用于人力车辆的花鼓组件制造技术

提供了一种用于人力车辆的花鼓组件。花鼓组件包括花鼓轴、花鼓主体、缆线和缆线保护器。花鼓轴具有第一轴向端和第二轴向端。花鼓主体可旋转地安装在花鼓轴上以绕花鼓组件的旋转中心轴线旋转。缆线具有设置在花鼓组件内部的第一部分和设置在花鼓组件外部的第二部分。缆线保护器可移动地布置在第一位置和第二位置之间。缆线的第二部分在缆线保护器处于第一位置时沿旋转中心轴线延伸。在缆线保护器处于第二位置时，缆线的第二部分至少部分地限制在相对于旋转中心轴线成角度的位置。对于旋转中心轴线成角度的位置。对于旋转中心轴线成角度的位置。

【技术实现步骤摘要】
用于人力车辆的花鼓组件


[0001]本公开总体涉及用于人力车辆的花鼓组件。

技术介绍

[0002]一些用于人力车辆(例如自行车)的车轮具有花鼓、多个辐条和环形轮辋。花鼓具有不可旋转地安装到人力车辆的框架的花鼓轴。花鼓具有与花鼓轴同轴连接的花鼓主体，使得花鼓主体相对于花鼓轴径向向外设置。轴承构造和布置成支撑花鼓主体，使得花鼓主体可以绕花鼓轴自由旋转。在除固定齿轮和轨道式赛车之外的几乎所有类型的自行车中，自行车的车轮，通常是后轮，都设有设置在车轮花鼓上的自行车飞轮。自行车飞轮通常具有单向离合器功能，仅在一个方向上传递扭矩。因此，使用飞轮使自行车可以在踏板没有任何转动的情况下(即在滑行期间)自由前进。在滑行期间，自行车飞轮被认为处于空转状态，其中自行车车轮可以自由旋转而链轮保持静止。

技术实现思路

[0003]总体来说，本公开涉及用于人力车辆的花鼓组件的各种特征。这里所用的术语“人力车辆”是指至少可以由人力驱动的车辆，但是不包括仅使用人力以外的驱动力的车辆。特别是，仅使用内燃机作为驱动力的车辆不包括在人力车辆中。人力车辆一般被认为是一种紧凑的、轻型的车辆，有时不需要在公共道路上驾驶的许可证。人力车辆的车轮数量不受限制。人力车辆包括例如单轮车和具有三个或更多轮子的车辆。人力车辆包括，例如，各种类型自行车，如山地自行车、公路自行车、城市自行车、货运自行车、卧式自行车等、电动辅助自行车(E
‑
bike)。
[0004]鉴于现有技术的现状，根据本公开的第一方面，提供了一种用于人力车辆的花鼓组件。所述花鼓组件基本包括花鼓轴、花鼓主体、缆线和缆线保护器。花鼓轴具有第一轴向端和第二轴向端。花鼓主体可旋转地安装在所述花鼓轴，以绕所述花鼓组件的旋转中心轴线旋转。缆线具有设置在所述花鼓组件内部的第一部分和设置在所述花鼓组件外部的第二部分。缆线保护器相对于所述花鼓轴在第一位置和第二位置之间可移动地布置。在所述缆线保护器处于所述第一位置的情况下，所述缆线的所述第二部分沿所述旋转中心轴线延伸。在所述缆线保护器处于所述第二位置的情况下，所述缆线的所述第二部分至少部分地限制在相对于所述旋转中心轴线成角度的位置。
[0005]利用根据第一方面的花鼓组件，在缆线保护器处于第一位置的情况下，缆线可以沿着花鼓组件的旋转中心轴线被拉动，但是在缆线保护器处于第二位置的情况下，缆线可以被限制不能沿花鼓组件的旋转中心轴线移动。
[0006]根据本公开的第二方面，根据第一方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器相对于所述花鼓轴在所述第一位置和所述第二位置之间可枢转地安装。
[0007]利用根据第二方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地在第一位置和第二位置之间移动。
[0008]根据本公开的第三方面，根据第二方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器具有相对于所述花鼓主体的所述旋转中心轴线以扭曲或相交的关系延伸的枢轴。
[0009]利用根据第三方面的花鼓组件，缆线保护器可以被紧凑地布置。
[0010]根据本公开的第四方面，根据第一方面至第三方面中任一方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器是线材。
[0011]利用根据第四方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地和低成本地制造。该缆线保护器可以是弹性的。
[0012]根据本公开的第五方面，根据第一方面至第四方面中任一方面的花鼓组件构造成使得所述缆线的所述第一部分至少部分地沿所述旋转中心轴线延伸。
[0013]利用根据第五方面的花鼓组件，在缆线保护器处于第一位置时，缆线可以沿花鼓组件的旋转中心轴线被拉动。
[0014]根据本公开的第六方面，根据第四方面的花鼓组件构造成使得在参考平面完全包含所述旋转中心轴线并且垂直于所述缆线保护器的枢轴的情况下，所述线材具有设置在所述参考平面的第一侧的第一端和设置在所述参考平面的第二侧的第二端。
[0015]利用根据第六方面的花鼓组件，在缆线保护器处于第二位置的情况下，缆线可以被可靠地约束。
[0016]根据本公开的第七方面，根据第一方面至第六方面中任一方面的花鼓组件还包括旋转限制部，构造成设置在所述花鼓轴与所述人力车辆的车架之间，使得所述花鼓轴相对于所述车架的旋转受到限制。
[0017]利用根据第七方面的花鼓组件，花鼓组件可以容易地安装在适当的方向上。
[0018]根据本公开的第八方面，根据第七方面中的花鼓组件构造成使得所述旋转限制部可拆卸地附接至所述花鼓轴。
[0019]利用根据第八方面的花鼓组件，旋转限制部件可以容易地和低成本地被制造，并安装在相对于缆线的适当方向上。旋转限制部件很容易被替换。
[0020]根据本公开的第九方面，根据第七方面或第八方面的花鼓组件构造成使得所述旋转限制部包括构造成在相对于所述旋转中心轴线成角度的方向引导所述缆线的所述第二部分的缆线引导结构。
[0021]利用根据第九方面的花鼓组件，缆线可被适当地引导，以避免干扰人力车辆的其他部件。
[0022]根据本公开的第十方面，根据第九方面的花鼓组件构造成使得所述缆线引导结构还构造成在所述花鼓轴的径向方向引导所述缆线。
[0023]利用根据第十方面的花鼓组件，可以引导缆线以避免与人力车辆的其他部件接触。
[0024]根据本公开的第十一方面，根据第九方面或第十方面的花鼓组件构造成使得所述缆线引导结构包括构造成引导所述缆线的凹槽。
[0025]利用根据第十一方面的花鼓组件，可以以简单的构造低成本地提供缆线引导结构。
[0026]根据本公开的第十二方面，根据第十一方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器附接至所述缆线引导结构的所述凹槽内部。
[0027]利用根据第十二方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地附接至旋转限制部。
[0028]根据本公开的第十三方面，根据第十一方面或第十二方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器包括比所述缆线的宽度宽的缆线限制部分。
[0029]利用根据第十三方面的花鼓组件，在缆线保护器处于第二位置的情况下，缆线保护器可以可靠地被约束。
[0030]根据本公开的第十四方面，根据第七方面至第十三方面中任一方面的花鼓组件构造成使得所述旋转限制部包括凹部，并且在所述缆线保护器处于所述第二位置的情况下，所述缆线保护器可释放地保持在所述凹部中。
[0031]利用根据第十四方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地连接到旋转限制部，并且缆线保护器可以容易地相对于旋转限制部放置在第二位置。
[0032]根据本公开的第十五方面，根据第十四方面的花鼓组件构造成使得所述缆线保护器随着所述缆线保护器移入和移出所述凹部而被弹性变形。
[0033]利用根据第十五方面的花鼓组件，缆线保护器可以容易地安装在旋转限制部上并从旋转限制部卸载。缆线保护器可以以可覆盖的方式保持在第一位置或第二位置。
[0034]根据本公开的第十六方面，根据第一方面至第十五方面中任一方面的花鼓组件还包括电动部件，相对于所述花鼓轴不可旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于人力车辆的花鼓组件，所述花鼓组件包括：花鼓轴，具有第一轴向端和第二轴向端；花鼓主体，可旋转地安装在所述花鼓轴上以绕所述花鼓组件的旋转中心轴线旋转；缆线，具有设置在所述花鼓组件内部的第一部分和设置在所述花鼓组件外部的第二部分；和缆线保护器，相对于所述花鼓轴在第一位置和第二位置之间可移动地布置，所述缆线的所述第二部分在所述缆线保护器处于所述第一位置的情况下沿所述旋转中心轴线延伸，并且所述缆线的所述第二部分在所述缆线保护器处于所述第二位置的情况下至少部分地限制在相对于所述旋转中心轴线成角度的位置。2.根据权利要求1所述的花鼓组件，其中所述缆线保护器相对于所述花鼓轴在所述第一位置和所述第二位置之间可枢转地安装。3.根据权利要求2所述的花鼓组件，其中所述缆线保护器具有枢轴，所述枢轴相对于所述花鼓主体的所述旋转中心轴线以扭曲或相交的关系延伸。4.根据权利要求1所述的花鼓组件，其中所述缆线保护器是线材。5.根据权利要求1所述的花鼓组件，其中所述缆线的所述第一部分至少部分地沿所述旋转中心轴线延伸。6.根据权利要求4所述的花鼓组件，其中在参考平面完全包含所述旋转中心轴线并且垂直于所述缆线保护器的枢轴的情况下，所述线材具有设置在所述参考平面的第一侧的第一端和设置在所述参考平面的第二侧的第二端。7.根据权利要求1所述的花鼓组件，还包括旋转限制部，构造成设置在所述花鼓轴与所述人力车辆的车架之间，使得所述花鼓轴相对于所述车架的旋转受到限制。8.根据权利要求7所述的花鼓组件，其中所述旋转限制部可拆卸地附接至所述花鼓轴。9.根据权利要求7所述的花鼓组件，其中所述旋转限制部包括构造成在相对于所述旋转中心轴线成角度的方向引导所述缆线的所述第二部分的缆线引导结构。10.根据权利要求9所述的花鼓组件，其中所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：米田友哉，井上贤吉，山崎梓，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：