船帆收纳运输架制造技术

本实用新型专利技术公开了船帆收纳运输架，包括方形板，所述方形板顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧转动连接有挡板，所述固定块的一侧开设有若干个等间距分布的空腔，所述空腔内腔一侧的顶部开设有卡槽，所述空腔的内腔转动连接有转动块，所述转动块的顶部开设有孔洞，所述转动块的内部开设有腔体。本实用新型专利技术具备便于运输的优点，在实际使用过程中，船帆收纳运输架，单次可存储、运输二十面以上的船帆，同时底部设置有可转动万向轮，方便转运，两名成年人可一次转运二十面船帆，根据船帆的尺寸不同，可更换不同的大小的插口，能够储存目前各类主流帆型，四周配有吊钩孔，可以使用吊车一次性转运。使用吊车一次性转运。使用吊车一次性转运。

【技术实现步骤摘要】
船帆收纳运输架


[0001]本技术涉及航海
，具体为船帆收纳运输架。

技术介绍

[0002]船帆是挂在桅杆上张开时能利用风力推动船只在水上前进的兽皮、帆布或其他织物，根据风吹来的方向不同可以调整角度，以有效利用风能推动船前进，船只借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。
[0003]帆船运动在训练结束后需要将船只拆解，各部分分开存储，但由于船帆尺寸较大，重量较重，在储运过程中费时费力，一个成年人每次也只能搬运一面船帆，需要多人进行多次搬运，同时不合适的储存方式也极易造成帆具的损坏，不便于使用者使用，为解决上述问题，船帆收纳运输架，亟待开发。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供船帆收纳运输架，具备便于运输的优点，解决了帆船运动在训练结束后需要将船只拆解，各部分分开存储，但由于船帆尺寸较大，重量较重，在储运过程中费时费力，一个成年人每次也只能搬运一面船帆，需要多人进行多次搬运，同时不合适的储存方式也极易造成帆具的损坏，不便于使用者使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船帆收纳运输架，包括方形板，所述方形板顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧转动连接有挡板，所述固定块的一侧开设有若干个等间距分布的空腔，所述空腔内腔一侧的顶部开设有卡槽，所述空腔的内腔转动连接有转动块，所述转动块的顶部开设有孔洞，所述转动块的内部开设有腔体，所述腔体内腔的一侧固定连接有导向柱，所述导向柱的表面滑动连接有卡块，所述导向柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与转动块和卡块固定连接，所述腔体内腔的顶部开设有槽孔，所述槽孔的内腔滑动连接有移动块，所述移动块的顶部贯穿至转动块的外侧并固定连接有推动块。
[0006]优选的，所述卡块内腔的顶部与底部均开设有凹槽，所述凹槽的内腔滑动连接有限位块，两个限位块相对的一侧均与导向柱固定连接。
[0007]优选的，两个固定块相对的一侧固定连接有两个连杆，所述连杆的表面固定连接有吊环。
[0008]优选的，所述方形板底部的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部转动连接有万向轮。
[0009]优选的，所述推动块的顶部设置有防滑纹，所述推动块的两侧均开设有斜面，且斜面光滑。
[0010]优选的，所述固定块一侧的前侧和后侧均固定连接有搭扣，所述挡板一侧的前侧与后侧均固定连接有与搭扣相适配的卡勾。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过固定块、挡板、卡槽、转动块、孔洞、导向柱、卡块和弹簧的配合使用，起到了对船帆进行固定的作用，该船帆收纳运输架，具备便于运输的优点，在实际使用过程中，船帆收纳运输架，单次可存储、运输二十面以上的船帆，同时底部设置有可转动万向轮，方便转运，两名成年人可一次转运二十面船帆，根据船帆的尺寸不同，可更换不同的大小的插口，能够储存目前各类主流帆型，四周配有吊钩孔，可以使用吊车一次性转运，解决了帆船运动在训练结束后需要将船只拆解，各部分分开存储，但由于船帆尺寸较大，重量较重，在储运过程中费时费力，一个成年人每次也只能搬运一面船帆，需要多人进行多次搬运，同时不合适的储存方式也极易造成帆具的损坏，不便于使用者使用的问题。
[0013]2、本技术通过凹槽和限位块的配合使用，起到了对卡块进行限位的作用，提高了卡块在移动时的稳定性，通过连杆和吊环的配合使用，使用者可以通过吊车对运输架进行转运，便于使用者使用，通过支撑腿和万向轮的配合使用，起到了对运输架进行移动的作用，提高了运输架的灵活性，通过防滑纹的设置，增大了手掌与推动块之间的摩擦力，进而便于使用者推动推动块，通过搭扣和卡勾的配合使用，起到了对挡板进行固定的作用，进而可以对转动块进行防护。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术固定块和挡板的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术转动块的侧视剖面图；
[0017]图4为本技术转动块的立体结构示意图。
[0018]图中：1、方形板；2、固定块；3、挡板；4、空腔；5、卡槽；6、转动块；7、孔洞；8、腔体；9、导向柱；10、卡块；11、弹簧；12、槽孔；13、移动块；14、推动块；15、凹槽；16、限位块；17、连杆；18、吊环；19、支撑腿；20、万向轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：船帆收纳运输架，包括方形板1，方形板1顶部的两侧均固定连接有固定块2，两个固定块2相对的一侧固定连接有两个连杆17，连杆17的表面固定连接有吊环18，通过连杆17和吊环18的配合使用，使用者可以通过吊车对运输架进行转运，便于使用者使用，固定块2的一侧转动连接有挡板3，固定块2的一侧开设有若干个等间距分布的空腔4，空腔4内腔一侧的顶部开设有卡槽5，空腔4的内腔转动连接有转动块6，固定块2一侧的前侧和后侧均固定连接有搭扣，挡板3一侧的前侧与后侧均固定连接有与搭扣相适配的卡勾，通过搭扣和卡勾的配合使用，起到了对挡板3进行固定的作用，进而可以对转动块6进行防护，转动块6的顶部开设有孔洞7，转动块6的内部开设有腔体8，腔体8内腔的一侧固定连接有导向柱9，导向柱9的表面滑动连接有卡块10，导向柱9的表面套设有弹簧11，弹簧11的两端分别与转动块6和卡块10固定连接，腔体8内腔的顶部开设
有槽孔12，槽孔12的内腔滑动连接有移动块13，移动块13的顶部贯穿至转动块6的外侧并固定连接有推动块14。
[0021]本技术中：方形板1底部的四角均固定连接有支撑腿19，支撑腿19的底部转动连接有万向轮20，通过支撑腿19和万向轮20的配合使用，起到了对运输架进行移动的作用，提高了运输架的灵活性。
[0022]本技术中：卡块10内腔的顶部与底部均开设有凹槽15，凹槽15的内腔滑动连接有限位块16，两个限位块16相对的一侧均与导向柱9固定连接，通过凹槽15和限位块16的配合使用，起到了对卡块10进行限位的作用，提高了卡块10在移动时的稳定性。
[0023]本技术中：推动块14的顶部设置有防滑纹，推动块14的两侧均开设有斜面，且斜面光滑，通过防滑纹的设置，增大了手掌与推动块14之间的摩擦力，进而便于使用者推动推动块14。
[0024]工作原理：本技术使用时，使用者通过掰动搭扣，使其与卡勾分离，转动挡板3，推动推动块14，推动块14带动移动块13在槽孔12的内腔中滑动，移动块13带动卡块10在导向柱9的表面滑动，卡块10在滑动时，使得限位块16在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船帆收纳运输架，包括方形板(1)，其特征在于：所述方形板(1)顶部的两侧均固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的一侧转动连接有挡板(3)，所述固定块(2)的一侧开设有若干个等间距分布的空腔(4)，所述空腔(4)内腔一侧的顶部开设有卡槽(5)，所述空腔(4)的内腔转动连接有转动块(6)，所述转动块(6)的顶部开设有孔洞(7)，所述转动块(6)的内部开设有腔体(8)，所述腔体(8)内腔的一侧固定连接有导向柱(9)，所述导向柱(9)的表面滑动连接有卡块(10)，所述导向柱(9)的表面套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别与转动块(6)和卡块(10)固定连接，所述腔体(8)内腔的顶部开设有槽孔(12)，所述槽孔(12)的内腔滑动连接有移动块(13)，所述移动块(13)的顶部贯穿至转动块(6)的外侧并固定连接有推动块(14)。2.根据权利要求1所述的船帆收纳运输架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐维萍，
申请(专利权)人：上海美帆游艇俱乐部有限公司，
类型：新型
国别省市：