本申请涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种路面基层施工用侧模支撑装置，包括槽钢，还包括至少两个支撑机构，所述支撑机构包括固定筒、转动架以及固定组件；所述固定筒的轴线方向竖直设置，且所述固定筒与所述槽钢连接；所述转动架可绕所述固定筒轴向转动；所述固定组件与所述转动架远离所述固定筒一端连接，且所述固定组件用于固定所述转动架；设计的路面基层施工用侧模支撑装置，通过固定筒便于支撑转动架的同时供转动架转动，通过转动架便于安装固定组件，通过固定组件便于固定转动架，通过固定筒与转动架便于在槽钢位置确定后实现固定组件位置的快速调整，进而提高了侧模的安装效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种路面基层施工用侧模支撑装置
[0001]本申请涉及路面施工
，尤其是涉及一种路面基层施工用侧模支撑装置。
技术介绍
[0002]路面基层施工主要包括路床整形、施工放样、摊铺整形以及检测验收等工序，在混凝土摊铺整形的过程中，需要在路床两边安装侧模，但道路基层混合料碾压时会使得侧模产生横向推移，导致边部高程变低，横坡变大，造成施工效率与质量的下降。
[0003]申请号为 201921121010.5 的专利文件公开了一种混凝土路面侧模支撑装置，其包括钢模板，支立在所述混凝土路的两侧面；固定连接组件，安装在所述钢模板的背面和混凝土路的路面之间以对所述钢模板进行固定；其中，所述固定连接组件包括安装在所述钢模板的背面上部和所述混凝土路的路面之间的第一固定连接件和安装在所述钢模板的背面下部和所述混凝土路的路面之间的第二固定连接件。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为设计的混凝土路面侧模支撑装置，在当前路段混凝土定型后，需要将侧模前移，相邻两个侧模对正后，固定钢钎插入土层的位置便也相应的确定，当固定钢钎插入土层的位置处有石块等阻碍固定钢钎插入的障碍物时，需要先将障碍物去除再插入固定钢钎，影响侧模的安装效率。
技术实现思路
[0005]为了提高侧模的安装效率，本申请提供一种路面基层施工用侧模支撑装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种路面基层施工用侧模支撑装置，包括槽钢，还包括至少两个支撑机构，所述支撑机构包括固定筒、转动架以及固定组件；
[0007]所述固定筒的轴线方向竖直设置，且所述固定筒与所述槽钢连接；
[0008]所述转动架可绕所述固定筒轴向转动；
[0009]所述固定组件与所述转动架远离所述固定筒一端连接，且所述固定组件用于固定所述转动架。
[0010]通过采用上述技术方案，槽钢位置确定后，向转动架施力，转动架绕固定筒的轴线方向转动，转动架带动固定组件运动，直至固定组件运动至没有障碍物的土层位置，调整固定组件将转动架固定，转动架通过固定筒向槽钢施力，实现槽钢的支撑固定；设计的路面基层施工用侧模支撑装置，通过固定筒便于支撑转动架的同时供转动架转动，通过转动架便于安装固定组件，通过固定组件便于固定转动架，通过固定筒与转动架便于在槽钢位置确定后实现固定组件位置的快速调整，进而提高了侧模的安装效率。
[0011]可选的，所述转动架包括转动段、连接段以及安装段；
[0012]所述转动段与所述固定筒同轴设置，所述转动段插入所述固定筒内腔中，且所述转动段外侧壁与所述固定筒内侧壁滑动连接；
[0013]所述连接段一端与所述转动段连接，另一端与所述安装段连接；
[0014]所述安装段用于安装所述固定组件。
[0015]通过采用上述技术方案，向连接段施力，连接段向转动段施力，使得转动段在固定筒内转动，同时，连接段带动安装段运动，安装段带动固定组件运动，直至固定组件运动至没有障碍物的土层位置；设计的转动架，通过转动段便于与固定筒配合实现转动，最终实现固定组件位置的调整，通过连接段便于连接转动段和安装段，通过安装段便于安装固定组件。
[0016]可选的，所述转动段顶壁与所述槽钢的上翼板的底壁抵接时，所述转动段远离所述槽钢上翼板的一端插入所述固定筒内腔中。
[0017]通过采用上述技术方案，设计的转动段，可以防止转动段从固定筒内脱离。
[0018]可选的，所述固定组件包括固定杆和连接件；
[0019]所述固定杆用于插入土层中，且所述固定杆与所述连接件活动连接；
[0020]所述连接件与所述安装段连接。
[0021]通过采用上述技术方案，设计的固定组件，通过连接件便于实现固定杆和安装段的连接，通过固定杆便于插入土层中实现安装段的固定。
[0022]可选的，所述连接件包括防脱轴；
[0023]所述安装段上开设有让位孔，所述防脱轴的轴线方向水平设置，且所述防脱轴两端与所述让位孔的孔壁连接；
[0024]所述固定杆上开设有用于供所述防脱轴穿过的滑动槽，且所述滑动槽沿所述固定杆的长度方向开设。
[0025]通过采用上述技术方案，设计的连接件，通过防脱轴可以降低固定杆遗失的可能性，同时，可以将固定杆的力通过防脱轴传递给安装段，进而实现安装段的固定，最终实现对槽钢的支撑。
[0026]可选的，所述槽钢上设置有收纳组件，所述收纳组件包括锁紧块、安装板以及驱动件；
[0027]所述驱动件与所述槽钢连接，且所述驱动件与所述安装板连接；
[0028]所述安装板与所述锁紧块的顶壁连接；
[0029]所述锁紧块底壁由靠近所述槽钢腹板一端至远离所述槽钢腹板一端由低至高倾斜设置；
[0030]所述锁紧块靠近所述槽钢腹板一侧与所述让位孔的孔壁抵接时，所述安装段位于所述槽钢的内腔中。
[0031]通过采用上述技术方案，侧模使用完成后，向连接段施力，连接段带动转动段绕固定筒的轴线方向转动，同时，连接段向安装段施力，直至安装块与锁紧块接触，安装块向锁紧块施力，锁紧块向安装板施力，直至锁紧块靠近槽钢的腹板一侧的侧壁与让位孔的孔壁抵接，锁紧块将安装段锁紧固定；设计的收纳组件，通过驱动件便于驱动安装板运动，通过安装板便于安装锁紧段，通过锁紧块便于实现安装段的锁紧固定。
[0032]可选的，所述驱动件包括固定板、调节杆以及压缩弹簧；
[0033]所述固定板与所述槽钢腹板连接；
[0034]所述调节杆穿过所述固定板设置，且所述调节杆与所述固定板滑动连接；
[0035]所述压缩弹簧套设于所述调节杆上，所述压缩弹簧一端与所述安装板连接，另一
端与所述固定板底壁连接。
[0036]通过采用上述技术方案，安装段向锁紧块施力，锁紧块向安装板施力，安装板向调节杆施力，同时，安装板向压缩弹簧施力，压缩弹簧压缩，直至锁紧块靠近槽钢的腹板一侧的侧壁与让位孔的孔壁抵接；设计的驱动件，通过固定板便于实现调节杆的滑动和安装压缩弹簧，通过压缩弹簧便于驱动安装板运动。
[0037]可选的，所述固定杆上开设有穿孔，且所述穿孔远离所述固定杆的尖端设置。
[0038]通过采用上述技术方案，设计的穿孔，便于向固定杆施力进而将固定杆拔出土层，提高侧模的拆除效率。
[0039]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0040]1.设计的路面基层施工用侧模支撑装置，通过固定筒便于支撑转动架的同时供转动架转动，通过转动架便于安装固定组件，通过固定组件便于固定转动架，通过固定筒与转动架便于在槽钢位置确定后实现固定组件位置的快速调整，进而提高了侧模的安装效率；
[0041]2.设计的路面基层施工用侧模支撑装置，通过驱动件便于驱动安装板运动，通过安装板便于安装锁紧段，通过锁紧块便于实现安装段的锁紧固定；
[0042]3.设计的路面基层施工用侧模支撑装置，通过穿孔，便于向固定杆施力进而将固定杆拔出土层，提高侧模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面基层施工用侧模支撑装置，包括槽钢(1)，其特征在于，还包括至少两个支撑机构，所述支撑机构包括固定筒(2)、转动架(3)以及固定组件(4)；所述固定筒(2)的轴线方向竖直设置，且所述固定筒(2)与所述槽钢(1)连接；所述转动架(3)可绕所述固定筒(2)轴向转动；所述固定组件(4)与所述转动架(3)远离所述固定筒(2)一端连接，且所述固定组件(4)用于固定所述转动架(3)。2.根据权利要求1所述的路面基层施工用侧模支撑装置，其特征在于，所述转动架(3)包括转动段(31)、连接段(32)以及安装段(33)；所述转动段(31)与所述固定筒(2)同轴设置，所述转动段(31)插入所述固定筒(2)内腔中，且所述转动段(31)外侧壁与所述固定筒(2)内侧壁滑动连接；所述连接段(32)一端与所述转动段(31)连接，另一端与所述安装段(33)连接；所述安装段(33)用于安装所述固定组件(4)。3.根据权利要求2所述的路面基层施工用侧模支撑装置，其特征在于，所述转动段(31)顶壁与所述槽钢(1)上翼板的底壁抵接时，所述转动段(31)远离所述槽钢(1)上翼板的一端插入所述固定筒(2)内腔中。4.根据权利要求2所述的路面基层施工用侧模支撑装置，其特征在于，所述固定组件(4)包括固定杆(41)和连接件(42)；所述固定杆(41)用于插入土层中，且所述固定杆(41)与所述连接件(42)活动连接；所述连接件(42)与所述安装段(33)连接。5.根据权利要求4所述的路面基层施工用侧模支撑装置，其特征在于，所述连接件(42)包括防脱轴(421)；所述安装段(33)上开设有让位孔(331)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆辉，杨朋飞，尹建，胡国旭，王子琦，李进飞，赵开停，武英强，王长青，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。