一种汽车控制面板安装用卡扣组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制面板安装用卡扣组件，包括安装框；所述安装框的后侧设置有固定机构，固定机构与调节机构卡合安装，调节机构通过卡扣机构与汽车安装板卡合安装固定；本实用新型专利技术通过在调节机构通过卡扣机构与汽车安装板卡合安装固定，人员将固定盘另一侧固定的固定杆插入至汽车安装板内部开设的卡合槽中，在固定杆插入的过程中，固定杆会挤压卡块的一端，当固定杆完全插入至卡合槽的内部时，卡块的另一端会将固定杆卡入至卡合槽的内部，通过固定杆的上下两端与两组卡块卡合，既增加了固定机构与调节机构卡合固定的稳定性，又增加了固定机构与调节机构固定的牢固性,能有效地避免部件间晃动或者易脱落的现象。象。象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制面板安装用卡扣组件


[0001]本技术涉及面板安装
，具体为一种汽车控制面板安装用卡扣组件。

技术介绍

[0002]汽车的许多功能，如空调控制、DVD控制、GPS导航等都需要通过操作汽车驾驶台上的控制器面板按键来实现。但现有的汽车控制器面板上的按键结构多为卡扣型构造，即在按键的两侧布置卡扣与控制器面板匹配，以防止按键脱落，经检索，申请号为“CN 201777146 U”的“一种汽车控制器面板”的技术，包括有按键安装孔的控制面板，按键置于控制面板安装孔内，控制面板上还配设有一装饰盖板，装饰板与按键对应处设有能将按键露出通孔，所述按键借助配合于控制面板上的装饰盖板固定在控制面板，虽然大大简化了按键模具结构，节约了制造生产成本，但是，在使用的过程中，还存在以下缺点：
[0003]1、现有的汽车控制面板安装用卡扣组件大多是两个部件通过卡扣与卡槽卡合固定的结构，这种卡扣方式使得固定的两个部件不易分离开，但是在拆卸的时候会出现卡块损坏的情况。
[0004]2、现有的汽车控制面板安装用卡扣组件固定后控制面板的角度无法调节，进而不能够满足人员对控制面板的不同角度使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车控制面板安装用卡扣组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车控制面板安装用卡扣组件，包括安装框；所述安装框的后侧设置有固定机构，固定机构与调节机构卡合安装，调节机构通过卡扣机构与汽车安装板卡合安装固定；<br/>[0007]所述卡扣机构包括有卡合槽、固定杆、卡块和第一弹簧，所述卡合槽的内部安装有固定杆，卡合槽的上下两侧铰接安装有卡块，卡块的一侧设置有第一弹簧；
[0008]所述调节机构包括有连接盘、滑动槽和固定栓，所述连接盘的表面开设有滑动槽，滑动槽的内部安装有固定栓。
[0009]优选的，所述安装框的表面嵌合安装有控制面板本体，安装框的后侧固定安装有固定机构。
[0010]优选的，所述固定机构包括有固定块、卡槽和弹簧卡杆，所述固定块与安装框的中部固定连接，固定块的表面对称开设有卡槽，卡槽的内部安装有弹簧卡杆。
[0011]优选的，所述弹簧卡杆的后侧与连接盘的一侧固定连接，连接盘的另一侧与固定盘固定连接，固定滑动槽呈弧状结构。
[0012]优选的，所述汽车安装板的内部开设有卡合槽，固定杆的横截面呈“T”字形结构。
[0013]优选的，所述固定杆的一端与连接盘转动安装，固定杆的表面对称设置有拆卸机构。
[0014]优选的，所述拆卸机构包括有安装槽、铰接块、第二弹簧和按压板，所述安装槽开设在固定杆的上下两侧，安装槽的内部铰接安装有铰接块，铰接块的上方与固定杆通过第二弹簧弹性连接，第二弹簧的一端固定安装有按压板。
[0015]优选的，所述弹簧卡杆的横截面呈“L”状结构，卡槽的横截面呈“L”状结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过在调节机构通过卡扣机构与汽车安装板卡合安装固定，人员将固定盘另一侧固定的固定杆插入至汽车安装板内部开设的卡合槽中，在固定杆插入的过程中，固定杆会挤压卡块的一端，当固定杆完全插入至卡合槽的内部时，卡块的另一端会将固定杆卡入至卡合槽的内部，通过固定杆的上下两端与两组卡块卡合，既增加了固定机构与调节机构卡合固定的稳定性，又增加了固定机构与调节机构固定的牢固性,能有效地避免部件间晃动或者易脱落的现象，使铰接块与卡块的一端分离，将固定杆由卡合槽的内部抽出，避免卡块出现损坏的情况。
[0018]2、本技术通过在固定机构与调节机构卡合安装如果需要对安装框表面上的控制面板本体进行角度调节时，人员可以按压安装框，使安装框后侧连接固定杆的围绕连接盘表面开设的滑动槽表面上滑动，对控制面板本体的角度进行调节，使装置满足人员对安装框表面的控制面板本体展示不同角度的需求，进而提高人员使用本装置的舒适性。
附图说明
[0019]图1为本技术的侧面剖视结构示意图；
[0020]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术的汽车安装板内部的卡合槽结构示意图；
[0022]图4为本技术的图1中A处放大结构结构示意图；
[0023]图5为本技术的图2中B处放大结构示意图。
[0024]图中：1、安装框；2、控制面板本体；3、汽车安装板；4、卡扣机构；401、卡合槽；402、固定杆；403、卡块；404、第一弹簧；5、调节机构；501、连接盘；502、滑动槽；503、固定栓；6、拆卸机构；601、安装槽；602、铰接块；603、第二弹簧；604、按压板；7、固定盘；8、固定机构；801、固定块；802、卡槽；803、弹簧卡杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车控制面板安装用卡扣组件，包括安装框1；安装框1的后侧设置有固定机构8，固定机构8与调节机构5卡合安装，调节机构5通过卡扣机构4与汽车安装板3卡合安装固定；
[0029]卡扣机构4包括有卡合槽401、固定杆402、卡块403和第一弹簧404，卡合槽401的内部安装有固定杆402，卡合槽401的上下两侧铰接安装有卡块403，卡块403的一侧设置有第一弹簧404，汽车安装板3的内部开设有卡合槽401，固定杆402的横截面呈“T”字形结构；
[0030]调节机构5包括有连接盘501、滑动槽502和固定栓503，连接盘501的表面开设有滑动槽502，滑动槽502的内部安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制面板安装用卡扣组件，包括安装框(1)；其特征在于：所述安装框(1)的后侧设置有固定机构(8)，固定机构(8)与调节机构(5)卡合安装，调节机构(5)通过卡扣机构(4)与汽车安装板(3)卡合安装固定；所述卡扣机构(4)包括有卡合槽(401)、固定杆(402)、卡块(403)和第一弹簧(404)，所述卡合槽(401)的内部安装有固定杆(402)，卡合槽(401)的上下两侧铰接安装有卡块(403)，卡块(403)的一侧设置有第一弹簧(404)；所述调节机构(5)包括有连接盘(501)、滑动槽(502)和固定栓(503)，所述连接盘(501)的表面开设有滑动槽(502)，滑动槽(502)的内部安装有固定栓(503)。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制面板安装用卡扣组件，其特征在于：所述安装框(1)的表面嵌合安装有控制面板本体(2)，安装框(1)的后侧固定安装有固定机构(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车控制面板安装用卡扣组件，其特征在于：所述固定机构(8)包括有固定块(801)、卡槽(802)和弹簧卡杆(803)，所述固定块(801)与安装框(1)的中部固定连接，固定块(801)的表面对称开设有卡槽(802)，卡槽(802)的内部安装有弹簧卡杆(803)。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺林，谢海生，凌小明，
申请(专利权)人：四川润美迪科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：