斩波式磁电机电子稳压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于摩托车和拖拉机的斩波式磁电机电子稳压器，主要由双向可控硅ＢＣＲ、分压式整流滤波电路、稳压二极管组成，附加串联充电二极管、限流电阻可用于有电瓶车辆。该实用新型专利技术电路简单，负载特性及转速特性好，调整容易，便于生产。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术用于由磁电机供电的摩托车和拖拉机，将磁电机输出电压稳定，属于交通电器
已有的斩波式磁电机稳压器，电路结构复杂，负载特性转速特性差，调整困难，生产难度大。本技术的目的是提供一种电路简单、性能好、调整容易的斩波式磁电机电子稳压器。本技术由双向可控硅、取样电路、触发电路三部分构成。其特征是，取样电路由分压式整流滤波电路组成，触发电路由一只稳压二极管组成。下面结合附图及实施例说明其工作原理。附图1是无电瓶车辆稳压器实施例之一；附图2是无电瓶车辆稳压器实施例之二；附图3是有电瓶车辆稳压器实施例；图1所示的稳压器，由双向可控硅BCR组成斩波电路；D1、R1、R2、C1组成分压式整流滤波电路；稳压二极管D2、R3组成触发电路。工作原理如下：磁电机输出电压为①端负②端正时，D1导通，经R1、R2、C1分压取样滤波后，在③点产生一脉动直流电压，当该电压大于稳压管击穿电压与BCR的触发电压之和时，BCR被触发导通，①②两端电压被斩波，在磁电机和BCR回路中形成较大的斩波电流，能-->量主要消耗在磁电机上。此后，D1截止，C1通过R2及D2放电。磁电机输出电压过零时，BCR截止。磁电机输出电压变为①端正②端负时，D1仍截止，因C1两端仍有一定的电压，因此当①②两端电压值高于某一数值时，BCR又被触发导通，①②两端电压又被斩波，这样，周而复始，①②两端输出为正负半周均被斩波的电压。磁电机输出电压越高，C1充电越快，BCR导通时间越长，①②两端输出的正负半周脉冲宽度越窄；反之，输出脉冲电压宽度越宽。其效果是使①②两端输出电压的平均值保持相对稳定。附图2所示的无电瓶车辆稳压器，是在图1的基础上，在电容C回路中串入电阻R4，R4的作用是改善稳压器的转速特性。附图3所示的有电瓶车辆稳压器，是在图1的基础上增加了D3、D4、D5串联整流充电二极管和限流电阻R5、D3、D4、D5多个二极管串联，一是用来控制起始充电电压以保证夜间时前大灯有足够的额定电压（目前的有电瓶车辆，磁电机高电压输出端为充电输出端，低压输出端接前大灯），二是利用二极管的非线性限制充电电流。R5亦用来限制充电电流，防止电瓶过充电。生产时，可根据磁电机的性能及充电要求，D3、D4、D5可选一个、两个或三个，R5可选零欧到1欧。图3中虚线所示R4亦用来改善稳压器的转速特性，生产时可根据实际情况确定接入或不接入。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斩波式磁电机电子稳压器，主要由双向可控硅ＢＣＲ和取样触发电路组成，其特征是：取样触发电路由分压式整流滤波电路组成，触发电路由一只稳压二极管组成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种斩波式磁电机电子稳压器，主要由双向可控硅BCR和取样触发电路组成，其特征是：取样触发电路由分压式整流滤波电路组成，触发电路由一只稳压二极管组成。2、根据权利要求1的稳压器，其特征是：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李执强，
申请(专利权)人：李执强，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]