用于飞行器的辅助推进装置制造方法及图纸

一种用于飞行器的辅助推进装置，可包括：发动机，安装在飞行器的机身中；发电机，配置为使用来自发动机的动力而驱动；压缩机，配置为由发动机或发电机驱动；电池，配置为存储由发电机产生的电力；电力分配器，连接至发电机、电池以及主推进装置并配置为将由发电机产生的电力分配给电池和主推进装置；以及至少一个喷嘴设备，配置为将从压缩机供应的高压气体喷射至机身的外部。至机身的外部。至机身的外部。

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的辅助推进装置


[0001]本专利技术涉及一种可应用于飞行器的辅助推进装置，飞行器例如为城市空中交通(UAM，urban air mobility)。

技术介绍

[0002]在飞行器出现故障的情况下，当诸如UAM等飞行器(air vehicle)设置有能够为飞行器提供单独或辅助的推力的辅助推进装置时，可以极大地提高安全性。然而，存在增加安装在飞行器上的部件的重量和机身阻力并且减少容乘客的空间量和飞行器阻力的缺点。
[0003]本专利技术的该背景部分中所公开的信息仅用于增强对本专利技术的整体背景的理解并且不可以被视为对该信息构成已为本领域技术人员已知的认可或任意建议形式。

技术实现思路

[0004]本专利技术的各方面面向提供一种飞行器的辅助推进装置，被配置为用于有效并且灵活地提供飞行器的巡航所需的上升力和辅助推进力，以在确保拖曳增加、乘客空间的减少最小化、并且范围增加的同时改善飞行器的稳定性和飞行性能。
[0005]根据本专利技术的一方面，通过提供飞行器的辅助推进装置可以实现上述及其他目标，包括：发动机，安装在飞行器的机身中；发电机，被配置为使用来自发动机的动力而驱动；压缩机，被配置为由发动机或发电机驱动；电池，被配置为存储由发电机产生的电力；电力分配器，连接至发电机、电池以及主推进装置并且被配置为将由发电机产生的电力分配给电池和主推进装置；以及至少一个喷嘴设备，被配置为将从压缩机供应的加压气体喷射至机身的外部。
[0006]辅助推进装置可以进一步包括：第一离合器，被配置为将来自发动机的动力的传输选择性地接合至发电机；和第二离合器，串联连接至第一离合器，以经由第一离合器将来自发动机的动力的传输选择性地接合至压缩机。
[0007]发动机的输出轴、第一离合器以及第二离合器可以同轴设置；并且中间轴可以设置在第一离合器与第二离合器之间，以将动力传输至发电机。
[0008]辅助推进装置可以进一步包括：控制器，电连接至发电机并配置为在发动机出现故障时，在第一离合器断开而第二离合器接合的状态下，使用从电池接收的电动力驱动发电机，以驱动压缩机。
[0009]喷嘴设备可以包括：升力产生喷嘴设备，被配置为在飞行器的机身的向下方向上喷射加压气体；和推力产生喷嘴设备，被配置为在飞行器的机身的向后方向上喷射加压气体。
[0010]升力产生喷嘴设备可以包括设置在机身的前侧处的前喷嘴和设置在机身的后侧处的后喷嘴。
[0011]前喷嘴与后喷嘴可对称地设置成面向彼此，并且其各自可以被配置为具有线性形状。
[0012]前喷嘴可以经由前气管连接至压缩机，前气管包括用于控制通过前喷嘴喷射的加压气体的流速的前气阀，并且用于临时将加压气体存储其中的前气罐可以设置在前喷嘴与前气管之间，以通过线性的前喷嘴均匀地喷射加压气体。
[0013]后喷嘴可以经由后气管连接至压缩机，后气管包括用于控制通过后喷嘴喷射的加压气体的流速的后气阀，并且用于在预定时间内将加压气体存储其中的后气罐可以设置在后喷嘴与后气管之间，以从线性的后喷嘴均匀地喷射加压气体。
[0014]推力产生喷嘴设备可以包括：推力喷嘴，在机身的向后方向上喷射加压气体，以产生巡航推进力；推力气管，将推力喷嘴连接至压缩机；以及推力气阀，设置在推力气管处。
[0015]根据本专利技术的另一方面，提供一种控制飞行器的辅助推进装置的方法，包括：当主推进装置出现异常状态时，接合第二离合器；判断发动机是否出现故障；当发动机出现故障时，断开第一离合器并且使用来自电池的动力驱动发电机来驱动压缩机；并且喷射从压缩机供应的加压气体，以通过喷嘴设备补充对飞行器的推进力。
[0016]方法可以进一步包括：作为关于发动机是否出现故障的判断结果，当判断发动机正常时，接合第一离合器，以使用来自发动机的动力驱动压缩机。
[0017]根据本专利技术的进一步方面，提供一种控制飞行器的辅助推进装置的方法，包括：在飞行器的竖直起飞和着陆过程中，当主推进装置出现异常状态时，接合第二离合器；确定发动机是否出现故障；当发动机出现故障时，则断开第一离合器并且使用来自电池的动力驱动发电机来驱动压缩机；并且喷射从压缩机供应的加压气体，以通过升力产生喷嘴设备辅助飞行器起飞和着陆。
[0018]方法可以进一步包括：当用于飞行器的巡航的推进力不足时，接合第二离合器；当发动机未出现故障时，则接合第一离合器，以使用来自发动机的动力驱动压缩机；并且喷射从压缩机供应的加压气体，以通过推力产生喷嘴设备补充对飞行器的推进力。
[0019]方法可以进一步包括：在停在水面上之后，当飞行器需要行驶至陆地上时，则接合第二离合器；当发动机未出现故障时，接合第一离合器，以使用来自发动机的动力驱动压缩机，或者当发动机出现故障时，断开第一离合器，以使用从电池接收的电动力驱动发电机；并且喷射从压缩机供应的加压气体，以通过升力产生喷嘴装置对飞行器的上升力进行补充，并且喷射从压缩机供应的加压气体，以通过推力产生喷嘴设备对用于使飞行器在水面上行驶的推进力进行补充。
[0020]从所附附图中显而易见或更为详细阐述的，本专利技术的方法和装置具有其他特征和优点，所附附图被整合在此处并且与下列细节描述一起用于对本专利技术的特定原理进行说明。
附图说明
[0021]图1是示例性示出具有根据本专利技术的各个示例性实施方式的辅助推进装置的飞行器的示图；
[0022]图2是示例性地示出当从图1中的上方观看时用于连接发动机、压缩机以及发电机的结构的示图；
[0023]图3是示例性地示出图1中的主要部件的细节图；
[0024]图4是示例性地示出当从飞行器的横向侧观看时图1中所示的辅助推进装置的结
构的示图；
[0025]图5是示例性地示出当从飞行器的下侧观看时图1中所示的辅助推进装置的结构的示图；
[0026]图6是示例性地示出当从其另一方向上观看时图5中所示的辅助推进装置的示图；并且
[0027]图7、图8、图9以及图10是示出控制根据本专利技术的各个示例性实施方式的辅助推进装置的方法的流程图。
[0028]应当理解的是，附图并不一定按比例绘制，从某种程度上呈现了示出本专利技术的基本原理的各个特征的简化表示。此处所包括的本专利技术的具体设计特征，包括例如具体尺寸、方位、位置以及形状，将部分由具体目的应用和使用环境确定。
[0029]在图中，参考标号表示贯穿附图的多个幅图的本专利技术中的相同或等同零部件。
具体实施方式
[0030]现将详细参考本专利技术的各个实施方式，在附图中示出并且下面描述了其实施例。尽管将结合本专利技术的示例性实施方式对本专利技术进行描述，然而，应当理解的是，本描述并不旨在使本专利技术局限于这些示例性实施方式。另一方面，本专利技术不仅旨在覆盖本专利技术的示例性实施方式，而且还覆盖由所附权利要求限定的本专利技术的实质和范围内所包括的各种替代、改造、等同物以及其他实施方式。
[0031]本文公开的本专利技术的实施方式的具体结构和功能描述仅用于示出本专利技术的示例性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的辅助推进装置，所述辅助推进装置包括：发动机，安装在所述飞行器的机身中；发电机，接合至所述发动机并配置为使用来自发动机的动力而驱动；压缩机，接合至所述发动机和所述发电机并配置为由所述发动机或所述发电机驱动；电池，电连接至所述发电机并配置为存储由所述发电机产生的电力；电力分配器，连接至所述发电机、所述电池以及主推进装置并配置为将由所述发电机产生的电力分配给所述电池和所述主推进装置；以及至少一个喷嘴装置，连接至所述压缩机并配置为将从所述压缩机供应的加压气体喷射至所述机身的外部。2.根据权利要求1所述的辅助推进装置，进一步包括：第一离合器，安装在所述发动机与所述发电机之间并配置为将来自所述发动机的动力的传输选择性地接合至所述发电机；和第二离合器，串联连接至所述第一离合器，以经由所述第一离合器将来自所述发动机的动力的传输选择性地接合至所述压缩机。3.根据权利要求2所述的辅助推进装置，其中，所述发动机的输出轴、所述第一离合器以及所述第二离合器同轴串联地设置；并且其中，中间轴安装在所述第一离合器与所述第二离合器之间并且耦接至所述发电机，以将动力传输至所述发电机。4.根据权利要求2所述的辅助推进装置，进一步包括：控制器，电连接至所述发电机并配置为在确定所述发动机出现故障时，在所述第一离合器断开而所述第二离合器接合的状态下，使用从所述电池接收的电动力驱动所述发电机，以驱动所述压缩机。5.根据权利要求2所述的辅助推进装置，其中，所述喷嘴装置包括：升力产生喷嘴装置，配置为在所述飞行器的机身的向下方向上喷射所述加压气体；和推力产生喷嘴装置，配置为在所述飞行器的机身的向后方向上喷射所述加压气体。6.根据权利要求5所述的辅助推进装置，其中，所述升力产生喷嘴装置包括设置在所述机身的前侧处的前喷嘴和设置在所述机身的后侧处的后喷嘴。7.根据权利要求6所述的辅助推进装置，其中，所述前喷嘴与所述后喷嘴对称地设置成面向彼此。8.根据权利要求6所述的辅助推进装置，其中，所述前喷嘴与所述后喷嘴中的每个喷嘴具有线性形状。9.根据权利要求6所述的辅助推进装置，其中，所述前喷嘴经由前气管连接至所述压缩机，所述前气管包括前气阀，用于控制通过所述前喷嘴喷射的所述加压气体的流速。10.根据权利要求9所述的辅助推进装置，其中，用于在预定时间内将所述加压气体存储在其中的前气罐设置在所述前喷嘴与所述前气管之间，以通过所述前喷嘴均匀地喷射所述加压气体。11.根据权利要求6所述的辅助推进装置，
其中，所述后喷嘴经由后气管连接至所述压缩机，所述后气管包括后气阀，用于控制通过所述后喷嘴喷射的所述加压气体的流速。12.根据权利要求11所述的辅助推进装置，其中，用于在预定时间内将所述加压气体存储在其中的后气罐设置在所述后喷嘴与所述后气管之间，以从所述后喷嘴均匀地喷射所述加压气体。13.根据权利要求5所述的辅助推进装置，其中，所述推力产生喷嘴装置包括：推力喷嘴，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑遇锡，金贵泽，全伦哲，赵现起，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：