直流电动工具用的变速控制器制造技术

一种用于一电动工具的电动机控制电路（１０），其包括一功能开关（３９），该开关（３９）具有第一蓄电池触点（４０），速度控制触点（４１），旁通触点（４２）及第二蓄电池触点（４４），该些触点按上述顺序串联连接。该功能开关（３９）还具有一个可动触点（３８）。该可动触点依次将该第一蓄电池触点（４０）连接到该旁通触点（４２）上，将该速度控制触点（４１）连接到该第二蓄电池触点（４４）上，将该旁通触点（４２）连接到该第二蓄电池触点（４４）上。一固态开关（２２）具有将该速度控制触点（４１）连接到一电动机接线端（３２）上的导电线路，其中该导电线路根据一振荡器信号进行控制。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
直流电动工具用的变速控制开关本专利技术涉及直流电动机用的变速控制器，尤其是涉及这样的控制器，即对由一电动机驱动的手持式蓄电池型电动工具的操作进行控制。诸如电钻和干砌墙用改锥之类的手持式电动工具都使用一直流(DC)电动机，以便驱动一个或者用于钻孔或用于使一螺丝旋转的刀头旋转。这些电动工具通常都具有手枪形手柄，并带有一个由该工具使用者进行手动控制的触发器，并且该电动机的速度借助于使用者按压该触发器的程度进行控制。这样就可使该钻头或改锥刀头的速度随该工具的具体应用而变化。例如，可将一钻头的速度控制得适应于被钻孔的材料的硬度要求；即材料越硬，钻头的转速就越慢。由弹性偏压作用使其处于断开位置的触发器通过机械连接连接到一开关上，当使用者按压该触发器并使其偏离断开位置时，该开关闭合。该触发器也可通过机械连接连接到一速度控制电路中的一电位计的一电刷上，并且该电位计的电阻随触发器的运动改变。借助于调制施加到该电动机上的电流的脉冲宽度，该控制电路之一可对电位计的电阻变化作出适当的响应。即，该电流是以脉冲形式施加的。各脉冲具有不同的工作循环以便控制电动机速度。工作循环越大，电流脉冲越长，且电动机工作越快。该触发器操作该速度控制开关的几个触点，并且希望在对该工具的速度提供平稳的控制的同时，使该开关结构较紧凑，成本较合理。本专利技术的主要目的是提供一种由一直流电动机驱动的一手持式电动工具用的变速控制电路。本专利技术的另一目的是提供一种变速控制电路用的、紧凑的、多功能开关。本专利技术进一步的目的是提供一种具有一单一的可动触点的开关，该可动触点随后就与用于不同的电动机工作方式的一组静止触点连接。这些目的及其它目的可由一个包含一个带有一系列静止触点的功能开关的控制电路实现。设置一个第一蓄电池触点以便与一蓄电池的-->第一接线端相连。一速度控制触点与该第一蓄电池触点邻接，并且意欲借助于一个固体状态的开关装置与该电动机的第一接线端连接。一旁通触点与该速度控制触点邻接，并且意欲与该电动机的第一接线端连接，从而对该固体状态的开关装置进行旁通。该功能开关还包括一个与该旁通触点邻接并用于与第二蓄电池的第二接线端连接的第二蓄电池触点。当沿一个方向运动时，一可动触点随后将该第一蓄电池触点与该旁通触点相连，然后将该速度控制触点与该第二蓄电池触点相连，再后将该旁通触点与第二蓄电池触点相连。在本专利技术的优化实施例中，该第一蓄电池触点，速度控制触点，旁通触点及第二蓄电池触点是沿一条线设置的。该实施例也具有设置于该第一蓄电池触点和速度控制触点之间的，和该旁通触点和该第二蓄电池触点之间的由电绝缘材料制成的多个肋。该些肋使各触点分开，从而防止该可动触点与该些分开的触点同时产生接触，这种同时接触会造成短路。图1是一个根据本专利技术用于一蓄电池型电动工具的变速控制器的等轴投影图；图2是该变速控制器外壳的一部分被去除时的一侧视图；图3是该变速控制器的印刷电路板被去除时的一侧视图；图4是该变速控制器外壳的另一部分被去除时的另一侧的侧视图；图5是沿图2中5-5线剖取的剖视图；图6是该蓄电池型电动工具的电路的示意图。首先参见图1，一直流电动机驱动的电动工具用速度控制器10具有一个由诸如塑料之类的电绝缘材料制成的外壳12。一个触发器14依靠一轴16从该外壳中伸出，该轴16是可运动的，并可通过一个孔进入该外壳或从该外壳中出来。在该触发器14上是一个方向控制杆18，该杆18可绕枢轴转动并延伸通过该外壳12的另一孔。借助于使该方向控制杆18枢转，电动工具的使用者可确定该电动工具的电动机是正转还是反转。朝该外壳12按压该触发器14的程度确定该电动机在所选择的方向上的旋转速度。该外壳具有一个孔20，一金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)22的部分壳体延伸通过该孔20，以致于该壳体可连接到该电动工具内的一外散热器上。-->图2示出了该变速控制器10，为了观察内部组件去除了该外壳12的两侧部分。速度控制杆18具有一个中间销24，该中间销将该杆18的外伸部分与内置部分26连接起来。该杆的内置部分26控制一双刀双掷(DPDT)方向控制开关28的各个可动触点，这样就可控制从蓄电池来的直流电流流过该电动工具的电动机的流动方向，从而控制该电动机的转动方向。该方向控制开关28详细示于图3和4中，并连接到一对图4中可看出的电动机接线端31和32上。继续参见图2-4，一个压缩弹簧30偏压该触发器轴16从该外壳12朝外伸，使之处于正常位置。在该位置处，该电动工具处于断开状态。该触发器轴16的内端具有一触点承载件32。该变速控制电路10的电位计64用的电刷34装在该触点承载件32(参见图3)的一侧上，所以该电刷34在该外壳12中随该触发器被按压和松开而横向运动。在该电刷34的一端处的触点33与图5中所示装在该外壳中的一印刷电路板36的表面上的一金属导体摩擦，并且一个处于该电刷另一端的触点35在一个施加于该印刷电路板上的电阻涂层两端之间运动。参见图4和5，一功能开关39的一个可动或桥形跨接触点38设置在该触发器触点承载件32的相对另一侧。如图5所示，该可动触点38可根据该触发器14和其触点承载件32的位置与一组四个静止触点40、41、42和44中不同的触点进行跨接连接。一个正静止触点40连接到该变速控制电路的蓄电池正接线端46上，而负静止触点44连接到该蓄电池的负接线端48上。当该触发器14朝该外壳12运动时，如下所述，该触点承载件32推动该可动触点38越过各静止开关触点40-44。如6所示，该变速控制电路10电连接到该手持式电动工具的其它零部件上。具体地说，一蓄电池52将两蓄电池接线端46和48连接起来，并且一直流(DC)电动机54连接到电动机接线端31和32上。该两电动机接线端31和32与该DPDT电动机方向控制开关28的不同开关部分进行连接。每个开关刀的一静止触点连接到蓄电池正接线端46上，而另一静止触点连接到一中间节点51上。一个单向(freewheeling)二极管50按反偏压方向连接于该蓄电池正接线端46和中间节点51之间。该金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)22的源极漏极导轨-->连接于该中间节点51和接地节点80之间。该电路的接地节点80连接到该电动机的功能开关39的静止触点41上，该触点指定为速度控制(SC)触点。该电动机功能开关39的其余静止触点42指定为旁通(BP)触点，并且直接连接到该中间节点51上。此处所用的短语“直接连接”和“用于直接连接到”是指一种具有可忽略不计的阻抗的电连接。该变速控制电路10的其余零部件设置于印刷电路板36上。具体地说，包括一对变换器61和62而构成的一振荡器60包括具有设置在该触发器14的触点承载件32上的电刷34的电位计64。该电刷34与触发器的运动使由电位计64和振荡器的固定电阻66和68形成的分压器发生变化。这一作用改变了该振荡器的工作循环，即在输出线70上产生的脉冲的宽度产生变化。该振荡器输出信号施加到四个变换器72、73、74和75的输入端，该些变换器并联连接并带有一个共同的输出端，该输出端由电阻78连接到该金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)22的门电极上。该些并联连接的变换器72-75用作一个带有用于降低驱动该金属氧化物半导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于一个连接到一固态开关装置（２２）上并由一蓄电池（５２）供电的直流电动机（５４）的变速控制器（１０），所述变速控制器具有一个电动机功能开关（２８），该功能开关包括： 一个用于连接到该蓄电池（５２）的第一接线端（４６）上的第一蓄电池触点（４０）； 一个与该第一蓄电池触点邻接并将电流施加到该固态开关装置（２２）上的速度控制触点（４１）； 一个与该速度控制触点邻接并直接连接到该直流电动机上的旁通触点（４２）； 一个与该旁通触点邻接并连接到该蓄电池（５２）的第二接线端（４８）上的第二蓄电池触点（４４）；及 一个可动触点（３８），该可动触点沿一个方向从第一位置运动到第二位置，然后运动到第三位置，其中在该第一位置处，该可动触点（３８）将该第一蓄电池触点（４０）连接到该旁通触点（４２）上，在该第二位置处，该可动触点（３８）将该速度控制触点（４１）连接到该第二蓄电池触点（４４）上，在该第三位置处，该可动触点（３８）将该旁通触点（４２）连接到该第二蓄电池触点（４４）上。

【技术特征摘要】
US 1998-5-12 09/0765591，一种用于一个连接到一固态开关装置(22)上并由一蓄电池(52)供电的直流电动机(54)的变速控制器(10)，所述变速控制器具有一个电动机功能开关(28)，该功能开关包括：一个用于连接到该蓄电池(52)的第一接线端(46)上的第一蓄电池触点(40)；一个与该第一蓄电池触点邻接并将电流施加到该固态开关装置(22)上的速度控制触点(41)；一个与该速度控制触点邻接并直接连接到该直流电动机上的旁通触点(42)；一个与该旁通触点邻接并连接到该蓄电池(52)的第二接线端(48)上的第二蓄电池触点(44)；及一个可动触点(38)，该可动触点沿一个方向从第一位置运动到第二位置，然后运动到第三位置，其中在该第一位置处，该可动触点(38)将该第一蓄电池触点(40)连接到该旁通触点(42)上，在该第二位置处，该可动触点(38)将该速度控制触点(41)连接到该第二蓄电池触点(44)上，在该第三位置处，该可动触点(38)将该旁通触点(42)连接到该第二蓄电池触点(44)上。2，如权利要求1所述变速控制器(10)，其特征在于，该第一蓄电池触点(40)连接到该蓄电池的一正接线端上，而该第二蓄电池触点(44)连接到该蓄电池的一负接线端上。3，如权利要求1所述变速控制器(10)，其特征在于，还包括：一个设置于该第一蓄电池触点(40)和该速度控制触点(41)之间并由电绝缘材料制成的第一肋(86)，一个设置于该旁通触点(42)和该第二蓄电池触点(44)之间并由电绝缘材料制成的第二肋(88)，其中该第一肋可防止该可动触点同时与该第一蓄电池触点和该速度控制触点接触；该第二肋可防止该可动触点同时与该旁通触点和该第二蓄电池触点接触。4，如权利要求1所述变速控制器(10)，其特征在于，该第一蓄电池触点(40)、该速度控制触点(41)、该旁通触点(42)及该第二蓄电池触点(44)沿一条线布置。5，如权利要求1所述变速控制器(10)，其特征在于，该第一蓄电池触点(40)、该速度控制触点(41)、该旁通触点(42)及该第二蓄电池触点(44)并排布置并对齐。6，如权利要求1所述变速控制器(10)，其特征在于，还包括一个用于将该可动触点偏压至一这样的位置的机构(30)，在该位置中，当该变速控制器处于断开状态时，该可动触点可将该第一蓄电池触点(40)连接到该旁通触点(42)上。7，一种用于一个连接到一固态开关装置(22)上并由一蓄电池(52)供电的直流电动机(54)的变速控制器(10)，所述变速控制器包括：一带有一触点承载件(32)的使用者操作件(14，16)；一个用于连接到该蓄电池(52)的第一接线端(46)上的第一蓄电池触点(40)；一个与该第一蓄电池触点(40)邻接并将电流施加到该固态开关装置上的速度控制触点(41)；一个与该速度控制触点(41)邻接并直接连接到该直流电动机上的旁通触点(42)；一个与该旁通触点(42)邻接并连接到该蓄电池(52)的第二接线端(48)上的第二蓄电池触点(44)；及一个可动触点(38)，该可动触点连接到该触点承载件(32)上并用于沿一个方向从第一位置运动到第二位置，然后运动到第三位置，在该第一位置处，该可动触点(38)将该第一蓄电池触点(40)连接到该旁通触点(42)上，在该第二位置处，该可动触点(38)将该速度控制触点(41)连接到该第二蓄电池触点(44)上，在该第三位置处，该可动触点(38)将该旁通触点(42)连接到该第二蓄电池触点(44)上。8，如权利要求7所述变速控制器(10)，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：JH史密斯，MT里特勒，
申请(专利权)人：易通公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]