本实用新型专利技术公开了一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，涉及汽车零件加工技术领域，包括主体装置，所述主体装置的内部设置有工作台，所述工作台的上表面开设有防护槽，所述防护槽的内壁活动连接有第二夹持组件，所述第二夹持组件的上方设置有第一夹持组件，所述防护槽的内壁开设有侧位导向槽。本实用新型专利技术通过启用第一夹持组件和第二夹持组件进行夹持限位，解决现有的汽车零部件的冲压机在对原材料进行冲压时，为了保证冲压质量，大多数冲压模具只适用于同一尺寸的汽车零部件进行加工的问题，通过防护槽的内壁进行防护，避免零部件出现受压错位而弹出工作台的表面，再利用防滑凸条增大夹持的限位能力。再利用防滑凸条增大夹持的限位能力。再利用防滑凸条增大夹持的限位能力。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体涉及一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置。
技术介绍
[0002]冲压机是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型。所谓的双动就是指压力机有两个滑块，分为内滑块和外滑块，内滑块带动模具的凸模或凹模，外滑块带动模具上的压边圈，在拉伸时压边圈首先动作压住钢板边缘，内滑块再动作进行拉伸，在汽车零部件生产过程中必定需要使用到冲压机，然而目前用于生产汽车零部件的冲压机在使用时还存在一定的缺陷。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的汽车零部件的冲压机在对原材料进行冲压时，为了保证冲压质量，大多数冲压模具只适用于同一尺寸的汽车零部件进行加工，这就导致该装置在使用时过程中存在一定局限性；
[0005]2、现有的汽车零部件的冲压机在对原材料进行冲压时，当上冲压模与下冲压模合模时，放置在下冲压模上的原材料容易出现位置偏移的现象，这样一来，容易影响汽车零部件的成型质量。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，其中一种目的是为了具备第一夹持组件和第二夹持组件，解决现有的汽车零部件的冲压机在对原材料进行冲压时，为了保证冲压质量，大多数冲压模具只适用于同一尺寸的汽车零部件进行加工，这就导致该装置在使用时过程中存在一定局限性的问题；其中另一种目的是为了解决现有的汽车零部件的冲压机在对原材料进行冲压时，当上冲压模与下冲压模合模时，放置在下冲压模上的原材料容易出现位置偏移的现象，这样一来，容易影响汽车零部件成型质量的问题，以达到防止偏移的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，包括主体装置，所述主体装置的内部设置有工作台，所述工作台的上表面开设有防护槽，所述防护槽的内壁活动连接有第二夹持组件，所述第二夹持组件的上方设置有第一夹持组件。
[0009]所述防护槽的内壁开设有侧位导向槽，所述第二夹持组件的内部设置有侧位导向板，所述侧位导向槽的内壁与所述侧位导向板的一侧活动连接。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述侧位导向板的一端固定连接有侧位夹持弧板，所述侧位夹持弧板的一侧固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆远离所述侧位夹持弧板的一端与所述侧位导向槽的内壁固定连接。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述第一夹持组件的内部设置有上移夹
持板，所述上移夹持板的上表面中心处固定连接有第一液压杆。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述上移夹持板的上表面开设有竖向槽，所述竖向槽的内壁活动连接有竖向缓冲杆，所述竖向缓冲杆的外壁活动连接有缓冲弹簧。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述上移夹持板的底面开设有上移夹持槽，所述上移夹持槽的内壁固定连接有防滑凸条。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述工作台的上表面固定连接有安装支架，所述工作台的一侧固定连接有控制器。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装支架的上表面设置有冲压机。
[0016]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017]1、本技术提供一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，针对不同类型的零部件可以选择启用第一夹持组件和第二夹持组件进行夹持限位，解决现有的汽车零部件的冲压机在对原材料进行冲压时，为了保证冲压质量，大多数冲压模具只适用于同一尺寸的汽车零部件进行加工，这就导致该装置在使用时过程中存在一定局限性的问题。
[0018]2、本技术提供一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，通过防护槽的内壁进行防护，避免零部件出现受压错位而弹出工作台的表面，再利用防滑凸条增大夹持的限位能力，在上移夹持板下移的过程中，竖向缓冲杆接触底面压缩缓冲弹簧进行缓冲，解决现有的汽车零部件的冲压机在对原材料进行冲压时，当上冲压模与下冲压模合模时，放置在下冲压模上的原材料容易出现位置偏移的现象，这样一来，容易影响汽车零部件成型质量的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术的主体装置结构示意图；
[0020]图2为本技术的工作台俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术的工作台正面结构细节示意图；
[0022]图4为本技术的第一夹持组件结构细节示意图。
[0023]图中：1、主体装置；2、工作台；3、安装支架；4、防护槽；5、冲压机；6、第一液压杆；7、第一夹持组件；8、第二夹持组件；9、控制器；10、侧位夹持弧板；11、第二液压杆；12、侧位导向板；14、侧位导向槽；15、上移夹持板；16、上移夹持槽；17、竖向缓冲杆；18、缓冲弹簧；19、竖向槽；20、防滑凸条。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，包括主体装置1，主体装置1的内部设置有工作台2，工作台2的上表面开设有防护槽4，防护槽4的内壁活动连接有第二夹持组件8，第二夹持组件8的上方设置有第一夹持组件7，选用第一夹持组件7时，启动第一液压杆6推动上移夹持板15下移利用上移夹持槽16对零部件进行夹持限位，防滑凸条20增大夹持的限位能力，在上移夹持板15下移的过程中，竖向缓
冲杆17接触底面压缩缓冲弹簧18进行缓冲，防护槽4的内壁开设有侧位导向槽14，第二夹持组件8的内部设置有侧位导向板12，侧位导向槽14的内壁与侧位导向板12的一侧活动连接，侧位导向板12的一端固定连接有侧位夹持弧板10，侧位夹持弧板10的一侧固定连接有第二液压杆11，第二液压杆11远离侧位夹持弧板10的一端与侧位导向槽14的内壁固定连接，第一夹持组件7的内部设置有上移夹持板15，上移夹持板15的上表面中心处固定连接有第一液压杆6。
[0027]实施例2
[0028]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，上移夹持板15的上表面开设有竖向槽19，竖向槽19的内壁活动连接有竖向缓冲杆17，竖向缓冲杆17的外壁活动连接有缓冲弹簧18，上移夹持板15的底面开设有上移夹持槽16，上移夹持槽16的内壁固定连接有防滑凸条20，工作台2的上表面固定连接有安装支架3，工作台2的一侧固定连接有控制器9，安装支架3的上表面设置有冲压机5。
[0029]下面具体说一下该适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置的工作原理。
[0030]如图1
‑
4所示，使用时，将待加工的零部件放本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，包括主体装置(1)，其特征在于：所述主体装置(1)的内部设置有工作台(2)，所述工作台(2)的上表面开设有防护槽(4)，所述防护槽(4)的内壁活动连接有第二夹持组件(8)，所述第二夹持组件(8)的上方设置有第一夹持组件(7)；所述防护槽(4)的内壁开设有侧位导向槽(14)，所述第二夹持组件(8)的内部设置有侧位导向板(12)，所述侧位导向槽(14)的内壁与所述侧位导向板(12)的一侧活动连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，其特征在于：所述侧位导向板(12)的一端固定连接有侧位夹持弧板(10)，所述侧位夹持弧板(10)的一侧固定连接有第二液压杆(11)，所述第二液压杆(11)远离所述侧位夹持弧板(10)的一端与所述侧位导向槽(14)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种适用于不同尺寸加工的汽车零部件用冲压装置，其特征在于：所述第一夹持组件(7)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，王俊，
申请(专利权)人：厦门立洲五金弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：
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