一种推车用带刹车大轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推车用带刹车大轮结构，包括两个大轮和轴，所述轴的两端与两个所述大轮的内部通过轴承转动连接，所述轴的外侧对称固定连接有两个轴支架，所述轴支架的上表面固定连接有固定支架，所述固定支架的下表面固定连接有刹车架，所述刹车架的一侧铰接有压板，所述刹车架的一侧安装有刹车片，所述刹车片位于所述压板的下方；本实用新型专利技术刹车结构简单，同时带有刹车装置，使得推车更加稳固，操作方便，通过推车底部推动压板，压板推动刹车片实现刹车，成本低，刹车效果好，且能够完美配合大轮结构，解决了大轮的实际应用需求和刹车结构复杂的这一问题。结构复杂的这一问题。结构复杂的这一问题。

【技术实现步骤摘要】
一种推车用带刹车大轮结构


[0001]本技术涉及推车
，具体是指一种推车用带刹车大轮结构。

技术介绍

[0002]目前，推车应用大轮结构会有更好的造型美观性，大轮直径在200毫米以上，应用于推车上，给人一种视觉上的冲击，但由于一些场合，大轮同时也需要带有刹车结构，但大轮的实际应用需求和刹车结构复杂，为此，提出一种推车用带刹车大轮结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种推车用带刹车大轮结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种推车用带刹车大轮结构，包括两个大轮和轴，所述轴的两端与两个所述大轮的内部通过轴承转动连接，所述轴的外侧对称固定连接有两个轴支架，所述轴支架的上表面固定连接有固定支架，所述固定支架的下表面固定连接有刹车架，所述刹车架的一侧铰接有压板，所述刹车架的一侧安装有刹车片，所述刹车片位于所述压板的下方。
[0005]作为本技术方案的进一步优选的：所述刹车架的底部为弧形。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述压板的上表面设有防滑纹。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述固定支架的上表面开设有四个通孔。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术刹车结构简单，同时带有刹车装置，使得推车更加稳固，操作方便，通过推车底部推动压板，压板推动刹车片实现刹车，成本低，刹车效果好，且能够完美配合大轮结构，解决了大轮的实际应用需求和刹车结构复杂的这一问题。
附图说明
[0009]图1是本技术的立体结构示意图；
[0010]图2是本技术的固定支架俯视结构示意图。
[0011]如图所示：11、大轮；12、轴；13、轴支架；14、固定支架；15、刹车架；16、压板； 17、刹车片；18、防滑纹；19、通孔。
具体实施方式
[0012]在本技术的描述中，需要说明的是，在本文中术语“上”、“下”、“内”、“一端”、“另一端”、“两侧”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0013]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，还可以是机械连接，又或者是通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0015]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种推车用带刹车大轮结构，包括两个大轮11和轴12，轴12的两端与两个大轮11的内部通过轴承转动连接，轴12的外侧对称固定连接有两个轴支架13，轴支架13的上表面固定连接有固定支架14，固定支架14的下表面固定连接有刹车架15，刹车架15的一侧铰接有压板16，刹车架15的一侧安装有刹车片17，刹车片17位于压板16的下方。
[0016]本实施例中，具体的：刹车架15的底部为弧形。
[0017]本实施例中，具体的：压板16的上表面设有防滑纹18；设置防滑纹18可以增大压板 16与推车底部之间的摩擦力。
[0018]本实施例中，具体的：固定支架14的上表面开设有四个通孔19；设置通孔19便于推车的底部与固定支架14之间连接。
[0019]本技术的工作原理：本技术中刹车架15的一侧设有扭簧，扭簧可以使得压板 16下压之后复位，本技术主要由大轮11、刹车片17、刹车架15、固定支架14、轴12、轴支架13和压板16等构成，安装时，固定支架14固定在推车底板上，轴12和轴支架13 固定好后再固定在固定支架14底部，大轮11固定在轴12上，刹车片17装在刹车架15后再固定在固定支架14的下面，压板16铰接在刹车架15上，使用时，使用者抬起推车时，推车的中部围绕轴12转动，推车的底部与压板16之间分开，推车可以正常行走，使用者放下推车把手时，推车的中部围绕轴12再次转动，推车的底部挤压压板16，压板16推动刹车片17运动，进而固定大轮11。
[0020]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推车用带刹车大轮结构，包括两个大轮(11)和轴(12)，所述轴(12)的两端与两个所述大轮(11)的内部通过轴承转动连接，其特征在于：所述轴(12)的外侧对称固定连接有两个轴支架(13)，所述轴支架(13)的上表面固定连接有固定支架(14)，所述固定支架(14)的下表面固定连接有刹车架(15)，所述刹车架(15)的一侧铰接有压板(16)，所述刹车架(15)的一侧安装有刹车片...

【专利技术属性】
技术研发人员：季伯伦，
申请(专利权)人：徐州品源电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：