一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构制造技术

本申请涉及一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构，属于桥梁施工技术的领域。其包括桥墩、第一节段、第二节段以及第三节段，所述第一节段与第三节段分别与两端的桥台相连接，所述第一节段与第三节段均通过多个小节段钢梁连接而成，所述第二节段连接在第一节段与第三节段之间，所述第一节段与第三节段上靠近第二节段的一端均设置有连接组件，所述第二节段通过连接组件与第一节段、第三节段相连接。本申请具有缩短桥梁的施工周期，提高施工效率的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构


[0001]本申请涉及桥梁施工技术的领域，尤其是涉及一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构。

技术介绍

[0002]人类从利用树木、石块跨越水道与峡谷，到现在随着社会的进步与桥梁技术的发展，利用钢筋混凝土进行桥梁的建设，桥梁的跨度越来越大，桥梁的结构越来越稳固。目前，利用钢混叠合梁作为桥梁的主梁结构得到了广泛的应用。
[0003]在传统钢混叠合梁的施工过程中，一般在安装完临时支架体系后，进行钢混叠合梁节段吊装施工。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为通过安装临时支架所投入的成本高，施工周期长。

技术实现思路

[0005]为了缩短桥梁的施工周期，提高施工效率，本申请提供一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构。
[0006]本申请提供的一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构采用如下的技术方案：
[0007]一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构，包括桥墩、第一节段、第二节段以及第三节段，所述第一节段与第三节段分别与两端的桥台相连接，所述第一节段与第三节段均通过多个小节段钢梁连接而成，所述第二节段连接在第一节段与第三节段之间，所述第一节段与第三节段上靠近第二节段的一端均设置有连接组件，所述第二节段通过连接组件与第一节段、第三节段相连接。
[0008]通过采取上述技术方案，在预制场内将多个小节段钢梁连接加工为第一节段和第三节段，将第一节段与第三节段吊运输送至施工现场并安装与桥墩之上，再单独吊装第二节段放置于第一节段与第二节段之间，通过连接组件将第二节段与第一节段、第三节段相连接，在进行后续桥面混凝土浇筑等工序；从而不需要安装临时支架体系对各小节段钢梁进行支撑，便于施工。
[0009]可选的，多个所述小节段钢梁之间设置有定位码，所述定位码与小节段钢梁的表面相贴合，且定位码的两侧分别与相邻的两个小节段钢梁连接。
[0010]通过采取上述技术方案，在预制场对多个小节段钢梁进行连接时，在小节段钢梁上连接定位码，便于对两个小节段钢梁之间进行定位。
[0011]可选的，所述连接组件包括支撑梁与铰接件，两根所述支撑梁分别通过铰接件铰接设置在第一节段与第三节段上，所述第二节段的两端均设置有垫板。
[0012]通过采取上述技术方案，第二节段通过支撑梁与第一节段、第二节段相连接，达到便于支撑连接第二节段的效果，支座可调，从而可转动支撑梁，能够对第二节段的高度进行调节，便于将第二节段与第一阶段、第三节段相对齐。
[0013]可选的，所述铰接件包括铰接座、铰接头以及转轴，两个所述铰接座分别与第一节段、第三节段相连接，所述铰接头与支撑梁相连接且转动设置在铰接座内，所述转轴转动穿设过铰接座与铰接头。
[0014]通过采取上述技术方案，铰接头转动安装在铰接座上，达到便于转动支撑梁的效果。
[0015]可选的，所述第一节段与第三节段上均设置有调节组件，所述调节组件用于驱动支撑梁绕铰接点进行转动。
[0016]通过采取上述技术方案，利用调节组件驱动支撑梁进行转动，便于对第二节段的高度进行调节。
[0017]可选的，所述调节组件包括千斤顶，所述千斤顶的活塞杆背离支撑梁延伸。
[0018]通过采取上述技术方案，千斤顶的活塞杆驱动支撑梁的一端靠近或远离小节段钢梁，从而驱动支撑梁进行转动，达到便于驱动支撑梁进行转动的效果。
[0019]可选的，所述第一节段与第二节段、第三节段与第二节段之间均连接设置有码板。
[0020]通过采取上述技术方案，第二节段与第一节段、第三节段相对齐后，在第一节段与第二节段、第三节段与第二节段之间均连接码板，对相邻节段进行临时固定，增强相邻节段之间的连接稳定性。
[0021]可选的，所述码板为C形。
[0022]通过采取上述技术方案，对相邻节段进行焊接时，焊枪能够通过码板的与小节段钢梁之间的空间，便于对相邻节段进行焊接。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.在预制场内将多个小节段钢梁连接加工为第一节段和第三节段，将第一节段与第三节段吊运输送至施工现场并安装与桥墩之上，再单独吊装第二节段放置于第一节段与第二节段之间，通过连接组件将第二节段与第一节段、第三节段相连接，在进行后续桥面混凝土浇筑等工序；不需要安装临时支架，施工便捷，缩短施工周期，提高施工效率；
[0025]2.施工时无临时安装支架，对交通影响较小，减小了车辆冲撞临时支架体系而造成安全事故的可能性；
[0026]3.施工时有效减少了高空作业次数，提高了施工的安全性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的结构示意图。
[0028]图2是图1中A部放大图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、桥墩；2、第一节段；3、第二节段、4、第三节段；5、小节段钢梁；51、定位码；6、连接组件；61、支撑梁；62、铰接件；621、铰接座；622、铰接头；623、转轴；63、调节组件；631、千斤顶；64、支撑座；65、垫板；7、码板。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构，参照图1，一种便于施
工的大节段钢混叠合梁结构包括桥墩1、第一节段2、第二节段3以及第三节段4，第一节段2与第三节段4分别与两端的桥台相连接，且第一节段2与第三节段4均安装在桥墩1上，第一节段2与第三节段4均由多根小节段钢梁5固定连接而成，第二节段3一端与第一节段2相连接、另一端与第三节段4相连接；在第一节段2与第三节段4上均安装有连接组件6，第二节段3通过两个连接组件6与第一节段2、第三节段4相连接。
[0033]在预制场内，将多根小节段钢梁5固定连接为第一节段2与第三节段4，第一节段2与第三节段4均控制在长度25m以内，质量15t以内，便于后续吊装输送；根据第一节段2与第三节段4之间的间距，选取不同长度尺寸的第二节段3，将第二节段3吊装至第一节段2与第二节段3之间进行合龙，通过连接组件6对第二节段3进行连接支撑，并且在焊接前吊车始终保持吊装状态，焊接完成前不松勾，将第二节段3安装连接到位后，进行后续桥面浇筑等施工。
[0034]参照图1和图2，连接组件6包括支撑梁61以及铰接件62，铰接件62包括铰接座621、铰接头622以及转轴623，一个铰接座621固定安装在第一节段2靠近第二节段3的一端，另一个铰接件62固定安装在第三节段4靠近第二节段3的一端，铰接座621位于钢混叠合梁的底部，不影响后续的桥面浇筑等工作的进行。在铰接座621上均通过转轴623转动安装有铰接头622，铰接头622上均固定连接有支撑梁61；其中一根支撑梁61位于第一节段2与第二节段3接缝的正下方，另一根支撑梁61位于第三节段4与第二节段3接缝的正下方。
[0035]参照图1和图2，第一节段2与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构，其特征在于：包括桥墩(1)、第一节段(2)、第二节段(3)以及第三节段(4)，所述第一节段(2)与第三节段(4)分别与两端的桥台相连接，所述第一节段(2)与第三节段(4)均通过多个小节段钢梁(5)连接而成，所述第二节段(3)连接在第一节段(2)与第三节段(4)之间，所述第一节段(2)与第三节段(4)上靠近第二节段(3)的一端均设置有连接组件(6)，所述第二节段(3)通过连接组件(6)与第一节段(2)、第三节段(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构，其特征在于：多个所述小节段钢梁(5)之间设置有定位码(51)，所述定位码(51)与小节段钢梁(5)的表面相贴合，且定位码(51)的两侧分别与相邻的两个小节段钢梁(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种便于施工的大节段钢混叠合梁结构，其特征在于：所述连接组件(6)包括支撑梁(61)与铰接件(62)，两根所述支撑梁(61)分别通过铰接件(62)铰接设置在第一节段(2)与第三节段(4)上，所述第二节段(3)的两端均设置有垫板(65)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗峥鑫，任韬，刘宝，龚云龙，刘英培，
申请(专利权)人：中铁五局集团成都工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：