一种物流仓储车间用多功能搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流仓储车间用多功能搬运车，包括车架、车轮组件和卸货机构；卸货机构包括支撑板和设置在支撑板上方的载货板，载货板包括第一板体和第二板体，车架的一端设有竖板，第一板体的一端通过转轴与第二板体的一端铰接，第二板体远离第一板体的一端顶部设有安装板，安装板和竖板之间设有第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，第一电动伸缩杆与竖板相固定，第一电动伸缩杆的输出端可滑动的卡接在安装板的竖向滑槽中，第二电动伸缩杆与安装板相固定，第二电动伸缩杆的输出端贯穿安装板并连接有推板。本实用新型专利技术一种物流仓储车间用多功能搬运车，其结构合理，能够对货物进行卸货处理，提高了运货效率，从同时减轻了工作人员的劳动强度。人员的劳动强度。人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种物流仓储车间用多功能搬运车


[0001]本技术涉及一种物流仓储车间用多功能搬运车。

技术介绍

[0002]物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，物流仓储系统比较庞大，因此，在仓库中进行对货物搬运的工具显得比较重要；现有的仓库物流车用搬运车结构功能比较单一，其只是起到转移货物的作用，当货物搬运到指定地点后，还是需要通过操作人员对货物进行卸货过程，从而造成操作人员的劳动强度较大，远不能满足工业要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种物流仓储车间用多功能搬运车，其结构合理，能够对货物进行卸货处理，有效提高了运货效率，从同时减轻了工作人员的劳动强度。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种物流仓储车间用多功能搬运车，包括车架，以及设置在车架底部的车轮组件，还包括卸货机构和减震机构；
[0005]所述卸货机构包括支撑板和设置在支撑板上方的载货板，所述支撑板通过所述减震机构连接在车架的上方，该支撑板的顶部均布有若干滚珠槽，各滚珠槽内安装有滚珠，所述滚珠可在滚珠槽内滚动，且滚珠顶部凸出滚珠槽的开口并与载货板的底面接触，所述载货板包括第一板体和第二板体，所述车架的一端设有竖板，所述第二板体位于第一板体和竖板之间，所述第一板体的一端通过转轴与第二板体的一端铰接，所述第二板体远离第一板体的一端顶部设有安装板，该安装板的外侧面设有竖向滑槽，且该安装板和竖板之间设有第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆与竖板相固定，该第一电动伸缩杆的输出端可滑动的卡接在竖向滑槽中，所述第二电动伸缩杆与安装板相固定，该第二电动伸缩杆的输出端贯穿安装板并连接有推板。
[0006]优选的，所述竖板的外侧连接有推拉把手。
[0007]优选的，所述减震机构包括设置在车架顶部的四个套筒，该四个套筒呈矩形布置，所述套筒的内部可滑动的连接有压板，该压板的底部连接有减震弹簧，且该压板的顶部设有压杆，该压杆的顶端延伸至套筒的上方并与支撑板相固定。
[0008]优选的，所述车架的顶部设有四个定位槽，该四个定位槽呈矩形布置，所述四个套筒分别安装在四个定位槽中。
[0009]优选的，所述竖板的顶端设有控制器，且竖板的内侧设有移动电源，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆分别与控制器电性连接，且第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和控制器分别与移动电源电性连接。
[0010]优选的，所述竖板和车架之间设有三角加强筋板。
[0011]本技术的优点和有益效果在于：提供一种物流仓储车间用多功能搬运车，其
结构合理，能够对货物进行卸货处理，有效提高了运货效率，从同时减轻了工作人员的劳动强度。
[0012]使用时，将货物放在载货板上，工作人员通过推拉把手进行搬运车的移动，当搬运车移动至指定位置时，工作人员通过操作控制器上的按钮使第一电动伸缩杆伸出，从而驱动载货板移动并使载货板上的转轴移动至支撑板的外侧，此时载货板的第一板体将在重力作用下向下翻转并与地面接触，第一板体上的货物将沿第一板体滑落至地面，之后工作人员操作控制器上的按钮使第二电动伸缩杆伸出，从而驱动推板移动并将第二板体上的货物推出，被推出的货物同样沿第一板体滑落至地面，从而完成卸货操作，最后工作人员通过操作控制器上的按钮使第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆缩回，以使载货板和推板复位。另外，通过设置减震机构，能够防止货物在运输过程中因震动而从载货板上跌落。
附图说明
[0013]图1是本技术的示意图。
[0014]图2是图1中A处的放大图。
[0015]图3是本技术中减震机构的示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0017]本技术具体实施的技术方案是：
[0018]如图1、图2和图3所示，一种物流仓储车间用多功能搬运车，包括车架1，以及设置在车架1底部的车轮组件2；还包括卸货机构和减震机构；
[0019]所述卸货机构包括支撑板3和设置在支撑板3上方的载货板4，所述支撑板3通过所述减震机构连接在车架1的上方，该支撑板3的顶部均布有若干滚珠槽，各滚珠槽内安装有滚珠5，所述滚珠5可在滚珠槽内滚动，且滚珠5顶部凸出滚珠槽的开口并与载货板4的底面接触，所述载货板4包括第一板体41和第二板体42，所述车架1的一端设有竖板6，所述第二板体42位于第一板体41和竖板6之间，所述第一板体41的一端通过转轴7与第二板体42的一端铰接，所述第二板体42远离第一板体41的一端顶部设有安装板8，该安装板8的外侧面设有竖向滑槽，且该安装板8和竖板6之间设有第一电动伸缩杆9和第二电动伸缩杆10，所述第一电动伸缩杆9与竖板6相固定，该第一电动伸缩杆9的输出端可滑动的卡接在竖向滑槽中，所述第二电动伸缩杆10与安装板8相固定，该第二电动伸缩杆10的输出端贯穿安装板8并连接有推板11。
[0020]上述竖板6的外侧连接有推拉把手12。
[0021]上述减震机构包括设置在车架1顶部的四个套筒13，该四个套筒13呈矩形布置，套筒13的内部可滑动的连接有压板14，该压板14的底部连接有减震弹簧15，且该压板14的顶部设有压杆16，该压杆16的顶端延伸至套筒13的上方并与支撑板3相固定。
[0022]上述车架1的顶部设有四个定位槽，该四个定位槽呈矩形布置，上述四个套筒13分别安装在四个定位槽中。
[0023]上述竖板6的顶端设有控制器17，且竖板6的内侧设有移动电源18，上述第一电动伸缩杆9和第二电动伸缩杆10分别与控制器17电性连接，且第一电动伸缩杆9、第二电动伸缩杆10和控制器17分别与移动电源18电性连接。
[0024]上述竖板6和车架1之间设有三角加强筋板19。
[0025]本技术的优点和有益效果在于：提供一种物流仓储车间用多功能搬运车，其结构合理，能够对货物进行卸货处理，有效提高了运货效率，从同时减轻了工作人员的劳动强度。
[0026]使用时，将货物放在载货板4上，工作人员通过推拉把手12进行搬运车的移动，当搬运车移动至指定位置时，工作人员通过操作控制器17上的按钮使第一电动伸缩杆9伸出，从而驱动载货板4移动并使载货板4上的转轴7移动至支撑板3的外侧，此时载货板4的第一板体41将在重力作用下向下翻转并与地面接触，第一板体41上的货物将沿第一板体41滑落至地面，之后工作人员操作控制器17上的按钮使第二电动伸缩杆10伸出，从而驱动推板11移动并将第二板体42上的货物推出，被推出的货物同样沿第一板体41滑落至地面，从而完成卸货操作，最后工作人员通过操作控制器17上的按钮使第一电动伸缩杆9和第二电动伸缩杆10缩回，以使载货板4和推板11复位。另外，通过设置减震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流仓储车间用多功能搬运车，包括车架，以及设置在车架底部的车轮组件，其特征在于，还包括卸货机构和减震机构；所述卸货机构包括支撑板和设置在支撑板上方的载货板，所述支撑板通过所述减震机构连接在车架的上方，该支撑板的顶部均布有若干滚珠槽，各滚珠槽内安装有滚珠，所述滚珠可在滚珠槽内滚动，且滚珠顶部凸出滚珠槽的开口并与载货板的底面接触，所述载货板包括第一板体和第二板体，所述车架的一端设有竖板，所述第二板体位于第一板体和竖板之间，所述第一板体的一端通过转轴与第二板体的一端铰接，所述第二板体远离第一板体的一端顶部设有安装板，该安装板的外侧面设有竖向滑槽，且该安装板和竖板之间设有第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆与竖板相固定，该第一电动伸缩杆的输出端可滑动的卡接在竖向滑槽中，所述第二电动伸缩杆与安装板相固定，该第二电动伸缩杆的输出端贯穿安装板并连接有推板。2.根据权利要求1所述的物流仓储车间用多功...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦强，吴健锋，蔡志刚，汤建红，
申请(专利权)人：昆山新宁物流有限公司，
类型：新型
国别省市：