一种改进型举升结构风力发电叶片运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种改进型举升结构风力发电叶片运输车，涉及风力发电技术领域，该运输车包括车架主梁，所述车架主梁的两端部分别设有举升盘和回转承托件，所述举升盘下端部具有举升盘下铰座且车架主梁的端部具有两个并排的铰座连接孔，所述举升盘下铰座与其中一个铰座连接孔相铰接配合，举升盘顶部通过举升油缸与车架主梁侧壁相连接，举升盘顶部用于承托并举升发电叶片的前端；所述回转承托件转动设在车架主梁远离举升盘的端部并用于承托发电叶片的尾端部。本发明专利技术中将油缸中心位置增宽，增加连接盘，可以运送大直径的叶片，举升盘和油缸位置前移，减少重力距，可运送小叶片，一车多用可运送多种型号的叶片。用可运送多种型号的叶片。用可运送多种型号的叶片。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型举升结构风力发电叶片运输车


[0001]本专利技术涉及风力发电
，具体是一种改进型举升结构风力发电叶片运输车。

技术介绍

[0002]目前市场上正在使用风力发电运输车举升结构举升铰点无法改变，运输叶片较为单一，超过车辆设计参数直径、重量叶片，由于结构限制便无法运输，随着叶片不断改进加大，导致叶片运输车辆也在不断淘汰更换。
[0003]目前的运输车只能针对固定尺寸的叶片运输，风力发电中用的叶片是比较长，比较重的，一般规格直径大约2300.2500.2800，重量约58m
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79m,一般来说风力发电装置一般安装设立在山上，由于山体和地理环境的影响，陡壁，爬坡，避让障碍物等等，对于运输这么巨型的叶片是比较有难度，由于叶片的质量较大，根据环境的不同，在转弯，避让，爬坡时都要调节叶片，来保持车辆和方向的平衡，保障运输车辆和和人员的安全。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种改进型举升结构风力发电叶片运输车，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种改进型举升结构风力发电叶片运输车，包括车架主梁，所述车架主梁的两端部分别设有举升盘和回转承托件，所述举升盘下端部具有举升盘下铰座且车架主梁的端部具有两个并排的铰座连接孔，所述举升盘下铰座与其中一个铰座连接孔相铰接配合，举升盘顶部通过举升油缸与车架主梁侧壁相连接，举升盘顶部用于承托并举升发电叶片的前端；所述回转承托件转动设在车架主梁远离举升盘的端部并用于承托发电叶片的尾端部。
[0007]在上述技术方案的基础上，本专利技术还提供以下可选技术方案：
[0008]在一种可选方案中：所述回转承托件包括回转支撑、回转梁和回转梁减速机，所述回转支撑固定在车架主梁一端的底部位置，所述回转梁固定在车架主梁上并与回转支撑相转动连接，所述回转梁减速机设在车架主梁底部，回转梁减速机通过回转齿轮和回转支撑的外齿相啮合。
[0009]在一种可选方案中：所述车架主梁的侧壁上还具有多个横向线性排列的铰座连接孔。
[0010]在一种可选方案中：举升油缸为两个并对称分布在车架主梁的两侧，所述举升油缸靠近车架主梁的端部设有油缸下支点座，油缸下支点座通过固定座与车架主梁相连接，固定座与车架主梁侧部通过连接盘可拆卸连接。
[0011]在一种可选方案中：所述车架主梁的前端部还设有操纵台。
[0012]相较于现有技术，本专利技术的有益效果如下：
[0013]本专利技术中将油缸中心位置增宽，增加连接盘，可以运送大直径的叶片，举升盘和油
缸位置前移，减少重力矩，可运送小叶片，一车多用可运送多种型号的叶片；举升盘可以在绞点通过上孔和下孔位置上下移动,从而增加叶片到回转梁的距离。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的一个实施例中的该车架主梁整体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术的一个实施例中的车架主梁俯视结构示意图。
[0016]附图标记注释：车架主梁1、举升盘2、举升油缸3、油缸下支点座4、举升盘下铰座5、铰座连接孔6、固定座8、回转承托件9、回转支撑91、回转梁 92、回转梁减速机93、操纵台10。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本专利技术所列举的各实施例仅用以说明本专利技术，并非用以限制本专利技术的范围。对本专利技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本专利技术的精神与范围。
[0018]在一个实施例中,如图1和图2所示，一种改进型举升结构风力发电叶片运输车，包括车架主梁1，所述车架主梁1的两端部分别设有举升盘2和回转承托件9，所述举升盘2下端部具有举升盘下铰座5且车架主梁1的端部具有两个并排的铰座连接孔6，所述举升盘下铰座5与其中一个铰座连接孔6相铰接配合，举升盘2顶部通过举升油缸3与车架主梁1侧壁相连接，举升盘2顶部用于承托并举升发电叶片的前端；所述回转承托件9转动设在车架主梁1 远离举升盘2的端部并用于承托发电叶片的尾端部；
[0019]在本实施例中，将发电叶片置于车架主梁1上并使得叶片的尾部装载在回转承托件9上，发电叶片的前端部置于举升盘2上；通过举升油缸3的收缩使得举升盘2处于竖直状态，；从而将发电叶片的前端部抬起；从而避免发电叶片横向放置而因过长占用较大空间；回转承托件9的旋转使得能够带动发电叶片尾部在车架主梁1上的位置，从而调节发电叶片的朝向，从而发电叶片侧部在运输过程中与路过的物体相碰撞。
[0020]在一个实施例中,如图1和图2所示，所述回转承托件9包括回转支撑91、回转梁92和回转梁减速机93，所述回转支撑91固定在车架主梁1一端的底部位置，所述回转梁92固定在车架主梁1上并与回转支撑91相转动连接，所述回转梁减速机93设在车架主梁1底部，回转梁减速机93通过回转齿轮和回转支撑91的外齿相啮合；在本实施例中，回转支撑91承托发电叶片的端部，回转支撑91能够在回转梁减速机93的驱使下转动，可实现调节发电叶片的位置，从而实现改变发电叶片朝向。
[0021]在一个实施例中，如图1所示，所述车架主梁1的侧壁上还具有多个横向线性排列的铰座连接孔6；横向排列的多个铰座连接孔6可实现与举升盘2 的连接位置的改变，从而调整举升盘2的位置以适应不同大小的发电叶片的抬举。
[0022]在一个实施例中，如图1和图2所示，举升油缸3为两个并对称分布在车架主梁1的两侧，所述举升油缸3靠近车架主梁1的端部设有油缸下支点座4，油缸下支点座4通过固定座8与车架主梁1相连接，固定座8与车架主梁1侧部通过连接盘可拆卸连接；在本实施例中，固定座8在车架主梁1上的位置可变并通过连接盘的调节，从而可使得两个举升油缸3的中
心可变宽，可以运送不同直径的叶片。
[0023]在一个实施例中，如图1所示，所述车架主梁1的前端部还设有操纵台 10，所述操纵台10用于衬托运输操作人员；便于运输操作人员站立以及对发电叶片的安放；
[0024]以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型举升结构风力发电叶片运输车，包括车架主梁，所述车架主梁的两端部分别设有举升盘和回转承托件，其特征在于，所述举升盘下端部具有举升盘下铰座且车架主梁的端部具有两个并排的铰座连接孔，所述举升盘下铰座与其中一个铰座连接孔相铰接配合，举升盘顶部通过举升油缸与车架主梁侧壁相连接，举升盘顶部用于承托并举升发电叶片的前端；所述回转承托件转动设在车架主梁远离举升盘的端部并用于承托发电叶片的尾端部。2.根据权利要求1所述的改进型举升结构风力发电叶片运输车，其特征在于，所述回转承托件包括回转支撑、回转梁和回转梁减速机，所述回转支撑固定在车架主梁一端的底部位置，所述回转梁固定在车架主梁上并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜华，
申请(专利权)人：徐州亚明运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：