一种用于转运快递的快递推车制造技术

本实用新型专利技术涉及快递转运技术领域，具体为一种用于转运快递的快递推车，包括快递推车底板，所述快递推车底板的下方安装有调节电机，所述快递推车底板的外表面开设有容置槽，所述容置槽的上方安装有调节丝杆，所述调节丝杆的上方安装有连接操控杆；连接座，其固定安装在所述快递推车底板的两侧，所述连接座的内部穿设有连接转轴板。该用于转运快递的快递推车通过连接操控杆上下移动实现控制快递推车右挡板和快递推车左挡板在快递推车底板上转动，使快递推车右挡板和快递推车左挡板由水平状态转换为素质状态以及由竖直状态转换为水平状态的操作变得简单方便，使用者可根据快递件的大小改变该快递推车的形态，满足对不同大小快递件的转运。递件的转运。递件的转运。

【技术实现步骤摘要】
一种用于转运快递的快递推车


[0001]本技术涉及快递转运
，具体为一种用于转运快递的快递推车。

技术介绍

[0002]快递又称速递或快运，是指物流企业通过自身的独立网络或以联营合作的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门的新型运输方式，快递有广义和狭义之分，广义的快递是指任何货物的快递；而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务，而快递在快递站分拣后需要转运，快递推车便是快递转运必不可少的工具。
[0003]现有的快递推车没有两侧的挡板导致快递推车在进行快递转运时容易倾倒损坏，而部分有挡板的快递推车在转运大件快递时容易导致快递件受力面积过小损坏，我们提出一种用于转运快递的快递推车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于转运快递的快递推车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的快递推车没有两侧的挡板导致快递推车在进行快递转运时容易倾倒损坏，而部分有挡板的快递推车在转运大件快递时容易导致快递件受力面积过小损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于转运快递的快递推车，包括：
[0006]快递推车底板，所述快递推车底板的下方安装有调节电机，所述快递推车底板的外表面开设有容置槽，所述容置槽的上方安装有调节丝杆，所述调节丝杆的上方安装有连接操控杆，所述连接操控杆的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的两侧开设有通孔，所述通孔的内部穿设有档杆；
[0007]连接座，其固定安装在所述快递推车底板的两侧，所述连接座的内部穿设有连接转轴，所述连接转轴的上方安装有快递推车右挡板，所述快递推车右挡板的左侧活动安装有快递推车左挡板。
[0008]优选的，所述连接转轴依次贯穿于连接座和快递推车右挡板的内部，且快递推车右挡板通过连接转轴与连接座活动连接，并且快递推车右挡板通过连接转轴和连接座实现在快递推车底板上转动。
[0009]优选的，所述调节丝杆与调节电机键连接，且调节丝杆贯穿于螺纹孔的内部，并且调节丝杆通过螺纹孔与连接操控杆螺纹连接，所述快递推车底板与档杆一体式固定连接，且档杆贯穿于通孔的内部，并且连接操控杆通过通孔、档杆、调节丝杆和调节电机实现在快递推车底板上移动。
[0010]优选的，所述快递推车左挡板还设有：
[0011]限位槽，其开设在所述快递推车左挡板的内壁，所述限位槽的内壁两侧开设有连接滑槽，所述连接滑槽的内部安装有连接滑块。
[0012]优选的，所述连接滑块与连接操控杆一体式固定连接，且连接操控杆通过连接滑槽和连接滑块实现在限位槽的内部移动，所述限位槽的内部呈直角梯形状结构。
[0013]优选的，所述快递推车底板还设有：
[0014]伸缩卡槽，其开设在所述快递推车底板的内部，所述伸缩卡槽的内部安装有伸缩支撑杆。
[0015]优选的，所述伸缩支撑杆通过伸缩卡槽与快递推车底板实现卡合，且伸缩支撑杆实现在伸缩卡槽的内部伸缩。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种用于转运快递的快递推车，具备以下有益效果：该用于转运快递的快递推车通过调节电机带动调节丝杆转动，进而通过螺纹推动连接操控杆上下移动，实现控制快递推车右挡板和快递推车左挡板在快递推车底板上转动，使快递推车右挡板和快递推车左挡板由水平状态转换为素质状态以及由竖直状态转换为水平状态的操作变得简单方便，使用者可根据快递件的大小改变该快递推车的形态，满足对不同大小快递件的转运。
[0017]1.本技术通过连接操控杆上下移动，实现控制快递推车右挡板和快递推车左挡板在快递推车底板上转动，使快递推车右挡板和快递推车左挡板由水平状态转换为素质状态或由竖直状态转换为水平状态的，使用者可根据快递件的大小改变该快递推车的形态，满足对不同大小快递件的转运；
[0018]2.本技术通过调节电机带动调节丝杆转动，进而通过螺纹推动连接操控杆上下移动，使得快递推车右挡板和快递推车左挡板由水平状态转换为素质状态或由竖直状态转换为水平状态的操作变得简单方便；
[0019]3.本技术通过将伸缩支撑杆从伸缩卡槽的内部拉出，伸缩支撑杆对呈水平状态的快递推车右挡板和快递推车左挡板起到支撑作用，避免快递推车右挡板、快递推车左挡板受到的压力过大损坏。
附图说明
[0020]图1为本技术主视结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；
[0022]图3为本技术快递推车左挡板和连接操控杆的连接结构示意图；
[0023]图4为本技术快递推车底板和快递推车右挡板的连接结构示意图。
[0024]图中：1、快递推车底板；2、伸缩支撑杆；3、伸缩卡槽；4、快递推车右挡板；5、快递推车左挡板；6、螺纹孔；7、连接操控杆；8、通孔；9、档杆；10、调节丝杆；11、调节电机；12、容置槽；13、连接座；14、限位槽；15、连接滑槽；16、连接滑块；17、连接转轴。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1和图4所示，一种用于转运快递的快递推车，包括：快递推车底板1，快递推车
底板1的下方安装有调节电机11，快递推车底板1的外表面开设有容置槽12，容置槽12的上方安装有调节丝杆10，调节丝杆10的上方安装有连接操控杆7，连接操控杆7的内部开设有螺纹孔6，螺纹孔6的两侧开设有通孔8，通孔8的内部穿设有档杆9；调节丝杆10与调节电机11键连接，且调节丝杆10贯穿于螺纹孔6的内部，并且调节丝杆10通过螺纹孔6与连接操控杆7螺纹连接，快递推车底板1与档杆9一体式固定连接，且档杆9贯穿于通孔8的内部，并且连接操控杆7通过通孔8、档杆9、调节丝杆10和调节电机11实现在快递推车底板1上移动；通过连接操控杆7上下移动，实现控制快递推车右挡板4和快递推车左挡板5在快递推车底板1上转动，使快递推车右挡板4和快递推车左挡板5由水平状态转换为素质状态或由竖直状态转换为水平状态的，使用者可根据快递件的大小改变该快递推车的形态，满足对不同大小快递件的转运；连接座13，其固定安装在快递推车底板1的两侧，连接座13的内部穿设有连接转轴17，连接转轴17的上方安装有快递推车右挡板4；连接转轴17依次贯穿于连接座13和快递推车右挡板4的内部，且快递推车右挡板4通过连接转轴17与连接座13活动连接，并且快递推车右挡板4通过连接转轴17和连接座13实现在快递推车底板1上转动，快递推车右挡板4的左侧活动安装有快递推车左挡板5；通过调节电机11带动调节丝杆10转动，进而通过螺纹推动连接操控杆7上下移动，使得快递推车右挡板4和快递推车左挡板5由水平状态转换为素质状态或由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于转运快递的快递推车，其特征在于，包括：快递推车底板(1)，所述快递推车底板(1)的下方安装有调节电机(11)，所述快递推车底板(1)的外表面开设有容置槽(12)，所述容置槽(12)的上方安装有调节丝杆(10)，所述调节丝杆(10)的上方安装有连接操控杆(7)，所述连接操控杆(7)的内部开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的两侧开设有通孔(8)，所述通孔(8)的内部穿设有档杆(9)；连接座(13)，其固定安装在所述快递推车底板(1)的两侧，所述连接座(13)的内部穿设有连接转轴(17)，所述连接转轴(17)的上方安装有快递推车右挡板(4)，所述快递推车右挡板(4)的左侧活动安装有快递推车左挡板(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于转运快递的快递推车，其特征在于，所述连接转轴(17)依次贯穿于连接座(13)和快递推车右挡板(4)的内部，且快递推车右挡板(4)通过连接转轴(17)与连接座(13)活动连接，并且快递推车右挡板(4)通过连接转轴(17)和连接座(13)实现在快递推车底板(1)上转动。3.根据权利要求1所述的一种用于转运快递的快递推车，其特征在于，所述调节丝杆(10)与调节电机(11)键连接，且调节丝杆(10)贯穿于螺纹孔(6)的内部，并且调节丝杆(10)通过螺纹孔(6)与连接操...

【专利技术属性】
技术研发人员：董效兵，
申请(专利权)人：青岛西岸智能供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：