一种高速公路路基加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路基加固装置，包括装配板,所述装配板端面上活动连接有顶板，所述顶板侧壁上安装有四个固定齿条，所述装配板上活动安装有四个加强杆，四个所述加强杆端面上活动装配有四个卡装块，四个所述卡装块上装配有四个卡装齿条，四个所述固定齿条与四个所述卡装齿条相匹配，本实用新型专利技术涉及路基加固技术领域,自动化仟针的打入，可进行调节不同的路基修筑的角度，使路基形成最稳固的梯形结构，加固效果稳定。加固效果稳定。加固效果稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基加固装置


[0001]本技术涉及路基加固
，具体为一种高速公路路基加固装置。

技术介绍

[0002]路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。
[0003]在路基施工的过程中，往往会出现路基向外倾斜的现象，需要工作人员及时的将路基修正，重新进行夯实，浪费人力，增加工作强度，影响工作效率，并且还需要人工进行仟针的嵌入固定，费时费力，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路路基加固装置，解决了现有的在路基施工的过程中，往往会出现路基向外倾斜的现象，需要工作人员及时的将路基修正，重新进行夯实，浪费人力，增加工作强度，影响工作效率，并且还需要人工进行仟针的嵌入固定，费时费力的技术问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高速公路路基加固装置，包括装配板,所述装配板端面上活动连接有顶板，所述顶板侧壁上安装有四个固定齿条，所述装配板上活动安装有四个加强杆，四个所述加强杆端面上活动装配有四个卡装块，四个所述卡装块上装配有四个卡装齿条，四个所述固定齿条与四个所述卡装齿条相匹配。
[0006]优选的，所述装配板上并且位于四个所述加强杆一侧嵌装有四个定位柱，四个所述定位柱内一侧壁上装配有四个直销丝杆模组，四个所述定位柱内另一侧壁上安装有四个滑轨，四个所述滑轨上活动装配有四个滑块，四个所述滑块与四个所述直销丝杆模组移动端之间安装有四个装配块，四个所述装配块上安装有四个驱动器，四个所述驱动器驱动端上安装有四个仟针。
[0007]优选的，四个所述仟针外壁上分别设有螺纹。
[0008]优选的，所述顶板上开设有卡装槽，所述卡装槽内卡装有可调节连接板。
[0009]有益效果
[0010]本技术提供了一种高速公路路基加固装置。具备以下有益效果:本装置实现自动化仟针的打入，可进行调节不同的路基修筑的角度，使路基形成最稳固的梯形结构，加固效果稳定，从而解决了在路基施工的过程中，往往会出现路基向外倾斜的现象，需要工作人员及时的将路基修正，重新进行夯实，浪费人力，增加工作强度，影响工作效率，并且还需要人工进行仟针的嵌入固定，费时费力的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术所述一种高速公路路基加固装置的结构示意图。
[0012]图2为本技术所述一种高速公路路基加固装置的俯视结构示意图。
[0013]图3为本技术图1所述一种高速公路路基加固装置的局部放大结构示意图。
[0014]图4为本技术所述一种高速公路路基加固装置中的可调节连接板俯视结构示意图。
[0015]图中：1
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装配板；2
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顶板；3
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固定齿条；4
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加强杆；5
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卡装块；6
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卡装齿条；7
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定位柱；8
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直销丝杆模组；9
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滑轨；10
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滑块；11
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装配块；12
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驱动器；13
‑
仟针；14
‑
可调节连接板。
具体实施方式
[0016]实施例:
[0017]参照图1
‑
4，是本技术实施例的结构示意图，一种高速公路路基加固装置，包括装配板1,装配板1端面上活动连接有顶板2，顶板2侧壁上安装有四个固定齿条3，装配板1上活动安装有四个加强杆4，四个加强杆4端面上活动装配有四个卡装块5，四个卡装块5上装配有四个卡装齿条6，四个固定齿条3与四个卡装齿条6相匹配；装配板1上并且位于四个加强杆4一侧嵌装有四个定位柱7，四个定位柱7内一侧壁上装配有四个直销丝杆模组8，四个定位柱7内另一侧壁上安装有四个滑轨9，四个滑轨9上活动装配有四个滑块10，四个滑块10与四个直销丝杆模组8移动端之间安装有四个装配块11，四个装配块11上安装有四个驱动器12该驱动器12具体为大扭矩电机，四个驱动器12驱动端上安装有四个仟针13；四个仟针13外壁上分别设有螺纹；顶板2上开设有卡装槽，卡装槽内卡装有可调节连接板14；
[0018]实际使用时：工作人员将多个本装置进行搭建，根据修筑的路基高度以及搭建的环境进行调试，掰动顶板2使顶板2倾斜，调整完顶板2的倾斜角度后，调试可调节连接板14长度并扣装在的顶板2上与另一套相同的本装置上的顶板2进行卡装，进行定位，定位完毕后，工作人员在掰动加强杆4，使加强杆4连接的卡装块5上的卡装齿条6与顶板2上的固定齿条3相互卡装啮合，进行加强支撑，调试完毕后，工作人员在通过可编程控制器进行控制操作，安装在定位柱7内的直销丝杆模组8移动端下降，使装配块11通过滑块10在滑轨9上下降，同时安装在装配块11上的驱动器12带动安装在其伸缩端上的仟针13转动下降，仟针13表面上设有螺纹，仟针13通过直销丝杆模组8的推力以及驱动器12转动，使仟针13转入地表内进行辅助固定，增加稳固性，搭建完毕后开始进行路基的灌浆或者填土即可，将多个本装置两两配合进行搭建，便于进行路基修筑长度的衔接，随着修筑长度不断的增加，线修筑的路基稳固后，将本装置进行拆卸，搬运再次进行衔接搭建即可，定位柱7可进行拆卸，便于运输。
[0019]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基加固装置，包括装配板(1),其特征在于，所述装配板(1)端面上活动连接有顶板(2)，所述顶板(2)侧壁上安装有四个固定齿条(3)，所述装配板(1)上活动安装有四个加强杆(4)，四个所述加强杆(4)端面上活动装配有四个卡装块(5)，四个所述卡装块(5)上装配有四个卡装齿条(6)，四个所述固定齿条(3)与四个所述卡装齿条(6)相匹配。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基加固装置，其特征在于，所述装配板(1)上并且位于四个所述加强杆(4)一侧嵌装有四个定位柱(7)，四个所述定位柱(7)内一侧壁上装配有四个直销丝杆模组(...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿不力克木，
申请(专利权)人：阿不力克木，
类型：新型
国别省市：