一种汽车零件加工用工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用工作台，包括底板，底板的顶面两侧开设有两对矩形空腔，每个矩形空腔内均设有丝杠，底板的顶面两侧设有一对L形侧板，每块L形侧板均通过滑动组件与对应的每对丝杠连接；一对L形侧板的相对面上均开设有圆形通孔，每个圆形通孔的内部均设有轴承环，每个轴承环的内部均设有转盘，两个转盘的相对面上均设有夹持组件。本实用新型专利技术通过各组件的配合使用，解决了零件夹持力度过大易损坏及旋转调节不便的问题，且整体结构设计紧凑，既方便了对零件进行夹持固定，又方便了对夹持后的零件进行旋转调节。又方便了对夹持后的零件进行旋转调节。又方便了对夹持后的零件进行旋转调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用工作台


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车零件加工用工作台。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。目前的汽车加工工作台大多包括工作台面、配件夹持板和气缸，该装置在一定程度上实现了对汽车零配件的固定和加工。
[0003]但在实际使用中还是存在以下缺点：1、使用气缸作为动力来源进行夹持，工作成本较高，且夹持力度过大，容易导致零件损坏，维修困难，不利于推广使用；2、目前零件夹持后，通常不能对其进行旋转调节，当需要翻面，又需要重新夹持定位，无法满足着实际操作的需要，适用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件加工用工作台。
[0005]为了解决现有技术存在的问题，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车零件加工用工作台，包括底板、滑动组件、夹持组件，所述底板的底面四个拐角处均设有支撑腿，所述底板的顶面两侧开设有两对矩形空腔，每个所述矩形空腔内均设有丝杠，所述底板的顶面两侧设有一对L形侧板，每块所述L形侧板均通过滑动组件与对应的每对丝杠连接；一对所述L形侧板的相对面上均开设有圆形通孔，每个所述圆形通孔的内部均设有轴承环，每个所述轴承环的内部均设有转盘，两个所述转盘的相对面上均设有夹持组件。
[0007]优选地，所述滑动组件包括螺纹筒、限位滑块，所述丝杠的中部套设有螺纹筒，所述矩形空腔的顶壁开设有限位滑孔，所述螺纹筒的中部设有滑动贯穿限位滑孔的限位滑块，所述限位滑块的顶端部与L形侧板的底面固接。
[0008]优选地，所述夹持组件包括方形板，所述转盘的里侧面设有方形板，所述方形板的四个拐角处均设有连接块，每块所述连接块均与转盘的里侧面固接，所述方形板的外侧面均铺设有防刮花镀层。
[0009]优选地，每根所述丝杠的两端分别与矩形空腔的两侧内壁转动连接，每根所述丝杠的一端部均贯穿底板并延伸至底板的外侧，每根所述丝杠的一端部均套设有从动皮带轮。
[0010]优选地，所述底板的底面两侧设有一对轴承座，每座所述轴承座内均设有轴承，所述底板的底面中部设有双轴电机，所述双轴电机的两根电机轴端部均设有驱动轴，每根所述驱动轴的外端部均插设在对应的轴承内。
[0011]优选地，每根所述驱动轴的外端部均延伸至轴承座的外侧，每根所述驱动轴的外端部均套有主动皮带轮，每个所述主动皮带轮均通过驱动皮带与一对从动皮带轮进行传动
连接。
[0012]优选地，其中一个所述转盘的外侧面设有外环，所述外环的外侧面套设有齿轮环。
[0013]优选地，位于齿轮环的下方在L形侧板的顶面上设有单轴电机，所述单轴电机的电机轴端部设有齿轮，所述齿轮与齿轮环啮合连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、在本技术中，通过双轴电机控制一对L形侧板对向合拢，并带动一对方形板对零件进行夹持固定，方便了对零件进行夹持固定，避免了夹持力度过大零件易损坏的现象发生；
[0016]2、在本技术中，控制单轴电机的电机轴带动齿轮同步转动，啮合带动齿轮环、外环及转盘进行转动，方便了对夹持后的零件进行旋转调节，避免了翻面再次对零件夹持定位的问题，满足着实际操作的需要。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的主视剖面图；
[0020]图3为本技术的左视图；
[0021]图4为本技术的右视图；
[0022]图5为本技术的底板的俯视剖面图；
[0023]图中序号：底板1、支撑腿11、矩形空腔12、丝杠13、螺纹筒14、限位滑块15、限位滑孔16、L形侧板2、转盘21、方形板22、连接块23、外环24、齿轮环25、单轴电机26、齿轮27、双轴电机3、驱动轴31、轴承座32、主动皮带轮33、从动皮带轮34、驱动皮带35。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例1：本实施例提供了一种汽车零件加工用工作台，参见图1
‑
5，具体的，包括底板1、滑动组件、夹持组件，底板1为水平横向放置的矩形板状，底板1的底面四个拐角处均设有支撑腿11，底板1的顶面两侧开设有两对横向放置的矩形空腔12，每个矩形空腔12内均设有横向放置的丝杠13，两侧的丝杠13的丝牙为对称设置，底板1的顶面两侧设有一对对称放置的L形侧板2，每块L形侧板2均通过滑动组件与对应的每对丝杠13连接；一对L形侧板2的相对面上均开设有圆形通孔，每个圆形通孔的内部均设有同心固接的轴承环，每个轴承环的内部均设有同心固接的转盘21，两个转盘21的相对面上均设有夹持组件。
[0026]在本技术中，滑动组件包括螺纹筒14、限位滑块15，丝杠13的中部套设有螺纹连接的螺纹筒14，矩形空腔12的顶壁开设有限位滑孔16，螺纹筒14的中部设有滑动贯穿限位滑孔16的限位滑块15，限位滑块15的顶端部与L形侧板2的底面固接；当丝杠13同步转动
时，在螺旋作用的配合下，两侧螺纹筒14均延伸丝杠13向内移动，带动限位滑块15沿着限位滑孔16向内滑动，进了带动一对L形侧板2对向合拢。
[0027]在本技术中，夹持组件包括方形板22，转盘21的里侧面设有平行放置的方形板22，方形板22的四个拐角处均设有连接块23，每块连接块23均与转盘21的里侧面固接，方形板22的外侧面均铺设有防刮花镀层；把需要加工的零件悬空放置在一对方形板22之间，当一对L形侧板2对向合拢时，通过连接块23带动一对方形板22对零件进行夹持固定，从而方便了对零件进行夹持固定。
[0028]在本技术中，底板1的底面两侧设有一对轴承座32，每座轴承座32内均设有轴承，底板1的底面中部设有横向放置的双轴电机3，双轴电机3的两根电机轴端部均设有同轴联接的驱动轴31，每根驱动轴31的外端部均插设在对应的轴承内；双轴电机3与外接电源电性连接，控制双轴电机3的两根电机轴带动驱动轴31沿着轴承同步转动。
[0029]在本技术中，每根丝杠13的两端分别与矩形空腔12的两侧内壁转动连接，每根丝杠13的一端部均贯穿底板1并延伸至底板1的外侧，每根丝杠13的一端部均套设有从动皮带轮34；每根驱动轴31的外端部均延伸至轴承座32的外侧，每根驱动轴31的外端部均套有主动皮带轮33，每个主动皮带轮33均通过驱动皮带35与一对从动皮带轮34进行传动连接；当驱动轴31转动时，带动主动皮带33同步转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用工作台，包括底板(1)、滑动组件、夹持组件，其特征在于：所述底板(1)的底面四个拐角处均设有支撑腿(11)，所述底板(1)的顶面两侧开设有两对矩形空腔(12)，每个所述矩形空腔(12)内均设有丝杠(13)，所述底板(1)的顶面两侧设有一对L形侧板(2)，每块所述L形侧板(2)均通过滑动组件与对应的每对丝杠(13)连接；一对所述L形侧板(2)的相对面上均开设有圆形通孔，每个所述圆形通孔的内部均设有轴承环，每个所述轴承环的内部均设有转盘(21)，两个所述转盘(21)的相对面上均设有夹持组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用工作台，其特征在于：所述滑动组件包括螺纹筒(14)、限位滑块(15)，所述丝杠(13)的中部套设有螺纹筒(14)，所述矩形空腔(12)的顶壁开设有限位滑孔(16)，所述螺纹筒(14)的中部设有滑动贯穿限位滑孔(16)的限位滑块(15)，所述限位滑块(15)的顶端部与L形侧板(2)的底面固接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用工作台，其特征在于：所述夹持组件包括方形板(22)，所述转盘(21)的里侧面设有方形板(22)，所述方形板(22)的四个拐角处均设有连接块(23)，每块所述连接块(23)均与转盘(21)的里侧面固接，所述方形板(22)的外侧面均铺设有防刮花镀层。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加...

【专利技术属性】
技术研发人员：田茂凯，
申请(专利权)人：田茂凯，
类型：新型
国别省市：