一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构制造技术

本实用新型专利技术涉及停车场技术领域，尤其涉及一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，包括第一驱动组件、第二驱动组件和传动组件，所述第一驱动组件和第二驱动组件对称设置，所述传动组件与第一驱动组件传动连接，所述第一驱动组件和第二驱动组件之间固定连接有出卡组件，所述第一驱动组件和第二驱动组件一侧的中部固定连接有倾斜板，所述出卡组件包括有方形框，所述方形框的两侧均固定连接有固定块，所述固定块固定连接在第一驱动组件和第二驱动组件上。本实用新型专利技术中传动组件工作运行可对第一驱动组件进行驱动，通过第一驱动组件和第二驱动组件可对出卡组件进行位置的水平移动，通过出卡组件将IC卡发出，结构简单，方便用户的取卡操作。取卡操作。取卡操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构


[0001]本技术涉及停车场
，具体为一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构。

技术介绍

[0002]停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。
[0003]IC卡是集成电路卡，IC卡芯片具有写入数据和存储数据的能力，可对IC卡存储器中的内容进行判定，目前，IC卡已广泛应用汽车停车场等收费场合，而IC卡发卡机箱内的出卡机构结构较为繁琐，会导致出卡的过程中发生错误，影响使用效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，具备便于出卡的优点，解决了IC卡发卡机箱内的出卡机构结构较为繁琐，会导致出卡的过程中发生错误，影响使用效果的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，包括第一驱动组件、第二驱动组件和传动组件，所述第一驱动组件和第二驱动组件对称设置，所述传动组件与第一驱动组件传动连接，所述第一驱动组件和第二驱动组件之间固定连接有出卡组件，所述第一驱动组件和第二驱动组件一侧的中部固定连接有倾斜板。
[0006]进一步地，所述出卡组件包括有方形框，所述方形框的两侧均固定连接有固定块，所述固定块固定连接在第一驱动组件和第二驱动组件上。
[0007]进一步地，所述方形框的中部通过转轴转动连接有卡板，所述卡板内底壁的两侧均固定连接有托板。
[0008]进一步地，所述方形框底部中部的一侧固定连接有支架，所述支架的形状呈L字形，所述支架的顶部转动连接有推动气缸，所述推动气缸的顶部与卡板底部远离转轴一侧的中部转动连接。
[0009]进一步地，所述第一驱动组件和第二驱动组件结构相同，所述第一驱动组件包括有固定框，所述固定框内底壁的两侧分别通过支撑座转动连接有第一驱动轮和第二驱动轮，所述第一驱动轮和第二驱动轮通过同步带传动连接，所述固定块固定连接在同步带上。
[0010]进一步地，所述传动组件包括有减速电机，所述减速电机固定连接在固定框顶部的一侧，所述减速电机的输出端固定套接有主动轮，所述第二驱动轮的输出端固定连接有从动轮，所述从动轮通过皮带与主动轮传动连接。
[0011]借由上述技术方案，本技术提供了一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，至少具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，通过第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件、出卡组件和倾斜板的设置，传动组件工作运行可对第一驱动组件进行驱动，通过第一驱动组件和第二驱动组件可对出卡组件进行位置的水平移动，通过出卡组件将IC卡发出，结构简单，使用方便，方便用户的取卡操作。
[0013]2、该汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，通过出卡组件的设置，储卡箱内的IC卡输送至卡板内，第一驱动组件和第二驱动组件可对卡板进行水平移动，将卡板移动至发卡机箱的出卡口处，推动气缸运行对卡板进行推动，使得卡板以转轴为旋转点进行转动，使得卡板呈倾斜状，IC卡从卡板内滑落至倾斜板上，通过倾斜板落入至取卡盒内，便于用户的取卡。
[0014]3、该汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，通过第一驱动组件、第二驱动组件和传动组件的设置，减速电机工作运行可使得主动轮旋转，主动轮通过皮带带动从动轮和第二驱动轮同步旋转，通过同步带使得第一驱动轮旋转，而固定块安装在同步带上，可带动方形框进行位置的移动，安全可靠，提高了实用性。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术第一驱动组件和传动组件结构示意图；
[0018]图3为本技术出卡组件结构示意图。
[0019]图中：1、第一驱动组件；101、固定框；102、第一驱动轮；103、第二驱动轮；104、同步带；2、第二驱动组件；3、传动组件；301、减速电机；302、主动轮；303、从动轮；304、皮带；4、出卡组件；401、方形框；402、固定块；403、卡板；404、转轴；405、支架；406、推动气缸；407、托板；5、倾斜板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，包括第一驱动组件1、第二驱动组件2和传动组件3，第一驱动组件1和第二驱动组件2对称设置，传动组件3与第一驱动组件1传动连接，第一驱动组件1和第二驱动组件2之间固定连接有出卡组件4，第一驱动组件1和第二驱动组件2一侧的中部固定连接有倾斜板5，通过第一驱动组件1、第二驱动组件2、传动组件3、出卡组件4和倾斜板5的设置，传动组件3工作运行可对第一驱动组件1进行驱动，通过第一驱动组件1和第二驱动组件2可对出卡组件4进行位置的水平移动，通过出卡组件4将IC卡发出，结构简单，使用方便，方便用户的取卡操作。
[0022]出卡组件4包括有方形框401，方形框401的两侧均固定连接有固定块402，固定块402固定连接在第一驱动组件1和第二驱动组件2上，方形框401的中部通过转轴404转动连接有卡板403，卡板403内底壁的两侧均固定连接有托板407，方形框401底部中部的一侧固
定连接有支架405，支架405的形状呈L字形，支架405的顶部转动连接有推动气缸406，推动气缸406的顶部与卡板403底部远离转轴404一侧的中部转动连接，通过出卡组件4的设置，储卡箱内的IC卡输送至卡板403内，第一驱动组件1和第二驱动组件2可对卡板403进行水平移动，将卡板403移动至发卡机箱的出卡口处，推动气缸406运行对卡板403进行推动，使得卡板403以转轴404为旋转点进行转动，使得卡板403呈倾斜状，IC卡从卡板403内滑落至倾斜板5上，通过倾斜板5落入至取卡盒内，便于用户的取卡。
[0023]第一驱动组件1和第二驱动组件2结构相同，第一驱动组件1包括有固定框101，固定框101内底壁的两侧分别通过支撑座转动连接有第一驱动轮102和第二驱动轮103，第一驱动轮102和第二驱动轮103通过同步带104传动连接，固定块402固定连接在同步带104上，传动组件3包括有减速电机301，减速电机301固定连接在固定框101顶部的一侧，减速电机301的输出端固定套接有主动轮302，第二驱动轮103的输出端固定连接有从动轮303，从动轮303通过皮带304与主动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，包括第一驱动组件(1)、第二驱动组件(2)和传动组件(3)，其特征在于：所述第一驱动组件(1)和第二驱动组件(2)对称设置，所述传动组件(3)与第一驱动组件(1)传动连接，所述第一驱动组件(1)和第二驱动组件(2)之间固定连接有出卡组件(4)，所述第一驱动组件(1)和第二驱动组件(2)一侧的中部固定连接有倾斜板(5)。2.根据权利要求1所述的汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，其特征在于：所述出卡组件(4)包括有方形框(401)，所述方形框(401)的两侧均固定连接有固定块(402)，所述固定块(402)固定连接在第一驱动组件(1)和第二驱动组件(2)上。3.根据权利要求2所述的汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，其特征在于：所述方形框(401)的中部通过转轴(404)转动连接有卡板(403)，所述卡板(403)内底壁的两侧均固定连接有托板(407)。4.根据权利要求3所述的汽车停车场控制机箱的IC卡出卡机构，其特征在于：所述方形框(401)底部中部的一侧固定连接有支架(405)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑兆军，陈如东，龚秀明，蒋杰，郑红明，
申请(专利权)人：广州慧安科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：