一种扁线电机定子及扁线电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机扁线电机定子及扁线电机，每个相绕组为2支路绕组并联，每个支路绕组包括2个子支路绕组；每个支路绕组的每个子支路绕组包括位于定子铁芯轴向一端的转弯部及位于定子铁芯轴向另一端的焊接部，每个支路绕组中位于定子绕组同一磁极中其中一个子支路绕组的转弯部与其中另一个子支路绕组的焊接部沿定子铁芯径向方向相反。提供一种扁线电机定子及扁线电机，采用定子绕组每极每相槽数为3,每相绕组为2支路绕组并联结构，实现各支路电流平衡，消除环路电流，满足扁线电机的绕组设计和电磁设计。机的绕组设计和电磁设计。机的绕组设计和电磁设计。

【技术实现步骤摘要】
一种扁线电机定子及扁线电机


[0001]本技术涉及电机领域，具体而言，涉及一种扁线电机定子及扁线电机。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车技术的快速发展，对于车用驱动电机的性能要求越来越高，扁线绕组电机凭借着高槽满率，均衡的散热特性，得到越来越多的应用。相比于圆线电机，扁线绕组电机槽满率可由圆线绕组的40％提升至70％以上。因此可以降低绕组的直流电阻，同时提高磁场强度和功率密度。
[0003]但是，相较于圆线绕组，扁线绕组的连接方式相对固定，不能自由调节绕组匝数，进而不能自由调节电机的反电动势，限制了扁线电机的设计和发展。考虑到谐波导致的转矩脉动，定子冲片的制造工艺，以及电机尺寸的限制，用于新能源汽车的电机多采用整数槽分布绕组，每极每相槽数多选为2或者3。对于三个支路并联的相绕组而言，定子绕组的每极每相槽数多为3；对于两个或四个支路串联的相绕组而言，定子绕组的每极每相槽数多为2。对于每极每相槽数为2，3支路绕组目前可选方案较少，且难以做到各支路电流平衡。限制了扁线电机的绕组设计和电磁设计。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种扁线电机定子及扁线电机，采用定子绕组每极每相槽数为3,每相绕组为2支路绕组并联结构，实现各支路电流平衡，消除环路电流，满足扁线电机的绕组设计和电磁设计。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种扁线电机定子，包括：
[0006]定子铁芯，定子铁芯具有多个槽；
[0007]定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个相绕组，定子绕组为每极每相槽数为3；
[0008]每个相绕组为2支路绕组并联，每个支路绕组包括2个子支路绕组；每个支路绕组的每个子支路绕组包括位于定子铁芯轴向一端的转弯部及位于定子铁芯轴向另一端的焊接部，每个支路绕组中位于定子绕组同一磁极中其中一个子支路绕组的转弯部与其中另一个子支路绕组的焊接部沿定子铁芯径向方向相反，每个支路绕组中其中一个子支路绕组的转弯部与其中另一个子支路绕组的转弯部位于定子绕组不同磁极。
[0009]进一步地，每个支路绕组的每个子支路绕组包括引出线，每个支路绕组的每个子支路绕组中除引出线对应的定子绕组磁极内的转弯部沿定子铁芯径向方向不同外，该子支路绕组的其余转弯部沿定子铁芯径向方向相同。
[0010]进一步地，每个支路绕组的其中一个子支路绕组的多个转弯部连接的槽内部占据定子铁芯相邻三个槽中两个槽内，该支路绕组中另一个子支路绕组的多个转弯部连接的槽内部占据定子铁芯相邻三个槽中一个槽内。
[0011]进一步地，每个支路绕组的每个子支路绕组中除引线端对应的定子绕组磁极内焊
接部外，该子支路绕组中相连接的两个转弯部沿定子铁芯径向方向相同，该子支路绕组中两个转弯部与其相连接的焊接部沿定子铁芯径向方向相反。
[0012]进一步地，每个支路绕组的其中一个子支路绕组的转弯部的节距为整节距，该支路绕组的另一个子支路绕组的部分转弯部的节距为长节距，该支路绕组的另一个子支路绕组的剩余部分转弯部的节距为短节距。
[0013]进一步地，每个支路绕组的每个子支路绕组中除引出线对应的定子绕组磁极内焊接部外，该子支路绕组中的焊接部的节距为整节距。
[0014]进一步地，每个支路绕组的其中一个子支路绕组的转弯部的节距为8，该支路绕组的另一个子支路绕组的部分转弯部的节距为10，该支路绕组的另一个子支路绕组的剩余部分转弯部的节距为6。
[0015]进一步地，每个支路绕组的每个子支路绕组的焊接部的节距为10。
[0016]进一步地，每个支路绕组的其中一个子支路绕组的转弯部的节距为10，该支路绕组的另一个子支路绕组的部分转弯部的节距为12，该支路绕组的另一个子支路绕组的剩余部分转弯部的节距为8。
[0017]进一步地，每个支路绕组的每个子支路绕组的焊接部的节距为8。
[0018]根据本技术的另一方面，提供了一种电机，包括上述的扁线电机定子。
[0019]应用本技术的技术方案，一种扁线电机定子及电机，定子铁芯，定子铁芯具有多个槽；定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个相绕组，定子绕组为每极每相槽数为3；每个相绕组为2支路绕组并联，每个支路绕组包括2个子支路绕组；每个支路绕组的每个子支路绕组包括位于定子铁芯轴向一端的转弯部及位于定子铁芯轴向另一端的焊接部，每个支路绕组中位于定子绕组同一磁极中其中一个子支路绕组的转弯部与其中另一个子支路绕组的焊接部沿定子铁芯径向方向相反，每个支路绕组中其中一个子支路绕组的转弯部与其中另一个子支路绕组的转弯部位于定子绕组不同磁极。主要目的在于提供一种扁线电机定子及扁线电机，采用定子绕组每极每相槽数为3,每相绕组为2支路绕组并联结构，实现各支路电流平衡，消除环路电流，满足扁线电机的绕组设计和电磁设计
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是本技术实施例中扁线电机定子的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例中定子绕组一相绕组的结构示意图；
[0023]图3是本技术实施例一中第一个支路绕组的平面展开示意图；
[0024]图4是本技术实施例一中第一个支路绕组的其中一个子支路绕组平面展开示意图；
[0025]图5是本技术实施例一中第一个支路绕组的另一个子支路绕组平面展开示意图；
[0026]图6是本技术实施例一中第二个支路绕组的平面展开示意图；
[0027]图7是本技术实施例一中第二个支路绕组的其中一个子支路绕组平面展开示
意图；
[0028]图8是本技术实施例一中第二个支路绕组的另一个子支路绕组平面展开示意图；
[0029]图9是本技术实施例二中第一个支路绕组的平面展开示意图；
[0030]图10是本技术实施例二中第一个支路绕组的其中一个子支路绕组平面展开示意图；
[0031]图11是本技术实施例二中第一个支路绕组的另一个子支路绕组平面展开示意图；
[0032]图12是本技术实施例二中第二个支路绕组的平面展开示意图；
[0033]图13是本技术实施例二中第二个支路绕组的其中一个子支路绕组平面展开示意图；
[0034]图14是本技术实施例二中第二个支路绕组的另一个子支路绕组平面展开示意图；
[0035]图15是本技术实施例三中第一个支路绕组的平面展开示意图；
[0036]图16是本技术实施例三中第一个支路绕组的其中一个子支路绕组平面展开示意图；
[0037]图17是本技术实施例三中第一个支路绕组的另一个子支路绕组平面展开示意图；
[0038]图18是本技术实施例三中第二个支路绕组的平面展开示意图；
[0039]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扁线电机定子，包括：定子铁芯，所述定子铁芯具有多个槽；定子绕组，包括安装在所述定子铁芯上的多个相绕组，所述定子绕组为每极每相槽数为3；其特征在于：每个所述相绕组为2支路绕组并联，每个所述支路绕组包括2个子支路绕组；每个所述支路绕组的每个所述子支路绕组包括位于所述定子铁芯轴向一端的转弯部及位于所述定子铁芯轴向另一端的焊接部，每个所述支路绕组中位于所述定子绕组同一磁极中其中一个所述子支路绕组的转弯部与其中另一个所述子支路绕组的焊接部沿所述定子铁芯径向方向相反，每个所述支路绕组中其中一个所述子支路绕组的转弯部与其中另一个所述子支路绕组的转弯部位于所述定子绕组不同磁极。2.根据权利要求1所述的扁线电机定子，其特征在于，每个所述支路绕组的每个所述子支路绕组中转弯部沿定子铁芯径向方向相同。3.根据权利要求1所述的扁线电机定子，其特征在于，每个所述支路绕组的其中一个所述子支路绕组的多个转弯部连接的槽内部占据所述定子铁芯相邻三个槽中两个槽内，该支路绕组中另一个所述子支路绕组的多个转弯部连接的槽内部占据所述定子铁芯相邻三个槽中一个槽内。4.根据权利要求2所述的扁线电机定子，其特征在于，每个所述支路绕组的每个所述子支路绕组中包括引线端及出线端，每个所述支路绕组的每个所述子支路绕组中除引线端对应的所述定子绕组磁极内焊接部外，该子支路绕组中相连接的两个转弯部沿所述定子铁芯径向方向相同，该子支路绕组中两个转弯部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑艳双，李久富，
申请(专利权)人：天津松正汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：