带卡簧定位的起动机制造技术

本实用新型专利技术公开了带卡簧定位的起动机，包括外壳体，在所述外壳体上设置有电磁开关和驱动电机，所述电磁开关的铁芯露出，所述铁芯上连接有复位弹簧，所述铁芯与拨叉的一端配合连接，所述拨叉的另一端可拨动驱动电机输出转轴上的传动齿轮，其特征在于所述拨叉的中部铰接在安装座上，所述安装座的底部连接在橡胶底盘上，所述橡胶底盘固定在外壳体的内部，所述外壳体上螺接有调节螺栓，所述调节螺栓与安装座的顶部相抵，所述驱动电机的输出转轴上卡装有定位卡簧。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，可以对拨叉拨动的距离进行调节，提升其使用的灵活性，并能够方便地实现卡簧的快速组装作业。并能够方便地实现卡簧的快速组装作业。并能够方便地实现卡簧的快速组装作业。

Starter with retaining ring positioning

【技术实现步骤摘要】
带卡簧定位的起动机


[0001]本技术涉及机动车零部件，具体涉及一种带卡簧定位的起动机。

技术介绍

[0002]起动机是一种将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机启动的专用设备，其主要应用在汽车上。其中电动机是起动机的重要组成部分，其工作原理是电磁开关动作，带动拨叉摆动，拨叉带动起动机上电机轴上的传动齿轮移动与发动机上的飞轮啮合，并传动发动机的飞轮进而带动发动机启动，传统的起动机，其拨叉是铰接在固定设置的安装座上的，这种结构的拨叉，其带动传动齿轮的移动距离是已经被固定的，但是在实际使用过程中，不同的车辆，其发动机的飞轮位置会存在一定的区别，只能适用在特定的车型上，导致其使用的灵活性较差；另外，传动齿轮是连接在电机轴上的，而电机轴上需要卡装卡簧来保证其转动时不会发生窜动，确保转动的稳定性，而传统卡簧的结构主要包括为带缺口的环形片，并在环形片的缺口两端设置凹孔，在进行卡簧的卡装时，需要通过钳子插入到卡簧上的凹孔内，再将卡簧撑开，进而将卡簧卡入到驱动轴的卡槽内，实现卡簧的组装，但是这种结构的卡簧卡装比较麻烦，费时费力，影响电动机的整体组装效率。

技术实现思路

[0003]鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计合理，可以对拨叉拨动的距离进行调节，提升其使用的灵活性，并能够方便地实现卡簧的快速组装作业的带卡簧定位的起动机。
[0004]为此，本技术是采用如下方案来实现的：
[0005]带卡簧定位的起动机，包括外壳体，在所述外壳体上设置有电磁开关和驱动电机，所述电磁开关的铁芯露出，所述铁芯上连接有复位弹簧，所述铁芯与拨叉的一端配合连接，所述拨叉的另一端可拨动驱动电机输出转轴上的传动齿轮，其特征在于所述拨叉的中部铰接在安装座上，所述安装座的底部连接在橡胶底盘上，所述橡胶底盘固定在外壳体的内部，所述外壳体上螺接有调节螺栓，所述调节螺栓与安装座的顶部相抵，所述驱动电机的输出转轴上卡装有定位卡簧。
[0006]所述定位卡簧具有弯曲部，所述弯曲部的内侧具有向内延伸的凸起部，所述弯曲部的两端与夹紧部连接，所述夹紧部的内侧对应地设置有弧形段，所述夹紧部呈四边形设置，所述夹紧部在与弯曲部的连接端具有呈平直状的推动部。
[0007]其中一个夹紧部的靠外侧的一端具有第一斜面段，在夹紧部的靠内侧一端具有第二斜面段。
[0008]所述弯曲部和夹紧部为一体成型结构。
[0009]采用上述技术方案，本技术的优点为：配合设置调节螺栓和橡胶底盘，通过控制调节螺栓转动，与橡胶底盘配合，能够实现安装座高度的细微调节，进而可以实现拨叉拨动位置的调节，进而实现传动齿轮拨动位置的调节，与发动机飞轮的位置相适应，设置呈四
边形的夹紧部，首先能够便于工人拿取卡簧，同时在进行卡簧的组装时，只需要将卡簧两个夹紧部的前端首先卡进电动机驱动轴上的环形卡槽内，之后再将双手分别施加给夹紧部的推动部一个推力，即可方便地将卡簧推装进驱动轴上环形卡槽内，此时两个夹紧部上的弧形段以及凸起部都卡进驱动轴上的环形卡槽内对驱动轴进行抱紧，实现卡簧的卡装作业。
附图说明
[0010]本技术有如下附图：
[0011]图1为本技术的剖视图；
[0012]图2为本技术的定位卡簧的结构图。
具体实施方式
[0013]如图所示，本技术公开的带卡簧定位的起动机，包括外壳体7，在外壳体7上设置有电磁开关1和驱动电机9，电磁开关1的铁芯2露出，铁芯2上连接有复位弹簧3，铁芯2与拨叉4的一端配合连接，拨叉4的另一端可拨动驱动电机9输出转轴上的传动齿轮10，拨叉4的中部铰接在安装座5上，安装座5的底部连接在橡胶底盘6上，橡胶底盘6固定在外壳体7的内部，外壳体7上螺接有调节螺栓8，调节螺栓8与安装座5的顶部相抵，驱动电机9的输出转轴上卡装有定位卡簧。具体的，定位卡簧具有弯曲部11，弯曲部11的内侧具有向内延伸的凸起部12，弯曲部11的两端与夹紧部14连接，夹紧部14的内侧对应地设置有弧形段13，夹紧部14呈四边形设置，夹紧部14在与弯曲部11的连接端具有呈平直状的推动部17。其中一个夹紧部的靠外侧的一端具有第一斜面段15，可以方便地区分卡簧的正反面，便于卡簧的正常使用，在夹紧部14的靠内侧一端具有第二斜面段16。第二斜面段16与驱动轴的环形凹槽配合，使得夹紧部4能够更加顺畅地压入到驱动电机9输出转轴的环形凹槽内。弯曲部11和夹紧部14为一体成型结构。
[0014]本技术的这种结构，配合设置调节螺栓8和橡胶底盘6，通过控制调节螺栓8转动，与橡胶底盘6配合，能够实现安装座5高度的微调节，进而可以实现拨叉4拨动位置的调节，进而实现传动齿轮10拨动位置的调节，与发动机飞轮的位置相适应；通过设置呈四边形的夹紧部14，首先能够便于工人拿取卡簧，同时在进行卡簧的组装时，只需要将卡簧两个夹紧部14的前端首先卡进电动机驱动轴上的环形卡槽内，之后再将双手分别施加给夹紧部14的推动部17一个推力，即可方便地将卡簧推装进驱动轴上环形卡槽内，此时两个夹紧部上的弧形段13以及凸起部12都卡进驱动轴上的环形卡槽内对驱动轴进行抱紧，实现卡簧的卡装作业。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带卡簧定位的起动机，包括外壳体，在所述外壳体上设置有电磁开关和驱动电机，所述电磁开关的铁芯露出，所述铁芯上连接有复位弹簧，所述铁芯与拨叉的一端配合连接，所述拨叉的另一端可拨动驱动电机输出转轴上的传动齿轮，其特征在于所述拨叉的中部铰接在安装座上，所述安装座的底部连接在橡胶底盘上，所述橡胶底盘固定在外壳体的内部，所述外壳体上螺接有调节螺栓，所述调节螺栓与安装座的顶部相抵，所述驱动电机的输出转轴上卡装有定位卡簧。2.根据权利要求1所述的带卡簧定位的起...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，李德喜，郭乐平，李青，阮圣洁，虞智博，
申请(专利权)人：瑞安市纪龙汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：