一种基于道路桥梁设计的防护栏制造技术

本实用新型专利技术属于防护栏技术领域，涉及一种基于道路桥梁设计的防护栏，包括底板，所述底板上端固定连接有升降组件，所述升降组件上端固定连接有防护顶板，所述底板上表面固定连接有第二支撑筒，所述第二支撑筒中穿设有连接柱，所述连接柱固定连接在防护顶板下表面。其有益效果是，该基于道路桥梁设计的防护栏，通过设置螺纹柱和螺纹管，当人们需要改变防护栏的防护高度时，人们只需要转动转盘，从而带动第二锥齿轮转动，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合作用下，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹管的配合作用下，从而带动防护顶板向上移动，即可对防护栏的高度进行改变，方便人们根据防护需要对防护栏的高度进行调节。据防护需要对防护栏的高度进行调节。据防护需要对防护栏的高度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种基于道路桥梁设计的防护栏


[0001]本技术属于防护栏
，具体涉及一种基于道路桥梁设计的防护栏。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成的路基工程，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，为保证人员及车辆的安全，需要在桥梁或离地较高的道路两侧安装防护栏，专利授权号为CN 211665569 U提出了一种基于道路桥梁设计的防护栏，可以有效降低车辆对防撞顶板的撞击力度，但是该装置在使用时不方便根据实际需要调节防护栏的高度，且防护柱为固定连接，一根防护柱损坏需要对所有的防护柱进行更换，浪费资源，为解决以上问题，我们推出了以下装置。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种基于道路桥梁设计的防护栏，其解决了现有装置不方便根据实际需要调节防护栏的高度，且不方便对单个防护柱进行更换的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于道路桥梁设计的防护栏，包括底板，所述底板上端固定连接有升降组件，所述升降组件上端固定连接有防护顶板，所述底板上表面固定连接有第二支撑筒，所述第二支撑筒中穿设有连接柱，所述连接柱固定连接在防护顶板下表面，所述第二支撑筒表面开设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有滑块，所述滑块固定连接在连接柱侧面，所述滑块共有两组，并且对称固定连接在连接柱侧面，所述底板上端设置有伸缩式防护柱，所述底板表面开设有限位槽，所述伸缩式防护柱穿设在限位槽中，所述限位槽中固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆表面固定连接有限位块，所述伸缩杆表面套接有弹簧。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述升降组件包括第一支撑筒，所述第一支撑筒固定连接在底板上表面，所述第一支撑筒内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承中穿设有第一转轴，所述第一转轴上端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱上端螺纹连接有螺纹管。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述第一转轴表面固定连接有第一锥齿轮，所述第一支撑筒表面穿设有第二轴承，所述第二轴承中穿设有第二转轴，所述第二转轴右端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述第二转轴左端固定连接有转盘。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述弹簧一端固定连接在限位槽表面，所述弹簧另一端固定连接在限位块侧面，所述伸缩杆一端为V型，所述伸缩式防护柱一端开设有卡槽，所述伸缩杆一端卡接在卡槽中。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述伸缩杆共有两组，并且对称固定连接在限位槽中，所述限位槽共有多组，并且分别均匀开设在底板和防护顶板表面。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述底板下表面固定连接有两组地锥，所述第一支撑筒侧面固定连接有第一固定块，所述第一固定块表面穿设有固定螺栓，所述第二支撑筒侧面固定连接有第二固定块，所述第二固定块表面开设有通孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该基于道路桥梁设计的防护栏，通过设置升降组件，当人们需要改变防护栏的防护高度时，人们只需要转动转盘，从而带动第二锥齿轮转动，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合作用下，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹管的配合作用下，从而带动防护顶板向上移动，即可对防护栏的高度进行改变，方便人们根据防护需要对防护栏的高度进行调节。
[0012]2、该基于道路桥梁设计的防护栏，通过设置限位槽，当人们需要对单个的伸缩式防护柱进行更换时，人们只需要拉动伸缩式防护柱，在拉力的作用下，使得伸缩杆与卡槽相脱离，从而将伸缩式防护柱从底板上取下，然后将新的伸缩式防护柱穿插进限位槽中，并且推动伸缩式防护柱，在伸缩杆和弹簧的作用下，使得伸缩杆重新卡接在卡槽中，从而对新的伸缩式防护柱进行更换，方便人们对被损坏的单个伸缩式防护柱进行更换，节约了资源。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术中升降组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术中第二支撑筒剖视的结构示意图；
[0017]图4为图1中A处放大的结构示意图；
[0018]图中：1、底板；2、升降组件；201、第一支撑筒；202、第一轴承；203、第一转轴；204、螺纹柱；205、螺纹管；206、第一锥齿轮；207、第二轴承；208、第二转轴；209、第二锥齿轮；210、转盘；3、防护顶板；4、第二支撑筒；5、滑槽；6、滑块；7、连接柱；8、伸缩式防护柱；9、限位槽；10、伸缩杆；11、限位块；12、弹簧；13、卡槽；14、地锥；15、第一固定块；16、固定螺栓；17、第二固定块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种基于道路桥梁设计的防护栏，包括底板1，底板1上端固定连接有升降组件2，升降组件2上端固定连接有防护顶板3，底板1上表面固定连接有第二支撑筒4，第二支撑筒4中穿设有连接柱7，连接柱7固定连接在防护顶板3下表面，第二支撑筒4表面开设有滑槽5，滑槽5中滑动连接有滑块6，滑块6固定连接在连接柱7侧面，在连接柱7的作用下，使得防护顶板3能够按指定的方向进行升降，同时对防
护顶板3进行支撑，滑块6共有两组，并且对称固定连接在连接柱7侧面，底板1上端设置有伸缩式防护柱8，底板1表面开设有限位槽9，伸缩式防护柱8穿设在限位槽9中，限位槽9中固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10表面固定连接有限位块11，伸缩杆10表面套接有弹簧12。
[0022]具体的，升降组件2包括第一支撑筒201，第一支撑筒201固定连接在底板1上表面，第一支撑筒201内壁固定连接有第一轴承202，第一轴承202中穿设有第一转轴203，第一转轴203上端固定连接有螺纹柱204，螺纹柱204上端螺纹连接有螺纹管205。
[0023]具体的，第一转轴203表面固定连接有第一锥齿轮206，第一支撑筒201表面穿设有第二轴承207，第二轴承207中穿设有第二转轴208，第二转轴208右端固定连接有第二锥齿轮209，第一锥齿轮206与第二锥齿轮209相啮合，第二转轴208左端固定连接有转盘210，通过设置升降组件2，当人们需要改变防护栏的防护高度时，人们只需要转动转盘210，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于道路桥梁设计的防护栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端固定连接有升降组件(2)，所述升降组件(2)上端固定连接有防护顶板(3)，所述底板(1)上表面固定连接有第二支撑筒(4)，所述第二支撑筒(4)中穿设有连接柱(7)，所述连接柱(7)固定连接在防护顶板(3)下表面，所述第二支撑筒(4)表面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)中滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)固定连接在连接柱(7)侧面，所述滑块(6)共有两组，并且对称固定连接在连接柱(7)侧面，所述底板(1)上端设置有伸缩式防护柱(8)，所述底板(1)表面开设有限位槽(9)，所述伸缩式防护柱(8)穿设在限位槽(9)中，所述限位槽(9)中固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)表面固定连接有限位块(11)，所述伸缩杆(10)表面套接有弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种基于道路桥梁设计的防护栏，其特征在于：所述升降组件(2)包括第一支撑筒(201)，所述第一支撑筒(201)固定连接在底板(1)上表面，所述第一支撑筒(201)内壁固定连接有第一轴承(202)，所述第一轴承(202)中穿设有第一转轴(203)，所述第一转轴(203)上端固定连接有螺纹柱(204)，所述螺纹柱(204)上端螺纹连接有螺纹管(205)。3.根据权利要求2所述的一种基于道路桥梁设计的防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：何西国，
申请(专利权)人：何西国，
类型：新型
国别省市：