一种变幅度弯道接缝连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变幅度弯道接缝连接结构，包含已铺筑段、新铺筑段、连接于已铺筑段和新铺筑段之间的接缝以及设置于新铺筑段临近接缝处的接缝倒角；已铺筑段和新铺筑段在接缝处在已铺筑段上铺设热混合料，接缝上方设置有碾压设备；本实用新型专利技术通过接缝倒角，利于对已铺筑段和新铺筑段接缝处碾压密实，连接缝处的横向缝和纵向缝的分类设计，也便于分类处理和碾压；通过接缝位置，一方面保证新铺和已压实路段的结合，另一方面可保证在弯道处的顺接，利于后续的赛车运行和测试；通过横向缝和纵向缝的具体设置，利于在施工中保证施工质量和精度。和精度。和精度。

【技术实现步骤摘要】
一种变幅度弯道接缝连接结构


[0001]本技术属于建筑施工
，特别涉及一种变幅度弯道接缝连接结构。

技术介绍

[0002]近年来，新建的试（赛）车场均纷纷建造用于测试或比赛的连续急弯道路，而该类道路连续极小转弯半径曲线段沥青路面的摊铺，受限于摊铺机械的性能和找平方式，在极小转弯半径曲线段进行沥青路面摊铺时往往存在熨平板标高控制困难、设备转弯困难、喂料困难等难题，摊铺精度易失控。由此需要针对弯道的摊铺和压实进行针对性设计。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种变幅度弯道接缝连接结构，用以解决弯道处的接缝的留置、连接以及压实等技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种变幅度弯道接缝连接结构，包含已铺筑段、新铺筑段、连接于已铺筑段和新铺筑段之间的接缝以及设置于新铺筑段临近接缝处的接缝倒角；
[0006]所述已铺筑段和新铺筑段在接缝处在已铺筑段上铺设热混合料，接缝上方设置有碾压设备；
[0007]所述接缝分层设置，上下层的纵缝应错开l5cm以上；
[0008]所述接缝在弯道的平缓段间隔设置，在弯道的弯道铺设起点和弯道铺设终点顺接设置。
[0009]进一步的，弯道包含弯道起始段、弯道始出段、连接于弯道起始段和弯道始出段之间的弯道段；所述弯道起始段上设置有弯道铺设起点，弯道始出段上设置有弯道铺设终点。
[0010]进一步的，所述弯道起始段和弯道始出段间隔设置有接缝，弯道段铺筑一体化顺接连接。
[0011]进一步的，所述弯道为小半径；弯道段包含单幅弯道段、双幅弯道段、多幅弯道段以及专门设置于弯道转弯处的附加幅路段，附加幅路段顺接于弯道始出段两侧或单侧。
[0012]进一步的，所述所述弯道上设置有两辆摊铺车或多辆摊铺车，每个摊铺车对应一幅路设置。
[0013]进一步的，所述附加幅路段上接缝间隔设置且与弯道起始段或弯道始出段错缝设置。
[0014]进一步的，所述接缝包含横向缝和纵向缝，纵向缝为热接缝；所述纵向缝在已铺筑段设置有100～200mm 宽临时松铺段。
[0015]进一步的，弯道上设置有两台摊铺机，两台摊铺机间隔不大于10m；对应设置有大小压路机；小压路机沿线型方向在小半径弯道段设置。
[0016]进一步的，在纵向缝处涂洒乳化沥青，并对应安装加热装置，加热温度与沥青出厂温度相同；在新铺筑段缓和曲线处还增加有接缝板。
[0017]进一步的，所述横向缝还增加连接有接缝钢板，横向缝设置成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头处铺设有热混合料。
[0018]本技术的有益效果体现在：
[0019]1）本技术通过接缝倒角，利于对已铺筑段和新铺筑段接缝处碾压密实，连接缝处的横向缝和纵向缝的分类设计，也便于分类处理和碾压；
[0020]2）本技术通过接缝位置，一方面保证新铺和已压实路段的结合，另一方面可保证在弯道处的顺接，利于后续的赛车运行和测试；
[0021]3）本技术通过横向缝和纵向缝的具体设置，利于在施工中保证施工质量和精度。
[0022]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解；本技术的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。
附图说明
[0023]图1是含附加路幅的弯道摊铺施工示意图；
[0024]图2是已铺筑段和新铺筑段连接处倒角示意图；
[0025]图3是接缝在碾压设备下位置分布图一；
[0026]图4是接缝在碾压设备下位置分布图二。
[0027]附图标记：1
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弯道铺设起点、2
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弯道起始段、3
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弯道段、4
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弯道始出段、5
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弯道铺设终点、6
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一号摊铺车、7
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二号摊铺车、8
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三号摊铺车、9
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附加幅路段、10
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附加幅弯道段、11
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已铺筑段、12
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新铺筑段、13
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接缝、14
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接缝倒角、15
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碾压设备。
具体实施方式
[0028]以某智能网联汽车测试项目极限赛道区作为背景，赛道为反复弯道，回转弯度大、回转半径小，纵向坡度变化大，坡度变化频繁，坡度大
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4.15%~3.27%)，同时存在大量尺寸不规则的沥青缓冲区摊铺，平整度难控制且主赛道路面宽度在弯道时变化较大，部分路段宽度超过15m。由此通过小半径变幅度弯道3D摊铺施工方法进行此赛道中弯道处的施工。
[0029]如图1至图4所示，变幅度弯道接缝连接结构，包含已铺筑段11)、新铺筑段12、连接于已铺筑段11和新铺筑段12之间的接缝13以及设置于新铺筑段12临近接缝13处的接缝倒角14；已铺筑段11和新铺筑段12在接缝13处在已铺筑段11上铺设热混合料，接缝13上方设置有碾压设备15；碾压设备15为钢轮压路机。
[0030]本实施例中，接缝13分层设置，上下层的纵缝应错开l5cm以上；接缝13在弯道的平缓段间隔设置，在弯道的弯道铺设起点1和弯道铺设终点5顺接设置。各面层接缝13用 4m 直尺检查最大间隙应控制不超过 3mm，接缝13不应设在入弯处（刹车区域）、急弯内（高偏心G值区域），并不设在加速区域。本实施例中，接缝13包含横向缝和纵向缝，纵向缝为热接缝13；所述纵向缝在已铺筑段11设置有100～200mm 宽临时松铺段。
[0031]本实施例中，弯道包含弯道起始段2、弯道始出段4、连接于弯道起始段2和弯道始出段4之间的弯道段3；所述弯道起始段2上设置有弯道铺设起点1，弯道始出段4上设置有弯道铺设终点5。弯道起始段2和弯道始出段4间隔设置有接缝13，弯道段3铺筑一体化顺接连
接。
[0032]本实施例中，弯道为小半径；弯道段3包含单幅弯道段3、双幅弯道段3、多幅弯道段3以及专门设置于弯道转弯处的附加幅路段9，附加幅路段9顺接于弯道始出段4两侧或单侧。弯道上设置有两辆摊铺车或多辆摊铺车，如图上的一号摊铺车6、二号摊铺车7和三号摊铺车8均对应一幅路设置。附加幅路段9上接缝13间隔设置且与弯道起始段2或弯道始出段4错缝设置。
[0033]本实施例中，弯道上设置有两台摊铺机，两台摊铺机间隔不大于10m；对应设置有大小压路机；小压路机沿线型方向在小半径弯道段3设置。
[0034]本实施例中，在纵向接缝13处清扫干净后，应涂洒少量乳化沥青，保证接缝13的整体粘结性。摊铺时，为保证接缝13的平顺性，在摊铺机后面安装加热装置，随时加热接缝13沥青，加热温度与沥青出厂温度相同。在缓和曲线处可适当增加接缝13板，有效提高接缝13处理的效率。接缝13处沥青用人工按压整齐，多余本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变幅度弯道接缝连接结构，其特征在于，包含已铺筑段(11)、新铺筑段(12)、连接于已铺筑段(11)和新铺筑段(12)之间的接缝(13)以及设置于新铺筑段(12)临近接缝(13)处的接缝倒角(14)；所述已铺筑段(11)和新铺筑段(12)在接缝(13)处在已铺筑段(11)上铺设热混合料，接缝(13)上方设置有碾压设备(15)；所述接缝(13)分层设置，上下层的纵缝应错开l5cm以上；所述接缝(13)在弯道的平缓段间隔设置，在弯道的弯道铺设起点(1)和弯道铺设终点(5)顺接设置。2.如权利要求1所述的一种变幅度弯道接缝连接结构，其特征在于，弯道包含弯道起始段(2)、弯道始出段(4)、连接于弯道起始段(2)和弯道始出段(4)之间的弯道段(3)；所述弯道起始段(2)上设置有弯道铺设起点(1)，弯道始出段(4)上设置有弯道铺设终点(5)。3.如权利要求2所述的一种变幅度弯道接缝连接结构，其特征在于，所述弯道起始段(2)和弯道始出段(4)间隔设置有接缝(13)，弯道段(3)铺筑一体化顺接连接。4.如权利要求3所述的一种变幅度弯道接缝连接结构，其特征在于，所述弯道为小半径；弯道段(3)包含单幅弯道段(3)、双幅弯道段(3)、多幅弯道段(3)以及专门设置于弯道转弯处的附加幅路段(9)，附加幅路段(9)顺接于弯道始出段...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭龙帆，丁文玲，吴培培，马歆雅，於程席，张颖，马万军，梁广朋，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：