车载阳光传感器压装设备制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种车载阳光传感器压装设备，包括操作台面，设置于操作台面一侧的第一压装机构及设置于第一压装机构一侧的第二、第三压装机构，所述第一压装机构包括一纵向设置于台面的导轨，所述导轨上设置有第一工装，所述第一工装上方设置有第一压装组件，第一工装的两端设置有导柱，所述导柱的底端置于导轨的两侧，所述导柱与所述第一工装之间设置有弹簧。本实用新型专利技术突出效果为：本实用新型专利技术可以快速的进行传感器反射板与PCBA的压装，以及上盖与底座的压装，压装完成度高，大大提高了装配效率。装配效率。装配效率。

【技术实现步骤摘要】
车载阳光传感器压装设备


[0001]本技术属于压装设备，具体涉及一种车载阳光传感器压装设备。

技术介绍

[0002]汽车已经成为了人们不可或缺的代步工具，车内空调是保证乘车人舒适度的必备条件。现有的车载空调一般都是阳光传感器通过光敏元件接收阳光红外线判断当前太阳光的强度，传感器传递太阳光强度信号给汽车空调控制单元，控制单元控制空调吹风，调节舱内温度。传感器内包括有多个元器件组装完成，现有的装配方式一般通过人工压装，人工压装方式效率较低，每个装配的步骤需要配置有不同的操作人员，且容易出现压装不到位的情况，因此需要开发一套可以快速进行传感器组件的压装设备，以提高压装效率。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术存在上述缺陷，本技术的目的在于提供一种车载阳光传感器压装设备。
[0004]本技术的目的，将通过以下技术方案得以实现：
[0005]车载阳光传感器压装设备，包括操作台面，设置于操作台面一侧的第一压装机构及设置于第一压装机构一侧的第二、第三压装机构，所述第一压装机构包括一纵向设置于台面的导轨，所述导轨上设置有第一工装，所述第一工装上方设置有第一压装组件，第一工装的两端设置有导柱，所述导柱的底端置于导轨的两侧，所述导柱与所述第一工装之间设置有弹簧。
[0006]优选地，所述第一压装组件包括上下气缸及与所述上下气缸连接的与待压装组件结构匹配的第一压装头。
[0007]优选地，所述第二压装机构及第三压装机构分别包括第二、第三工装，及设置于第二、第三工装上方的第二、第三压装组件，所述第二、第三工装均设置于第二导轨上，所述第二导轨横向设置于所述操作台面。
[0008]优选地，所述第二、第三压装组件分别包括第二、第三气缸及与第二、第三气缸分别连接的第二、第三压装头，所述第二、第三气缸与所述第二、第三压装头之间还设置有压力传感器。
[0009]优选地，所述第二、第三工装的两端均设置有导套，所述第二、第三压装组件两端设置有与所述导套相配合的导向杆。
[0010]优选地，所述第二工装的导向杆外侧还设置有限位杆。
[0011]优选地，所述第二、第三工装的一侧分别设置有驱动机构，所述驱动机构驱动相应的工装在所述第二导轨上运动。
[0012]优选地，所述操作台面的两侧还垂直设置有安全光栅。
[0013]优选地，所述操作台面的前端还设置有用于放置产品的产品盒。
[0014]本技术突出效果为：本技术可以快速的进行传感器反射板与PCBA的压
装，以及上盖与底座的压装，压装完成度高，大大提高了装配效率。
[0015]以下便结合实施例附图，对本技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0017]本技术揭示了一种车载阳光传感器压装设备，结合图1所示，包括操作台面1，设置于操作台面1一侧的第一压装机构及设置于第一压装机构一侧的第二、第三压装机构。所述操作台面1的前端设置有安全光栅。所述第一压装机构前侧为第一安全光栅27，所述第二压装机构及第二压装机构的前侧为第二安全光栅73。所述操作台面1的最前端还设置有用于放置产品的产品盒72。
[0018]所述第一压装机构包括一纵向设置于台面的导轨2，所述导轨2上设置有第一工装22，所述第一工装22上方设置有第一压装组件。由于第一压装机构用于压装反射板与PCBA板，PCBA板属于柔性板，为避免压装时损伤PCBA板，所以第一工装22需要有一定的缓冲，所以第一工装22的两端设置有导柱23，所述导柱23的底端置于导轨2的两侧，所述导柱23与所述第一工装22之间设置有弹簧21。所述第一工装22与所述导柱23之间设置有压装间隙。
[0019]所述第一压装组件包括上下气缸25及与所述上下气缸25连接的与待压装组件结构匹配的第一压装头24。所述第一压装头24的两端为导柱23留出位置，当上下气缸25工作时，带动第一压装头24向第一工装22位置运动，将反射板压装在PCBA板上。
[0020]所述第二压装机构包括第二工装4，及设置于第二工装4上方的第二压装组件。所述第二工装4设置于第二导轨3上，所述第二导轨3横向设置于所述操作台面1。所述第二压装组件包括第二气缸7及与第二气缸7分别连接的第二压装头6，所述第二气缸7与所述第二压装头6之间还设置有压力传感器8。通过压力传感器更好的控制压装过程中的压力。
[0021]所述第三压装机构包括设置于第二工装4一侧的第三工装5，所述第三工装5上方设置有第三压装组件。所述第三压装组件包括第三气缸71及与第三气缸71连接的第三压装头61，所述第三气缸61与所述第三压装头71之间还设置有压力传感器8。所述第三压装头61为具有吸附功能的吸附杆，所述吸附杆的一侧与吸附机构连接。为压装时的稳定性，所述第二工装4和第三工装5的两端均设置有导套52，相应的，所述第二压装组件和第三压装组件两端设置有与所述导套52相配合的导向杆51。为避免过于压装，所述第二工装的导向杆51外侧还设置有限位杆62。所述第二工装4与所述第三工装5结构均与待压装产品结构相配合。
[0022]所述第二工装4和第三工装5的一侧分别设置有驱动机构，所述驱动机构驱动相应的工装在所述第二导轨上运动。本实施例中所述驱动机构为驱动丝杆，当然也可以为驱动气缸。压装时，通过驱动机构驱动相应的工装置于压装组件下方，通过压装组件向下运动完成压装。
[0023]本设备分别负责三个步骤的压装，直至完成最后产品的压装，压装快速便捷，压装完成后的产品置于设备的产品盒内。本设备完成整个产品的装配只需要一个人即可完成，
大大提高了产品的装配效率。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”及“上”“下”“左”“右”等词仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]本技术尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载阳光传感器压装设备，其特征在于：包括操作台面，设置于操作台面一侧的第一压装机构及设置于第一压装机构一侧的第二、第三压装机构，所述第一压装机构包括一纵向设置于台面的导轨，所述导轨上设置有第一工装，所述第一工装上方设置有第一压装组件，第一工装的两端设置有导柱，所述导柱的底端置于导轨的两侧，所述导柱与所述第一工装之间设置有弹簧。2.如权利要求1所述的车载阳光传感器压装设备，其特征在于：所述第一压装组件包括上下气缸及与所述上下气缸连接的与待压装组件结构匹配的第一压装头。3.如权利要求2所述的车载阳光传感器压装设备，其特征在于：所述第二压装机构及第三压装机构分别包括第二、第三工装，及设置于第二、第三工装上方的第二、第三压装组件，所述第二、第三工装均设置于第二导轨上，所述第二导轨横向设置于所述操作台面。4.如权利要求3所述的车载阳光传感器压装设备，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛秋水，刘和俊，
申请(专利权)人：凯斯库汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：