一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车，涉及车辆技术领域。该方法包括，监测车辆充电状态以及充电枪连接状态；在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量；在所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。本发明专利技术实施例的方案，在车辆充电状态为未充电、充电枪连接状态为未连接且车辆充电完毕或者接收到充电结束指令时向充电口控制器发送指令，给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。而造成危险的概率。而造成危险的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车。

技术介绍

[0002]在新能源汽车的加速发展新阶段，人们对于新能源汽车的网联化、智能化要求越来越高。对于电动汽车来说充电功能无疑是必不可少的一项重要功能，充电功能的实现必须结合充电口一起进行充电活动，现今时代汽车行业也是在不断追求智能化和技术创新，旨在专利技术出更多让用户体验新科技新智能化方向的产品。然而现在的电动汽车的充电口盖必须通过人为进行关闭，操作不方便，且在用户忘记关闭充电口盖时为行车带来潜在的危险因素。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车，用以解决现有技术中电动汽车的充电口盖必须通过人为进行关闭，操作不方便，且在用户忘记关闭充电口盖时为行车带来潜在的危险因素的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]本专利技术实施例提供了一种车辆充电口盖的控制方法，包括：
[0006]监测车辆充电状态以及充电枪连接状态；
[0007]在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量；
[0008]在所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。
[0009]进一步地，所述监测车辆充电状态以及充电枪连接状态，包括：
[0010]接收主控单元发送的车辆充电状态信号以及充电枪连接状态信号。
[0011]进一步地，所述获取所述车辆动力电池剩余电量，包括：
[0012]从电池管理系统获取车辆动力电池剩余电量。
[0013]进一步地，所述接收到充电结束指令，包括：
[0014]接收到用户通过遥控钥匙或者应用程序APP远程控制发送的充电结束指令。
[0015]进一步地，所述在所述动力电池的剩余电量大于预设值时，向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令之前，包括：确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态。
[0016]进一步地，所述确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态，包括：
[0017]接收车身控制器发送的车辆处于解除防盗状态的车身防盗状态信息。
[0018]进一步地，所述向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令之后，包括：
[0019]向充电口灯带控制器发送以预设模式显示的控制信息。
[0020]本专利技术实施例还提供了一种车辆充电口盖的控制装置，包括：
[0021]监测模块，用于监测车辆充电状态以及充电枪连接状态；
[0022]获取模块，用于在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量；
[0023]发送模块，用于所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。
[0024]进一步地，所述发送模块，包括：
[0025]确认子单元，用于确认所述车辆防盗状态为解除防盗的状态。
[0026]本专利技术实施例还提供了一种电动汽车，包括如上所述的车辆充电口盖的控制装置。
[0027]本专利技术的有益效果是：
[0028]本专利技术实施例的车辆充电口盖的控制方法，通过对车辆充电状态以及充电枪连接状态的检测，在车辆充电状态为未充电、充电枪连接状态为未连接且车辆充电完毕或者接收到充电结束指令时向充电口控制器发送指令，通过充电口控制器控制车辆充电口关闭。本专利技术实施例的方案给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
附图说明
[0029]图1表示本专利技术实施例的车辆充电口盖的控制方法的步骤示意图；
[0030]图2表示本专利技术实施例的车辆充电口盖的控制方法的逻辑示意图之一；
[0031]图3表示本专利技术实施例的车辆充电口盖的控制方法的逻辑示意图之二；
[0032]图4表示本专利技术实施例的车辆充电口盖的控制装置的示意图。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述。
[0034]本专利技术针对现有技术中电动汽车的充电口盖必须通过人为进行关闭，操作不方便，且在用户忘记关闭充电口盖时为行车带来潜在的危险因素的问题，提供一种车辆充电口盖的控制方法、装置及电动汽车。
[0035]如图1所示，本专利技术实施例提供了一种车辆充电口盖的控制方法，包括：
[0036]步骤101，监测车辆充电状态以及充电枪连接状态。
[0037]步骤102，在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量。
[0038]步骤103，在所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。
[0039]本专利技术实施例的车辆充电口盖的控制方法，通过对车辆充电状态以及充电枪连接状态的检测，在车辆充电状态为未充电、充电枪连接状态为未连接且车辆充电完毕或者接收到充电结束指令时向充电口控制器发送指令，通过充电口控制器控制车辆充电口关闭。本专利技术实施例的方案给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化
和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
[0040]可选地，所述监测车辆充电状态以及充电枪连接状态，包括：
[0041]接收主控单元发送的车辆充电状态信号以及充电枪连接状态信号。
[0042]本专利技术一实施例中，通过主控单元CCU向车载充电器OBC、电池管理器BMS以及车辆管理器VCU发送车辆充电状态信号和充电枪连接状态信号。车辆管理器通过车辆充电状态信号判断车辆是否充电完毕，通过充电枪连接状态信号判断充电枪是否已经拔出。
[0043]本专利技术实施例的车辆充电口盖的控制方法，给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
[0044]可选地，所述获取所述车辆动力电池剩余电量，包括：
[0045]从电池管理系统获取车辆动力电池剩余电量。
[0046]车辆控制器从电池管理器获取动力电池的剩余电量，以判断动力电池是否充电至预设电量。
[0047]本专利技术实施例的车辆充电口盖的控制方法，给用户结束充电减少了操作步骤，节省了时间，提高了车辆的智能化和科技感，同时保证了在充电结束后充电口盖自动关闭，降低了因充电口盖未关闭而造成危险的概率。
[0048]可选地，所述接收到充电结束指令，包括：
[0049]接收到用户通过遥控钥匙或者应用程序APP远程控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电口盖的控制方法，其特征在于，包括：监测车辆充电状态以及充电枪连接状态；在检测到所述车辆充电状态为未充电且所述充电枪连接状态为未连接时，获取所述车辆的动力电池剩余电量；在所述动力电池剩余电量大于预设值或者接收到充电结束指令时，则向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令。2.根据权利要求1所述的车辆充电口盖的控制方法，其特征在于，所述监测车辆充电状态以及充电枪连接状态，包括：接收主控单元发送的车辆充电状态信号以及充电枪连接状态信号。3.根据权利要求1所述的车辆充电口盖的控制方法，其特征在于，所述获取所述车辆动力电池剩余电量，包括：从电池管理系统获取车辆动力电池剩余电量。4.根据权利要求1所述的车辆充电口盖的控制方法，其特征在于，所述接收到充电结束指令，包括：接收到用户通过遥控钥匙或者应用程序APP远程控制发送的充电结束指令。5.根据权利要求1所述的车辆充电口盖的控制方法，其特征在于，所述在所述动力电池的剩余电量大于预设值时，向充电口控制器发送关闭车辆充电口盖的指令之前，包括：确认所述车辆防...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑜，李惠惠，邵桂欣，代康伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：