产品厚度检测机构制造技术

产品厚度检测机构，设置于刹车片的厚度检测工位上，包括安装架，所述安装架上安装有可升降设置的气缸，所述气缸的活塞杆的下端固定连接有用于与移动至厚度检测工位上的刹车片接触后输出停止下移信号给气缸的探头，所述气缸上安装有检测其下移距离的位移传感器，所述产品的厚度为所述探头在初始位置时和放置刹车片的底座上表面之间的距离与气缸下移距离之差。本实用新型专利技术根据产品的厚度值来判断消音片有无多贴和漏贴，检测快捷方便。检测快捷方便。检测快捷方便。

【技术实现步骤摘要】
产品厚度检测机构


[0001]本技术属于刹车片
，具体涉及一种产品厚度检测机构。

技术介绍

[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。声音是由振动产生的，刹车时的噪音是摩擦片和刹车盘之间摩擦振动产生的，由此会在钢背上贴一层消音片来消除噪音。
[0003]轿车刹车片消音片的结构越来越复杂，其中轿车刹车片消音片的厚度是比较重要，是产品使用寿命的关键因素；并且消音片的多贴和漏贴是属于非常严重的质量事故，会导致客户的严重抱怨。

技术实现思路

[0004]为解决现在技术存在的上述问题，本技术提供了一种能实时监测消音片厚度、结构简单合理的产品厚度检测机构。
[0005]本技术采用的技术方案是：
[0006]产品厚度检测机构，设置于刹车片的厚度检测工位上，包括安装架，其特征在于：所述安装架上安装有可升降设置的气缸，所述气缸的活塞杆的下端固定连接有用于与移动至厚度检测工位上的刹车片接触后输出停止下移信号给气缸的探头，所述气缸上安装有检测其下移距离的位移传感器，所述产品的厚度为所述探头在初始位置时和放置刹车片的底座上表面之间的距离与气缸下移距离之差。本技术根据产品的厚度值来判断消音片有无多贴和漏贴，检测快捷方便。
>[0007]进一步，所述活塞杆位于气缸的内部的位置设置有磁环，所述气缸下移距离为位移传感器测量的磁环的运动距离。
[0008]进一步，所述磁环卡装在活塞杆上。
[0009]进一步，所述位移传感器为费斯托FESTO位置传感器。
[0010]进一步，所述气缸外表面设置有T型槽，所述位移传感器安装于T型槽内。
[0011]进一步，所述位移传感器的检测精度在
±
0.064mm。
[0012]进一步，所述安装架包括两立板，两立板的底端均固定在底板上，所述两立板的上端之间固定有用于固定所述气缸的安装板。
[0013]进一步，所述活塞杆的下端固定有连接板，所述探头固定于连接板的下表面。
[0014]进一步，所述安装板上在气缸两侧设置有导向套，所述导向套内穿设有导向柱，所述导向柱固定在连接板的上表面。
[0015]本技术的有益效果：根据产品的厚度值来判断消音片有无多贴和漏贴，检测快捷方便，而且结构合理。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体主视结构示意图；
[0017]图2是本技术的立体后视结构示意图；
[0018]图3是本技术用于检测时结构示意图；
[0019]图4是本技术的检测原理结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例来对本技术进行进一步说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本技术涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]参见图1
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4，本实施例提供了一种产品厚度检测机构，设置于刹车片的厚度检测工位上，包括安装架1，所述安装架上安装有可升降设置的气缸2，所述气缸2的活塞杆21的下端固定连接有用于与移动至厚度检测工位上的刹车片接触后输出停止下移信号给气缸2的探头3，所述气缸2上安装有检测其下移距离的位移传感器4，所述产品的厚度为所述探头3在初始位置时和放置刹车片5的底座6上表面之间的距离与气缸2下移距离之差。本技术根据产品的厚度值来判断消音片有无多贴和漏贴，检测快捷方便。
[0025]本实施例所述活塞杆21位于气缸2的内部的位置设置有磁环(图中未显示)，所述气缸2下移距离为位移传感器4测量的磁环的运动距离。具体的，所述磁环卡装在活塞杆21上，与活塞杆21联动。所述位移传感器4为费斯托FESTO位置传感器。型号可以是SMAT
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8E
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S50
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IU
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M8,SMAT
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8E
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S50
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IU
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E
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0,3
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M8D。所述气缸2外表面设置有T型槽，所述位移传感器4安装于T型槽内。所述位移传感器4的检测精度在
±
0.064mm。
[0026]本实施例所述安装架1包括两块立板11，所述立板11的底端均固定在底板12上，两块所述立板11的上端之间固定有用于固定所述气缸2的安装板13。所述活塞杆21的下端固定有连接板22，所述探头3固定于连接板22的下表面。所述安装板13上在气缸2两侧设置有导向套14，所述导向套14内穿设有导向柱15，所述导向柱15固定在连接板22的上表面。本技术通过导向柱和导向套的配合，使得气缸的活塞杆上下升降平稳，不会偏移，保证检测的稳定性和准确性。
[0027]本技术进行厚度检测时，所述产品本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.产品厚度检测机构，设置于刹车片的厚度检测工位上，包括安装架，其特征在于：所述安装架上安装有可升降设置的气缸，所述气缸的活塞杆的下端固定连接有用于与移动至厚度检测工位上的刹车片接触后输出停止下移信号给气缸的探头，所述气缸上安装有检测其下移距离的位移传感器，所述产品的厚度为所述探头在初始位置时和放置刹车片的底座上表面之间的距离与气缸下移距离之差。2.根据权利要求1所述的产品厚度检测机构，其特征在于：所述活塞杆位于气缸的内部的位置设置有磁环，所述气缸下移距离为位移传感器测量的磁环的运动距离。3.根据权利要求2所述的产品厚度检测机构，其特征在于：所述磁环卡装在活塞杆上。4.根据权利要求2所述的产品厚度检测机构，其特征在于：所述位移传感器为费斯托FESTO位置传感器。...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋云飞，
申请(专利权)人：杭州泰明顿摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：