本发明专利技术涉及空调新风装置技术领域，且公开了一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，包括空调设备、进风板、支撑端板和进风管，所述支撑端板与所述进风板之间设有输风管，所述输风管的内表面转动连接有多个分隔板，所述输风管的内部设有内支撑管，所述分隔板远离所述输风管内表面的侧边与所述内支撑管的外表面相适配，该高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，通过输风管内部多个分隔板与内支撑管的配合以及挡风板与进风槽口的配合，可根据送风设备的正常运转功率，调节输风管中输风通道的大小，从而在无需提高送风设备的运转功率的情况下，有利于降低送风设备的能耗，进而降低空调新风装置的能耗。进而降低空调新风装置的能耗。进而降低空调新风装置的能耗。
【技术实现步骤摘要】
一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置
[0001]本专利技术涉及空调新风装置
，具体为一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置。
技术介绍
[0002]空调新风装置是空调在使用时的通风装置，在无尘车间会使用空调新风装置对车间内部进行制冷，同时保持内部空气的清新和无尘，在使用空调进行制冷时，车间外部的空气会通过新风装置进入到车间中，空气经过净化处理之后，可实现车间内外空气的循环。
[0003]现有的空调新风装置内部的进风管道均采用固定尺寸设备，当空调的制冷工作状态不同时，新风装置输送空气的送风设备的运转功率也会不同，由于新风装置内部进风管道大小不变，在不同送风设备的运转功率下，进风管道中空气的输送效率也会不同，为了保证空气的输送效率，需要提高送风设备的运转功率，因此会增加送风设备的能耗，不利于空调新风装置的节能。
技术实现思路
[0004]为实现以上高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，包括空调设备、进风板、支撑端板和进风管，所述支撑端板与所述进风板之间设有输风管，所述输风管的内表面转动连接有多个分隔板，所述输风管的内部设有内支撑管，所述分隔板远离所述输风管内表面的侧边与所述内支撑管的外表面相适配，分隔板与内支撑管配合，用于调节输风管中输风通道的大小，所述内支撑管与所述进风管相通，所述内支撑管的表面设有多个进风槽口，多个所述进风槽口分别与多个所述分隔板相对应，所述内支撑管的内部设有多个挡风板，多个所述挡风板与多个所述进风槽口相适配，挡风板与进风槽口配合，用于控制内支撑管中空气的进风方向。
[0005]进一步的，所述进风管靠近所述输风管的一端设有进风口，所述进风口与所述内支撑管的内部相通。
[0006]进一步的，所述分隔板的侧表面采用弧形曲面设计，与所述输风管的内表面相适配，便于分隔板在未展开状态下与输风管内表面贴合，以减小分隔板对输风管内部空气流动的阻力。
[0007]进一步的，所述内支撑管的表面设有多个档条，多个所述档条与所述分隔板远离所述输风管内表面的侧边相适配，用于提高分隔板与内支撑管之间的密封效果。
[0008]进一步的，所述支撑端板的内部设有支撑板，所述支撑板的表面设有用于调节分隔板转动的调节组件一，所述支撑板的表面设有用于调节挡风板转动的调节组件二。
[0009]进一步的，所述调节组件一包括转环、内齿面、传动齿轮和调节齿轮。
[0010]进一步的，所述转环与所述支撑板转动连接，所述内齿面有多组，多组所述内齿面分别依次与多个所述分隔板相对应，用于对分隔板进行依次转动调节控制，所述传动齿轮
有多个，均位于支撑板的表面，多个所述传动齿轮分别与多个所述分隔板相对应，分别与多组所述内齿面相适配，所述调节齿轮与所述分隔板之间采用同轴设计，与所述传动齿轮相适配。
[0011]进一步的，所述挡风板与所述内支撑管的内表面转动连接，所述挡风板的侧表面设有滑块。
[0012]进一步的，所述调节组件二包括转盘、环形槽和弹性挡块。
[0013]进一步的，所述转盘与所述支撑板转动连接，所述环形槽有多个，多个所述环形槽分别与多个所述挡风板侧表面的滑块相适配，可使滑块在环形槽中滑动，所述弹性挡块有多个，多个所述弹性挡块分别依次位于多个所述环形槽的内表面，所述弹性挡块与所述滑块相适配，弹性挡块与滑块配合，可带动挡风板转动，所述内支撑管的内表面设有多个限位块，多个所述限位块与多个所述挡风板相对应，用于限制挡风板的转动行程。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0015]1、该高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，通过输风管内部多个分隔板与内支撑管的配合以及挡风板与进风槽口的配合，可根据送风设备的正常运转功率，调节输风管中输风通道的大小，从而在无需提高送风设备的运转功率的情况下，亦可保证输风管中空气的输送效率，在保证新风装置正常进风的情况下，有利于降低送风设备的能耗，进而降低空调新风装置的能耗。
[0016]2、该高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，通过转环与内齿面的配合以及传动齿轮与调节齿轮的配合使用，可依次调节输风管内部输风通道的大小，转盘与环形槽以及弹性挡块与挡风板侧表面滑块的配合使用，可依次调节内支撑管内部的进风方向，分隔板与挡风板配合调节操作效果好。
附图说明
[0017]图1为本专利技术空调新风装置内部整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术内支撑管结构示意图；
[0019]图3为本专利技术分隔板未展开结构示意图；
[0020]图4为本专利技术内支撑管在通风状态下的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术分隔板展开结构示意图；
[0022]图6为本专利技术内支撑管在未通风状态下结构示意图；
[0023]图7为本专利技术支撑板表面结构示意图；
[0024]图8为本专利技术调节组件二结构示意图。
[0025]图中：1、空调设备；2、进风板；3、输风管；4、支撑端板；5、进风管；51、进风口；6、内支撑管；61、进风槽口；62、档条；63、限位块；7、分隔板；8、挡风板；9、支撑板；10、调节组件一；101、转环；1011、内齿面；102、传动齿轮；103、调节齿轮；11、调节组件二；111、转盘；112、环形槽；113、弹性挡块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]该高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置的实施例如下：
[0028]请参阅图1
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图8，一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，包括空调设备1、进风板2、支撑端板4和进风管5，支撑端板4与进风板2之间设有输风管3，输风管3的内表面转动连接有多个分隔板7，分隔板7的侧表面采用弧形曲面设计，与输风管3的内表面相适配，便于分隔板7在未展开状态下与输风管3内表面贴合，以减小分隔板7对输风管3内部空气流动的阻力。
[0029]输风管3的内部设有内支撑管6，分隔板7远离输风管3内表面的侧边与内支撑管6的外表面相适配，分隔板7与内支撑管6配合，用于调节输风管3中输风通道的大小，内支撑管6的表面设有多个档条62，多个档条62与分隔板7远离输风管3内表面的侧边相适配，用于提高分隔板7与内支撑管6之间的密封效果。
[0030]内支撑管6与进风管5相通，进风管5靠近输风管3的一端设有进风口51，进风口51与内支撑管6的内部相通，内支撑管6的表面设有多个进风槽口61，多个进风槽口61分别与多个分隔板7相对应，内支撑管6的内部设有多个挡风板8，挡风板8与内支撑管6的内表面转动连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，包括空调设备(1)、进风板(2)、支撑端板(4)和进风管(5)，其特征在于：所述支撑端板(4)与所述进风板(2)之间设有输风管(3)，所述输风管(3)的内表面转动连接有多个分隔板(7)，所述输风管(3)的内部设有内支撑管(6)，所述分隔板(7)远离所述输风管(3)内表面的侧边与所述内支撑管(6)的外表面相适配，所述内支撑管(6)与所述进风管(5)相通，所述内支撑管(6)的表面设有多个进风槽口(61)，多个所述进风槽口(61)分别与多个所述分隔板(7)相对应，所述内支撑管(6)的内部设有多个挡风板(8)，多个所述挡风板(8)与多个所述进风槽口(61)相适配。2.根据权利要求1所述的一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，其特征在于：所述进风管(5)靠近所述输风管(3)的一端设有进风口(51)，所述进风口(51)与所述内支撑管(6)的内部相通。3.根据权利要求1所述的一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，其特征在于：所述分隔板(7)的侧表面采用弧形曲面设计，与所述输风管(3)的内表面相适配。4.根据权利要求3所述的一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，其特征在于：所述内支撑管(6)的表面设有多个档条(62)，多个所述档条(62)与所述分隔板(7)远离所述输风管(3)内表面的侧边相适配。5.根据权利要求1所述的一种高效低能的无尘车间制冷用空调净化新风装置，其特征在于：所述支撑端板(4)的内部设有支撑板(9)，所述支撑板(9)的表面设有用于调节分隔板(7)转动的调节组件一(10)，所述支撑板(9)的表面设有用于调节挡风板(8)转动的调节组件二(11)。6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：费敏，周凤春，费明军，
申请(专利权)人：深圳市佳大发实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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