一种增压器安装支架及发动机总成制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机领域，公开了一种增压器安装支架及发动机总成，增压器安装支架不仅具有安装增压器的作用，还具有减压阀拆装便利的作用。通过压力检测单元对经过减压阀减压后的油压进行检测，压力检测单元检测到的油压即为增压器的润滑油压，在增压器的润滑油压不符合要求时，润滑油源停止为增压器提供润滑油，拆掉封堵后拆卸减压阀，从敞口将减压阀取出，再换上新的减压阀后安装封堵封闭敞口，之后再对增压器的润滑油压进行检测，直至增压器的润滑油压满足要求，拆装方式简单，拆装方便快捷，无需对增压器和增压器安装支架进行拆装，有效解决了在增压器内部安装减压阀时减压阀拆卸不便的问题，大大地提高了减压阀的拆装效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种增压器安装支架及发动机总成


[0001]本技术涉及发动机领域，尤其涉及一种增压器安装支架及发动机总成。

技术介绍

[0002]增压器的轴系需要通过润滑油进行润滑，且对润滑油的油压有一定要求，油压过高易对增压器浮动轴承造成损害，润滑油必须经过减压后才能送入增压器的润滑油道内。但润滑油的油压在发动机高低负荷时差异大，很难保证经过减压后的润滑油的油压正好是需求油压。
[0003]为了解决上述技术问题，现有技术一般是在增压器内部安装安减压阀，或在与增压器的润滑油道相连的管路上安装减压阀。
[0004]考虑到加工精度这一因素，同一型号的增压器尺寸存在微小不同，而同一型号的增压器配设的同一型号的减压阀，可能存在部分增压器的润滑油压不满足要求。因此在增压器出厂之前，需对增压器的润滑油压进行测试。
[0005]若是在增压器的内部安装减压阀，一旦润滑油的油压不能满足增压器对润滑油压的要求，则需拆卸增压器，并由厂商对增压器的压力进行调试，浪费人力和财力。若在与增压器的润滑油道相连的管路上安装减压阀，则需考虑减压阀的可靠性，会增加成本。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种增压器安装支架及发动机总成，便于对增压器润滑油压进行调节。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种增压器安装支架，用于安装增压器；包括：
[0009]支架本体，所述支架本体上设有用于输送润滑油的输送油道，所述输送油道的一端形成用于连通增压器上润滑进口的第一滑油接口，另一端敞口设置；
[0010]封堵，可拆卸连接于所述支架本体，用于封闭所述敞口；
[0011]减压阀，所述减压阀能够通过所述敞口进出所述输送油道并可拆卸地安装设于所述输送油道内，所述支架本体上设有与位于所述减压阀上游的所述输送油道连通的滑油进口，用于连通润滑油源；
[0012]压力检测单元，用于检测经过所述减压阀减压后的油压。
[0013]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，所述减压阀与所述输送油道螺纹连接。
[0014]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，所述减压阀上设有拆装孔，所述拆装孔为与所述封堵同轴设置的内六角孔。
[0015]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，所述封堵的一端通过所述敞口插入所述输送油道内且与所述输送油道螺纹连接。
[0016]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，所述封堵的另一端和所述敞口
的开口端面之间设有密封件。
[0017]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，所述支架本体上设有回油通道，所述回油通道的一端形成用于连通增压器上润滑油道出口的第二滑油接口，另一端形成用于连通发动机机体上回油腔的回油口。
[0018]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，所述第一滑油接口和所述第二滑油接口设于所述支架本体的同一侧面。
[0019]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，设置所述第一滑油接口的侧面上设有第一安装孔，用于将增压器连接于所述支架本体。
[0020]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，所述支架本体上设有第二安装孔，用于将所述支架本体连接于中冷器壳体。
[0021]作为上述的增压器安装支架的一种可选技术方案，所述减压阀为节流阀。
[0022]本技术还提供了一种发动机总成，包括增压器及上述增压器安装支架；
[0023]所述增压器安装支架的所述支架本体安装于所述增压器，所述增压器的壳体上设有润滑进口，所述润滑进口与所述增压器安装支架上的所述第一滑油接口连通。
[0024]本技术的有益效果：本技术提供了一种增压器安装支架及发动机总成，增压器安装支架不仅具有安装增压器的作用，还具有减压阀拆装便利的作用。具体地，通过压力检测单元对经过减压阀减压后的油压进行检测，压力检测单元检测到的油压即为增压器的润滑油压，在增压器的润滑油压不符合要求时，润滑油源停止为增压器提供润滑油，拆掉封堵后拆卸减压阀，从敞口将减压阀取出，再换上新的减压阀后安装封堵封闭敞口，之后再对增压器的润滑油压进行检测，直至增压器的润滑油压满足要求，拆装方式简单，拆装方便快捷，无需对增压器和增压器安装支架进行拆装，有效解决了在增压器内部安装减压阀时减压阀拆卸不便的问题，大大地提高了减压阀的拆装效率。此外，减压阀设于输送油道内，降低对降压阀的安装可靠性的要求，降低了成本。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本技术实施例提供的增压器安装支架的结构示意图；
[0027]图2是本技术实施例提供的增压器安装支架的侧视图；
[0028]图3是图2的A
‑
A向剖视图；
[0029]图4是图2的B
‑
B向局部剖视图；
[0030]图5是本技术实施例提供的节流阀的剖视图。
[0031]图中：
[0032]1、支架本体；
[0033]11、输送油道；111、第一滑油接口；112、第二滑油接口；
[0034]13、第一安装孔；14、第二安装孔；
[0035]15、法兰面；151、工艺孔；152、第三安装孔；
[0036]16、滑油进口；17、进油接头；18、第四安装孔；
[0037]2、压力检测单元；
[0038]3、减压阀；31、节流孔；32、拆装孔；
[0039]4、封堵。
具体实施方式
[0040]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0041]如图1至图4所示，本实施例提供了一种增压器安装支架及发动机总成，发动机总成包括增压器、增压器安装支架和中冷器，其中，增压器安装支架固定于中冷器的壳体，增压器固定于增压器安装支架。
[0042]具体地，增压器安装支架包括支架本体1，支架本体1上设有第一安装孔13，增压器的壳体上设有第一配合孔，通过螺钉穿过第一配合孔并与第一安装孔13螺纹连接，将增压器固定安装于支架本体1，实现增压器的固定。示例性地，第一安装孔13设有两个，两个第一安装孔13设于支架本体1的同一侧面。
[0043]支架本体1上设有第二安装孔14，中冷器的壳体上设有第二配合孔，通过螺钉穿过第二配合孔并与第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压器安装支架，用于安装增压器；其特征在于，包括：支架本体(1)，所述支架本体(1)上设有用于输送润滑油的输送油道(11)，所述输送油道(11)的一端形成用于连通增压器上润滑进口的第一滑油接口(111)，另一端敞口设置；封堵(4)，可拆卸连接于所述支架本体(1)，用于封闭所述敞口；减压阀(3)，所述减压阀(3)能够通过所述敞口进出所述输送油道(11)并可拆卸地安装设于所述输送油道(11)内，所述支架本体(1)上设有与位于所述减压阀(3)上游的所述输送油道(11)连通的滑油进口(16)，用于连通润滑油源；压力检测单元(2)，用于检测经过所述减压阀(3)减压后的油压。2.根据权利要求1所述的增压器安装支架，其特征在于，所述减压阀(3)与所述输送油道(11)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的增压器安装支架，其特征在于，所述减压阀(3)上设有拆装孔(32)，所述拆装孔(32)为与所述封堵(4)同轴设置的内六角孔。4.根据权利要求1所述的增压器安装支架，其特征在于，所述封堵(4)的一端通过所述敞口插入所述输送油道(11)内且与所述输送油道(11)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的增压器安装支架，其特征在于，所述封堵(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱艺媛，赵永超，吴雪娇，高明春，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：