一种拖车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车辆牵引技术领域，特指一种拖车装置，包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，所述拖车主体包括拖车悬臂以及设置于拖车悬臂端部的调节立臂，调节立臂上纵向开设有若干调节孔，所述拖车组件上开设有与所述调节孔相适配的安装孔，拖车组件通过调节销穿设调节孔和安装孔将其固定于调节立臂上，所述拖车组件与调节立臂的接触端面设置有缓冲垫,填补了拖车组件与调节立臂之间的间隙，也大大减小了调节销穿设于调节孔和安装孔上的活动空间，拖车组件在使用时更加平稳减震，降低噪音，同时避免使用过程中反复碰撞，提高了拖车装置的使用寿命；缓冲垫的存在可以吸收缓解大部分冲击力，保护拖车装置的同时也使得拖车更加安全。车更加安全。车更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车装置


[0001]本技术属于车辆牵引
，特指一种拖车装置。

技术介绍

[0002]目前，拖车装置在日常生活中越来越多，使用场景也更为广泛，例如车辆在使用过程中，可能会出现因故障而需要拖车救援的情况，还有一些房车、摩托车、快艇等交通工具在转运和移动过程中需要牵引，因此为方便拖车，会在被牵引车的前端上安装一个拖车钩组件，牵引车的后端则需安装与其相适配的拖车装置。
[0003]现有技术中的拖车装置各式各样，通常包括拖车臂和拖车球头，拖车臂和拖车球头之间通过插销可拆卸连接，销孔和销轴间难免存在间隙，因此在使用时容易产生晃动，拖车过程中不断产生碰撞，噪音较大，甚至磨损拖车装置和车体，不利于顺利拖车和安全拖车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种结构简单，间隙小不易晃动，噪音小，拖车更加顺利安全的拖车装置。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种拖车装置，包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，所述拖车主体包括拖车悬臂以及设置于拖车悬臂端部的调节立臂，调节立臂上纵向开设有若干调节孔，所述拖车组件上开设有与所述调节孔相适配的安装孔，拖车组件通过调节销穿设调节孔和安装孔将其固定于调节立臂上，所述拖车组件与调节立臂的接触端面设置有缓冲垫。
[0007]进一步的，所述拖车组件包括安装座以及设置于所述安装座上的拖车件。
[0008]进一步的，所述调节立臂呈U形，调节立臂包括与拖车悬臂连接的底板，底板的两侧成型有左侧板和右侧板，所述调节孔对应开设于所述左侧板和右侧板上；所述底板和两侧板配合形成有安装槽，所述安装座安装于所述安装槽内，所述缓冲垫的外侧抵于所述底板上。
[0009]进一步的，所述安装座包括安装部和连接部，所述连接部上开设有与调节立臂连接的安装孔，所述安装部上设置有拖车件。
[0010]进一步的，所述安装孔包括横向安装孔和纵向安装孔，横向安装孔左右贯通于连接部的左右两端，纵向安装孔上下贯通于连接部的上下两端。
[0011]进一步的，所述横向安装孔和纵向安装孔相交开设，横向安装孔和纵向安装孔的内部相连通。
[0012]进一步的，所述连接部的背部开设有垫片槽，所述缓冲垫嵌于所述垫片槽内。
[0013]进一步的，所述安装部的周侧设置有若干拖车件，所述拖车件为拖车球头。
[0014]进一步的，所述调节销包括连接杆，连接杆的一端成型有防脱部，防脱部的直径大于所述调节孔和安装孔的直径，连接杆的另一端开设有防脱孔，防脱孔内设置限位件，所述
防脱部和限位件配合以限制调节销脱落。
[0015]进一步的，所述拖车悬臂与调节立臂之间焊接有至少一块加强板，加强板分别与拖车悬臂与调节立臂连接。
[0016]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0017]本技术包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，拖车主体用于连接牵引车，拖车组件用于连接被牵引车，具体的，拖车主体包括横向设置并与牵引车连接的拖车悬臂，拖车悬臂的端部纵向设置有用于安装拖车组件的调节立臂，调节立臂上纵向开设有若干调节孔，拖车组件与调节立臂为可拆卸连接，拖车组件可以根据实际需要选择安装于不同高度的调节孔上，以满足不同拖车场景的适配需求，所述拖车组件上开设有与所述调节孔相适配的安装孔，需要组装使用时，将拖车组件上的安装孔与调节立臂上的调节孔对齐至正确的安装位置，然后采用调节销依次穿设调节孔和安装孔，使得拖车组件牢牢固定于调节立臂上，为了避免孔轴配合存在的间隙导致拖车装置晃动不稳，本技术在拖车组件与调节立臂的接触端面设置有缓冲垫，缓冲垫一端抵于拖车组件的底部，另一端抵于调节立臂接触端面，填补了拖车组件与调节立臂之间的间隙，也大大减小了调节销穿设于调节孔和安装孔上的活动空间，拖车组件在使用时更加平稳减震，降低拖车时产生的噪音，同时避免安装间隙导致使用过程中反复碰撞，提高了拖车装置的使用寿命；此外，由于被牵引的车通常质量较大，前后车之间的距离较短，行驶过程中会遇到起步、急刹、转弯、路面不平等情况，惯性和路况势必会对夹在前后车之间的拖车装置施加较大的冲击力，缓冲垫的存在可以吸收缓解大部分冲击力，保护拖车装置的同时也使得拖车更加安全。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体图之一。
[0019]图2是本技术的立体图之二。
[0020]图3是本技术的剖视图。
[0021]图4是本技术拖车组件从调节立臂上拆下的结构示意图。
[0022]图5是拖车主体的立体图。
[0023]图6是拖车组件的立体图。
[0024]图7是调节立臂的立体图。
[0025]图8是调节销的的立体图。
[0026]图中标号所表示的含义：
[0027]1‑
拖车主体；2
‑
拖车组件；3
‑
拖车悬臂；4
‑
调节立臂；5
‑
调节孔；
[0028]6‑
安装孔；7
‑
调节销；8
‑
缓冲垫；9
‑
安装座；10
‑
拖车件；11
‑
底板；
[0029]12
‑
左侧板；13
‑
右侧板；14
‑
安装槽；15
‑
安装部；16
‑
连接部；
[0030]17
‑
横向安装孔；18
‑
纵向安装孔；19
‑
垫片槽；20
‑
连接杆；21
‑
防脱部；
[0031]22
‑
防脱孔；23
‑
限位件；24
‑
加强板。
具体实施方式
[0032]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0033]一种拖车装置，包括拖车主体1和安装在拖车主体1上的拖车组件2，所述拖车主体
1包括拖车悬臂3以及设置于拖车悬臂3端部的调节立臂4，调节立臂4上纵向开设有若干调节孔5，所述拖车组件2上开设有与所述调节孔5相适配的安装孔6，拖车组件2通过调节销7穿设调节孔5和安装孔6将其固定于调节立臂4上，所述拖车组件2与调节立臂4的接触端面设置有缓冲垫8。
[0034]本技术包括拖车主体1和安装在拖车主体1上的拖车组件2，拖车主体1用于连接牵引车，拖车组件2用于连接被牵引车，具体的，拖车主体1包括横向设置并与牵引车连接的拖车悬臂3，拖车悬臂3的端部纵向设置有用于安装拖车组件2的调节立臂4，调节立臂4上纵向开设有若干调节孔5，拖车组件2与调节立臂4为可拆卸连接，拖车组件2可以根据实际需要选择安装于不同高度的调节孔5上，以满足不同拖车场景的适配需求，提高了使用便利性；所述拖车组件2上开设有与所述调节孔5相适配的安装孔6，需要组装使用时，将拖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车装置，其特征在于：包括拖车主体(1)和安装在拖车主体(1)上的拖车组件(2)，所述拖车主体(1)包括拖车悬臂(3)以及设置于拖车悬臂(3)端部的调节立臂(4)，调节立臂(4)上纵向开设有若干调节孔(5)，所述拖车组件(2)上开设有与所述调节孔(5)相适配的安装孔(6)，拖车组件(2)通过调节销(7)穿设调节孔(5)和安装孔(6)将其固定于调节立臂(4)上，所述拖车组件(2)与调节立臂(4)的接触端面设置有缓冲垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种拖车装置，其特征在于：所述拖车组件(2)包括安装座(9)以及设置于所述安装座(9)上的拖车件(10)。3.根据权利要求2所述的一种拖车装置，其特征在于：所述调节立臂(4)呈U形，调节立臂(4)包括与拖车悬臂(3)连接的底板(11)，底板(11)的两侧成型有左侧板(12)和右侧板(13)，所述调节孔(5)对应开设于所述左侧板(12)和右侧板(13)上；所述底板(11)和两侧板配合形成有安装槽(14)，所述安装座(9)安装于所述安装槽(14)内，所述缓冲垫(8)的外侧抵于所述底板(11)上。4.根据权利要求2所述的一种拖车装置，其特征在于：所述安装座(9)包括安装部(15)和连接部(16)，所述连接部(16)上开设有与调节立臂(4)连接的安装孔(6)，所述安装部(15)上设置有拖车件(10)。5.根据权利要求4所述的一种拖车装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐爱明，
申请(专利权)人：唐爱明，
类型：新型
国别省市：