本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工防护装置，包含有安装组件和设置在所述安装组件上的防护组件；所述安装组件包含有底座、设置在所述底座两端的立柱和设置在所述立柱上的两根横杆；所述防护组件包含有均匀分布在两立柱之间的数个防护单元，所述防护单元包含有设置在横杆上的背面的开设有水平柱槽的安装柱、设置在所述水平柱槽内的缓冲弹簧、设置在所述横杆正面的弧形缓冲杆，所述弧形缓冲杆的两端均设有所述缓冲弹簧；所述横杆上设有与所述水平柱槽相配合的通孔。达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。全系数的目的。全系数的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工防护装置
[0001]本技术涉及道路桥梁施工领域，具体涉及一种道路桥梁施工防护装置。
技术介绍
[0002]在现有技术中，护栏在桥梁以及道路上不可或缺的一环，其主要的目的是为了防止失控的车辆冲出桥梁或道路。同时护栏在道路施工阶段也是不可或缺的。
[0003]传统工艺中的护栏只是单一的栏杆，在施工阶段无法对车辆进行有效缓冲，受到轻微的力就会发生倾倒，防护效果较差。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提出了一种道路桥梁施工防护装置，以达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种道路桥梁施工防护装置，包含有安装组件、设置在所述安装组件上的防护组件和设置在所述安装组件下方的固定组件；
[0007]所述安装组件包含有底座、设置在所述底座两端的立柱和设置在所述立柱上的两根横杆；所述底座上设有数个与所述底座的长度方向一致的长槽，所述长槽内可拆式安放有重力板；所述底座底部设有竖直槽，且所述竖直槽与所述长槽相互独立；
[0008]所述防护组件包含有均匀分布在两立柱之间的数个防护单元，所述防护单元包含有设置在横杆上的背面的开设有水平柱槽的安装柱、设置在所述水平柱槽内的缓冲弹簧、设置在所述横杆正面的弧形缓冲杆和设置在弧形缓冲杆端内部的次级缓冲件，所述弧形缓冲杆的两端均设有所述缓冲弹簧；所述横杆上设有与所述水平柱槽相配合的通孔；所述次级缓冲件包含有设置在连根立柱之间的固定杆、设置在固定杆上的安装块、设置在安装块上与所述固定杆平行的转轴、铰接在转轴端部的伸缩杆和设置在所述伸缩杆端部的套环，所述套环套在所述弧形缓冲缓冲杆上；
[0009]所述固定组件包含有侧面呈U型的安装座和设置在安装座上的数个竖直板，所述竖直板与所述竖直槽配合。
[0010]本技术通过安装组件实现对整个装置的稳定安放，利用由数个防护单元组成的防护组件对失控的车辆进行阻挡，利用缓冲弹簧和弧形杆对失控车辆进行有效缓冲，达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
[0011]作为优选的，所述弧形缓冲杆包含有上横杆、下横杆和设置在所述上横杆及下横杆之间的弧形杆，所述上横杆穿过位于上部的横杆上的通孔并设置在柱槽内，所述下横杆穿过位于下部的横杆的瞳孔并设置在所述水平柱槽内；所述立柱设置在所述弧形杆的凹面侧。
[0012]作为优选的，所述伸缩杆包含有主杆、套设在主杆内的调节杆，所述调节杆的底端设有减震弹簧，所述主杆顶端设有供调节杆头端穿过通孔，所述调节杆的底端设有挡圈，且
挡圈的直径大于所述通孔直径，所述套环设置在调节杆的头端。
[0013]本技术具有如下优点：
[0014]1.本技术通过安装组件实现对整个装置的稳定安放，利用由数个防护单元组成的防护组件对失控的车辆进行阻挡，利用缓冲弹簧和弧形杆对失控车辆进行有效缓冲，达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
[0015]2.本技术通过长槽和重力板实现底座整体重量的调节，可进一步提升整个装置的稳定性。
[0016]3.本技术通过由安装座和竖直板组成的固定组件提升了整个装置的使用范围。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]图1为本技术实施例公开的一种道路桥梁施工防护装置的侧视剖面图；
[0019]图2为本技术实施例公开的一种道路桥梁施工防护装置的主视示意图；
[0020]图中数字和字母所表示的相应部件名称：
[0021]11.底座
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12.立柱
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13.横杆
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14.长槽
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15.重力板
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16.竖直槽
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21.安装柱
[0022]22.水平柱槽
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23.缓冲弹簧
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241.上横杆
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242.下横杆
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243.弧形杆
[0023]251.固定杆
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252.安装块
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253.转轴
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2541.主杆
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2542.调节杆
[0024]2543.减震弹簧
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31.安装座
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32.竖直板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]本技术提供了一种道路桥梁施工防护装置，其工作原理是通过安装组件实现对整个装置的稳定安放，利用由数个防护单元组成的防护组件对失控的车辆进行阻挡，利用缓冲弹簧和弧形杆对失控车辆进行有效缓冲，达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
[0027]下面结合实施例和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0028]如图1和图2所示，一种道路桥梁施工防护装置，包含有安装组件、设置在所述安装组件上的防护组件和设置在所述安装组件下方的固定组件。
[0029]所述安装组件包含有底座11、设置在所述底座两端的立柱12和设置在所述立柱上的两根横杆13，两根横杆呈上下分布；所述底座上设有数个与所述底座的长度方向一致的长槽 14，所述长槽内可拆式安放有重力板15。
[0030]所述防护组件包含有均匀分布在两立柱之间的数个防护单元，所述防护单元包含有设置在横杆上的背面的开设有水平柱槽22的安装柱21、设置在所述水平柱槽内的缓冲弹簧 23、设置在所述横杆正面的弧形缓冲杆和设置在弧形缓冲杆端内部的次级缓冲件，所述
弧形缓冲杆的两端均设有所述缓冲弹簧；所述安装柱垂直于所述横杆，所述横杆上设有与所述水平柱槽相配合的通孔(未画出)；所述弧形缓冲杆包含有上横杆241、下横杆242和设置在所述上横杆及下横杆之间的弧形杆243，所述上横杆穿过位于上部的横杆上的通孔并设置在柱槽内，所述下横杆穿过位于下部的横杆的瞳孔并设置在所述水平柱槽内；所述立柱设置在所述弧形杆的凹面侧；所述次级缓冲件包含有设置在连根立柱之间的固定杆251、设置在固定杆上的安装块252、设置在安装块上与所述固定杆平行的转轴253、铰接在转轴端部的伸缩杆和设置在所述伸缩杆端部的套环255，所述套环套在所述弧形缓冲缓冲杆上，其中所述伸缩杆包含有主杆2541、套设在主杆内的调节杆2542，所述调节杆的底端设有减震弹簧2543，所述主杆顶端设有供调节杆头端穿过通孔(未画出)，所述调节杆的底端设有挡圈(未画出)，且挡圈的直径大于所述通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工防护装置，其特征在于，包含有安装组件、设置在所述安装组件上的防护组件和设置在所述安装组件下方的固定组件；所述安装组件包含有底座、设置在所述底座两端的立柱和设置在所述立柱上的两根横杆；所述底座上设有数个与所述底座的长度方向一致的长槽，所述长槽内可拆式安放有重力板；所述底座底部设有竖直槽，且所述竖直槽与所述长槽相互独立；所述防护组件包含有均匀分布在两立柱之间的数个防护单元，所述防护单元包含有设置在横杆上的背面的开设有水平柱槽的安装柱、设置在所述水平柱槽内的缓冲弹簧、设置在所述横杆正面的弧形缓冲杆和设置在弧形缓冲杆端内部的次级缓冲件，所述弧形缓冲杆的两端均设有所述缓冲弹簧；所述横杆上设有与所述水平柱槽相配合的通孔；所述次级缓冲件包含有设置在连根立柱之间的固定杆、设置在固定杆上的安装块、设置在安装块上与所述固定杆平行...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凤强，
申请(专利权)人：王凤强，
类型：新型
国别省市：
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