以保证汽车行驶的安全性，当磁铁的磁场强度、浮子部件的重量及舌簧管安匝值固化后，报警范围趋于稳定，适于批量生产，以满足市场需求。场需求。场需求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动液贮液罐报警装置
[0001]本技术属于汽车制动系统
，尤其是指一种汽车制动液贮液罐报警装置，适合安装在空间较小的发动机舱内。
技术介绍
[0002]制动液贮液罐是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是存储制动液，将制动液通过制动油管传递到各个制动分泵，使液体压力转化为机械能，从而汽车产生制动力。
[0003]随着科技的发展，汽车的功能逐渐完善，制动液贮液罐的功能除了存储之外，又增加了报警功能。当存储的制动液液面降到一定位置后，通过报警结构感应警示人们补充制动液，以保证汽车行驶的安全性。
[0004]因此需要汽车制动系统提供一种汽车制动液贮液罐报警装置，以满足市场需求。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种汽车制动液贮液罐报警装置，以保证汽车行驶的安全性。
[0006]本技术采取的技术方案是，包括浮子部件、罐体和报警端子部件，其中报警端子部件的接线端子与罐体外部固定连接、报警端子固定连接在罐体的浮子腔内，浮子部件套接在报警端子的外部、并与其滑动连接。
[0007]本技术所述浮子部件包括环形上浮子体、环形磁铁和环形下浮子体，其中环形磁铁上部、下部分别与环形上浮子体和环形下浮子体过盈配合。
[0008]本技术所述环形上浮子体和环形下浮子体的密度小于是制动液的密度，采用的材料是聚丙烯材料内添加发泡剂。
[0009]本技术所述罐体的内部设有浮子腔。
[0010]本技术所述报警端子部件包括接线端子、报警端子、舌簧管、浮子上定位、浮子下定位，其中接线端子与报警端子固定连接，报警端子采用圆柱型，其内部固定连接舌簧管，舌簧管与接线端子电连接，浮子上定位套接在报警端子的上部，浮子下定位固定在报警端子的底部。
[0011]本技术的优点是结构新颖，装配方式简便，由带浮子腔的罐体、浮子部件及报警部件组成，报警部件固定在罐体上，不会出现报警部件脱落的现象，报警端子部件设有浮子上下限位，不会出现浮子部件脱落的现象，满足报警范围的浮子部件活动的空间较小，可减小贮液罐的高度，缩小贮液罐的装配空间，用环形磁铁磁化舌簧管，使舌簧管内的簧片发生通断变化，带动整车的报警线路，达到警告操作者的目的，以保证汽车行驶的安全性，当磁铁的磁场强度、浮子部件的重量及舌簧管安匝值固化后，报警范围趋于稳定，适于批量生产，以满足市场需求。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的浮子部件在高液位时的剖视图；
[0014]图3是本技术的磁铁靠近舌簧管时，舌簧管簧片吸合状态图；
[0015]图4是本技术的浮子部件降到报警液位时的剖视图；
[0016]图5是本技术的磁铁远离舌簧管时，舌簧管簧片弹开状态图。
具体实施方式
[0017]包括浮子部件1、罐体2和报警端子部件3，其中报警端子部件3的接线端子301与罐体2外部固定连接、报警端子302固定连接在罐体2的浮子腔201内，浮子部件1套接在报警端子302的外部、并与其滑动连接；浮子部件1中的环形磁铁102通过磁化舌簧管303内的簧片30301，导致簧片30301连接或断开。
[0018]本技术所述浮子部件1包括环形上浮子体101、环形磁铁102和环形下浮子体103，其中环形磁铁102上部、下部分别与环形上浮子体101和环形下浮子体103过盈配合，不允许脱落。
[0019]所述环形上浮子体101和环形下浮子体103的密度小于是制动液的密度，采用的材料是聚丙烯材料内添加发泡剂，使浮子体带动磁铁通过浮力在制动液中上下移动。
[0020]所述罐体2的内部设有浮子腔201，作用是防止汽车振动时制动液冲撞浮子部件而导致误报警。
[0021]所述报警端子部件3包括接线端子301、报警端子302、舌簧管303、浮子上定位304、浮子下定位305，其中接线端子301与报警端子302固定连接，报警端子302采用圆柱型，其内部固定连接舌簧管303，舌簧管303与接线端子301电连接，浮子上定位304套接在报警端子302的上部，浮子下定位305固定在报警端子302的底部。
[0022]工作原理
[0023]将本技术通过接线端子301连接车内控制系统，如图1所示，当贮液罐体内制动液液面位置较高时，浮子部件1通过浮力靠近报警部件3的舌簧管303处，如图2所示，此时浮子部件1中的环形磁铁102感应报警部件3中的舌簧管303，舌簧管303中的簧片30301完全被磁化，处于吸合状态，如图3，导致整车的报警线路处于连接状态；当贮液罐内制动液液面位置逐渐下降时，浮子部件1通过浮力逐渐远离报警部件3中的舌簧管303，当降到一定位置时，如图4，浮子部件1中的磁铁102无法感应报警部件3中的舌簧管303，舌簧管中的簧片没有被磁化，处于弹开状态，如图5，导致整车的报警线路处于断开状态，并将该状态通过接线端子301传给车内控制系统。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动液贮液罐报警装置，其特征在于：包括浮子部件、罐体和报警端子部件，其中报警端子部件的接线端子与罐体外部固定连接、报警端子固定连接在罐体的浮子腔内，浮子部件套接在报警端子的外部、并与其滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动液贮液罐报警装置，其特征在于：所述浮子部件包括环形上浮子体、环形磁铁和环形下浮子体，其中环形磁铁上部、下部分别与环形上浮子体和环形下浮子体过盈配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动液贮液罐报警装置，其特征在于：所述环形上浮子体和环...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙闽，罗香淑，涂中萍，孙红旭，桑红波，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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