一种气压机出口油气分离器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气压机出口油气分离器，包括壳体，壳体的顶端固定连接有滑动盒，滑动盒内部滑动连接有滑动结构，壳体的内部固定连接有横隔板，横隔板的顶端为分离腔，分离腔的一侧开设有进气管，进气管的一侧设有挡板结构，挡板结构的一侧设有过滤芯结构，过滤芯结构的一侧开设有出气管，出气管的一端穿插分离腔的另一侧延伸到外部，横隔板的底端为储油腔，储油腔内固定安装有竖隔板，竖隔板的两侧均设有出油管；本实用新型专利技术通过拉动滑动盒内的滑动结构可以调整挡板结构的间距，变相改变油气分离效率，并且可以同步改变过滤芯结构与油气的接触面，变相延长过滤芯结构的使用寿命，提升过滤芯结构的过滤效果。提升过滤芯结构的过滤效果。提升过滤芯结构的过滤效果。

【技术实现步骤摘要】
一种气压机出口油气分离器


[0001]本技术属于空压机
，特别涉及一种气压机出口油气分离器。

技术介绍

[0002]空压机在压缩气体时，一些油也被喷入至压缩机中，形成了油气混合物，为了确保压缩气体的质量，必须采用油气分离器将压缩空气中形成的油气混合物进行油和气的分离。
[0003]但现有技术下的油气分离器一般存在下列问题：
[0004]1、内部用于形成大油滴的挡板位置固定，安装好后无法调节挡板之间的距离；
[0005]2、内部的分离滤芯由于位置固定，始终保持一个面与油气接触，时间长了以后，过滤效果会下降。
[0006]因此，专利技术一种气压机出口油气分离器来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0007]针对上述问题，本技术提供了一种气压机出口油气分离器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气压机出口油气分离器，包括壳体，所述壳体的顶端固定连接有滑动盒，所述滑动盒内部滑动连接有滑动结构，所述壳体的内部固定连接有横隔板，所述横隔板上开设有多个连通孔，所述横隔板的顶端为分离腔，所述分离腔的一侧开设有进气管，所述进气管的一侧设有挡板结构，所述挡板结构的一侧设有过滤芯结构，所述过滤芯结构的一侧开设有出气管，所述出气管的一端穿插分离腔的另一侧延伸到外部，所述横隔板的底端为储油腔，所述储油腔内固定安装有竖隔板，所述竖隔板的两侧均设有出油管，两个所述出油管分别与挡板结构和过滤芯结构位置相对应，且两个所述出油管的底端均穿插储油腔的底端延伸至外部。
[0009]进一步的，所述滑动结构包括第一齿条，所述第一齿条的一端固定连接有第二齿条，所述第一齿条的另一端穿插滑动盒内壁的一侧，且所述第一齿条的另一端固定连接有拉杆。
[0010]进一步的，所述挡板结构包括多个第一挡板架和多个第二挡板架，多个所述第一挡板架和多个第二挡板架等间距交叉设置，且多个所述第一挡板架和多个第二挡板架分别铰接分离腔的顶端和底端，所述第一挡板架和第二挡板架的一侧均为波浪形，且所述第一挡板架和第二挡板架的一侧均安装有过滤挡板。
[0011]进一步的，所述第一挡板架的底端设有多个引流板，多个所述引流板的形状与对应第一挡板架的形状相对应，所述第一挡板架顶端的中部固定连接有连接齿轮，所述连接齿轮的顶端穿插分离腔的顶端，且所述连接齿轮的顶端与第一齿条的底端啮合。
[0012]进一步的，所述第二挡板架的另一侧铰接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的底端滑动插接有滑槽，所述滑槽的底端固定连接横隔板的顶端。
[0013]进一步的，所述过滤芯结构包括安装架，所述安装架的内部转动连接有滤芯本体，所述滤芯本体的顶端固定连接有套杆，所述套杆的顶端穿插分离腔，所述套杆的内部开设有卡腔，所述卡腔的底端固定安装有按压弹簧，所述按压弹簧的顶端固定连接有齿轮块，所述齿轮块一侧的顶端延伸出卡腔，且所述齿轮块一侧的顶端与第二齿条的一侧啮合，所述齿轮块的顶端固定连接有按压杆，所述按压杆的顶端穿插滑动盒的顶端延伸至外部。
[0014]进一步的，所述按压杆的直径小于齿轮块的直径，所述齿轮块的高度小于卡腔的高度。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]1、本技术通过拉动拉杆，使第一齿条滑动，进而带动连接齿轮转动，使第一挡板架转动，进而调节第一挡板架和第二挡板架的间距，变相控制油气分离的速度，随着第一挡板架继续转动，引流板会触压第二挡板架，使第二挡板架挤压弹簧伸缩杆，于是第二挡板架与第一挡板架的角度随着改变，便于将第一挡板架分离的细小油滴与第二挡板架上的细小油滴结合，形成大油滴落入储油腔。
[0017]2、本技术通过拉动拉杆，使第一齿条滑动和第二齿条滑动，进而带动齿轮块转动，于是随着齿轮块转动，滤芯本体也随之转动，改变滤芯本体与油气的接触面，在往回拉动拉杆时，按压按压杆，使按压杆带动齿轮块压进卡腔内部，于是第二齿条往回滑动时，齿轮块和滤芯本体保持位置不变。
[0018]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术的整体结构侧视示意图；
[0022]图3是本技术的套杆部分剖面示意图。
[0023]图中：1、壳体；2、滑动盒；3、滑动结构；301、第一齿条；302、第二齿条；303、拉杆；4、横隔板；5、连通孔；6、分离腔；7、进气管；8、挡板结构；801、第一挡板架；802、第二挡板架；803、过滤挡板；804、引流板；805、连接齿轮；806、弹簧伸缩杆；807、滑槽；9、过滤芯结构；901、安装架；902、滤芯本体；903、套杆；904、卡腔；905、按压弹簧；906、齿轮块；907、按压杆；10、出气管；11、储油腔；12、竖隔板；13、出油管。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照说明书附图1
‑
3，本技术提供了一种气压机出口油气分离器，包括壳体1，壳体1的顶端固定连接有滑动盒2，滑动盒2内部滑动连接有滑动结构3，壳体1的内部固定连接有横隔板4，横隔板4上开设有多个连通孔5，横隔板4的顶端为分离腔6，分离腔6的一侧开设有进气管7，进气管7的一侧设有挡板结构8，挡板结构8的一侧设有过滤芯结构9，过滤芯结构9的一侧开设有出气管10，出气管10的一端穿插分离腔6的另一侧延伸到外部，横隔板4的底端为储油腔11，储油腔11内固定安装有竖隔板12，竖隔板12的两侧均设有出油管13，两个出油管13分别与挡板结构8和过滤芯结构9位置相对应，且两个出油管13的底端均穿插储油腔11的底端延伸至外部。
[0026]本技术使用时，油气通过进气管7进入分离腔6内部，然后被挡板结构8阻挡，分离出大油滴，油气继续前进，被过滤芯结构9过滤出小油滴，然后从出气管10排出，过滤出的油滴通过连通孔5落入储油腔11，最后从出油管13排出，本技术通过拉动滑动盒2内的滑动结构3可以调整挡板结构8的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气压机出口油气分离器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端固定连接有滑动盒(2)，所述滑动盒(2)内部滑动连接有滑动结构(3)，所述壳体(1)的内部固定连接有横隔板(4)，所述横隔板(4)上开设有多个连通孔(5)，所述横隔板(4)的顶端为分离腔(6)，所述分离腔(6)的一侧开设有进气管(7)，所述进气管(7)的一侧设有挡板结构(8)，所述挡板结构(8)的一侧设有过滤芯结构(9)，所述过滤芯结构(9)的一侧开设有出气管(10)，所述出气管(10)的一端穿插分离腔(6)的另一侧延伸到外部，所述横隔板(4)的底端为储油腔(11)，所述储油腔(11)内固定安装有竖隔板(12)，所述竖隔板(12)的两侧均设有出油管(13)，两个所述出油管(13)分别与挡板结构(8)和过滤芯结构(9)位置相对应，且两个所述出油管(13)的底端均穿插储油腔(11)的底端延伸至外部。2.根据权利要求1所述的一种气压机出口油气分离器，其特征在于：所述滑动结构(3)包括第一齿条(301)，所述第一齿条(301)的一端固定连接有第二齿条(302)，所述第一齿条(301)的另一端穿插滑动盒(2)内壁的一侧，且所述第一齿条(301)的另一端固定连接有拉杆(303)。3.根据权利要求1所述的一种气压机出口油气分离器，其特征在于：所述挡板结构(8)包括多个第一挡板架(801)和多个第二挡板架(802)，多个所述第一挡板架(801)和多个第二挡板架(802)等间距交叉设置，且多个所述第一挡板架(801)和多个第二挡板架(802)分别铰接分离腔(6)的顶端和底端，所述第一挡板架(801)和第二挡板架(802)的一侧均为波浪形，且所述第一挡板架(801)和第二挡板架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昌文，李继刚，高明，侯兴江，赵风东，冯新坤，刘学亮，张英明，
申请(专利权)人：中化弘润石油化工有限公司，
类型：新型
国别省市：