一种拼接组合式的变速箱齿轮制造技术

本发明专利技术公开了一种拼接组合式的变速箱齿轮，包括齿轮，齿轮的前端面上成型有若干呈圆锥形并贯穿齿轮后端面的前销孔，齿轮的后端面上成型有若干呈圆锥形并贯穿齿轮前端面的后销孔，所述的齿轮上成型有与前销孔和后销孔相连通的环形切槽，环形切槽分割齿轮呈内套圈和外齿圈；所述齿轮的前销孔和后销孔内分别插接有圆锥形的前定位销和后定位销，前定位销的后端面和后定位销的前端面上分别成型有前螺柱和后螺柱，后螺柱和前螺柱分别伸出齿轮的前、后端面并穿过止动垫片螺接有紧固螺母，止动垫片夹持在紧固螺母和齿轮的端面之间。片夹持在紧固螺母和齿轮的端面之间。片夹持在紧固螺母和齿轮的端面之间。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接组合式的变速箱齿轮


[0001]本专利技术涉及变速箱齿轮的
，更具体地说涉及一种拼接组合式的变速箱齿轮。

技术介绍

[0002]目前，变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱,是变更转速比和运动方向的装置，广泛应用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。变速箱内转速的变更主要基于不同规格的齿轮传动实现，齿轮一般是安装固定在传动轴、输入轴或输出轴上，一些齿轮通过键槽结构与上述的转轴相固接，但键槽的配合不紧密，会出现齿轮和转轴脱离的问题，所以一些齿轮将其和转轴一体进行制造，即带轴齿轮，但当齿轮出现磨损需要更换，转轴也需要进行更换，更换成本高；所以有提出将齿轮热套固定在转轴上，就不会发生脱离问题，同时当齿轮需要更换时，也只要更换齿轮就可以；但热套的齿轮更换时也存在相应的问题：热套的齿轮在转轴上拆卸较为困难。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种拼接组合式的变速箱齿轮，其齿轮由热套用的内套圈和传动连接的外齿圈组合，当齿轮上的齿磨损需要更换时，只需要更换外齿圈，外齿圈的拆装较为方便快捷。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种拼接组合式的变速箱齿轮，包括齿轮，齿轮的前端面上成型有若干呈圆锥形并贯穿齿轮后端面的前销孔，齿轮的后端面上成型有若干呈圆锥形并贯穿齿轮前端面的后销孔，所述的齿轮上成型有与前销孔和后销孔相连通的环形切槽，环形切槽分割齿轮呈内套圈a和外齿圈b；所述齿轮的前销孔和后销孔内分别插接有圆锥形的前定位销和后定位销，前定位销的后端面和后定位销的前端面上分别成型有前螺柱和后螺柱，后螺柱和前螺柱分别伸出齿轮的前、后端面并穿过止动垫片螺接有紧固螺母，止动垫片夹持在紧固螺母和齿轮的端面之间。
[0006]优选的，所述齿轮上前销孔的中心轴线和后销孔的中心轴线均位于齿轮的环形切槽内，环形切槽的中心轴线和齿轮的中心轴线在同一直线上；所述的前销孔和后销孔均至少设有两个，前销孔的数量和后销孔的数量相等，前销孔和后销孔绕齿轮的中心轴线呈环形均匀分布。
[0007]优选的，所述齿轮上前销孔内壁的圆锥角度等于前定位销外壁的圆锥角度，后销孔内壁的圆锥角度等于后定位销外壁的圆锥角度，后定位销和前定位销的长度均小于齿轮的厚度。
[0008]优选的，所述后定位销的后端面和前定位销的前端面上分别成型有正六边型的后限位插孔和前限位插孔。
[0009]优选的，所述后定位销的长度等于前定位销的长度。
[0010]优选的，所述前销孔上前端内壁的直径大于后端内壁的直径；后销孔前端内壁的直径小于后端内壁的直径。
[0011]优选的，所述止动垫片包括“山”字形的主垫片，主垫片的中部插套在前螺柱或后螺柱上，主垫片的两端弯折成型有圆弧形的插片，插片插接在前螺柱或后螺柱两侧的环形切槽内；所述主垫片的中部成型有若干止动支耳，所述的紧固螺母采用外六角螺母，止动支耳弯折后抵靠在紧固螺母的外侧壁上。
[0012]本专利技术的有益效果在于：其变速箱齿轮由热套用的内套圈和传动连接的外齿圈组合，当齿轮上的齿磨损需要更换时，只需要更换外齿圈，外齿圈的拆装较为方便快捷。
附图说明
[0013]图1为本专利技术立体的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术另一角度的立体结构示意图；
[0015]图3为本专利技术正视的结构示意图；
[0016]图4为本专利技术侧视方向的半剖示意图。
[0017]图中：1、齿轮；11、前销孔；12、后销孔；13、环形切槽；a、内套圈；b、外齿圈；2、前定位销；21、前螺柱；22、前限位插孔；3、后定位销；31、后螺柱；32、后限位插孔；4、紧固螺母；5、止动垫片；51、主垫片；511、插片；512、止动支耳。
具体实施方式
[0018]实施例：见图1至4所示，一种拼接组合式的变速箱齿轮，包括齿轮1，齿轮1的前端面上成型有若干呈圆锥形并贯穿齿轮1后端面的前销孔11，齿轮1的后端面上成型有若干呈圆锥形并贯穿齿轮1前端面的后销孔12，所述的齿轮1上成型有与前销孔11和后销孔12相连通的环形切槽13，环形切槽13分割齿轮1呈内套圈a和外齿圈b；所述齿轮1的前销孔11和后销孔12内分别插接有圆锥形的前定位销2和后定位销3，前定位销2的后端面和后定位销3的前端面上分别成型有前螺柱21和后螺柱31，后螺柱31和前螺柱21分别伸出齿轮1的前、后端面并穿过止动垫片5螺接有紧固螺母4，止动垫片5夹持在紧固螺母4和齿轮1的端面之间。
[0019]所述齿轮1上前销孔11的中心轴线和后销孔12的中心轴线均位于齿轮1的环形切槽13内，环形切槽13的中心轴线和齿轮1的中心轴线在同一直线上；所述的前销孔11和后销孔12均至少设有两个，前销孔11的数量和后销孔12的数量相等，前销孔11和后销孔12绕齿轮1的中心轴线呈环形均匀分布。
[0020]所述齿轮1上前销孔11内壁的圆锥角度等于前定位销2外壁的圆锥角度，后销孔12内壁的圆锥角度等于后定位销3外壁的圆锥角度，后定位销3和前定位销2的长度均小于齿轮1的厚度。
[0021]所述后定位销3的后端面和前定位销2的前端面上分别成型有正六边型的后限位插孔32和前限位插孔22。
[0022]所述后定位销3的长度等于前定位销2的长度。
[0023]所述前销孔11上前端内壁的直径大于后端内壁的直径；后销孔12前端内壁的直径小于后端内壁的直径。
[0024]所述止动垫片5包括“山”字形的主垫片51，主垫片51的中部插套在前螺柱21或后螺柱31上，主垫片51的两端弯折成型有圆弧形的插片511，插片511插接在前螺柱21或后螺柱31两侧的环形切槽13内；所述主垫片51的中部成型有若干止动支耳512，所述的紧固螺母4采用外六角螺母，止动支耳512弯折后抵靠在紧固螺母4的外侧壁上。
[0025]工作原理：本专利技术为拼接组合式的变速箱齿轮，变速箱齿轮的主要部件为内套圈a和外齿圈b，外齿圈b用于传动连接，内套圈a用于热套固定在转轴上，而变速箱内齿轮1的主要磨损部位在齿轮1的齿，或者齿轮1出现崩断的主要为齿轮1的齿，更换时，只要更换外齿圈b即可，外齿圈b和内套圈a之间采用两组呈圆锥形并且方向相反的定位销(前定位销2和后定位销3)配合螺纹结构定位固定在一起；拆卸外齿圈b时，只要拆卸紧固螺母4，取下前定位销2和后定位销3，就可以将外齿圈b从内套圈a上取下，拆卸更换外齿圈b方便便捷。
[0026]所述实施例用以例示性说明本专利技术，而非用于限制本专利技术。任何本领域技术人员均可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本专利技术的权利保护范围，应如本专利技术的权利要求所列。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接组合式的变速箱齿轮，包括齿轮(1)，其特征在于：齿轮(1)的前端面上成型有若干呈圆锥形并贯穿齿轮(1)后端面的前销孔(11)，齿轮(1)的后端面上成型有若干呈圆锥形并贯穿齿轮(1)前端面的后销孔(12)，所述的齿轮(1)上成型有与前销孔(11)和后销孔(12)相连通的环形切槽(13)，环形切槽(13)分割齿轮(1)呈内套圈(a)和外齿圈(b)；所述齿轮(1)的前销孔(11)和后销孔(12)内分别插接有圆锥形的前定位销(2)和后定位销(3)，前定位销(2)的后端面和后定位销(3)的前端面上分别成型有前螺柱(21)和后螺柱(31)，后螺柱(31)和前螺柱(21)分别伸出齿轮(1)的前、后端面并穿过止动垫片(5)螺接有紧固螺母(4)，止动垫片(5)夹持在紧固螺母(4)和齿轮(1)的端面之间。2.根据权利要求1所述的一种拼接组合式的变速箱齿轮，其特征在于：所述齿轮(1)上前销孔(11)的中心轴线和后销孔(12)的中心轴线均位于齿轮(1)的环形切槽(13)内，环形切槽(13)的中心轴线和齿轮(1)的中心轴线在同一直线上；所述的前销孔(11)和后销孔(12)均至少设有两个，前销孔(11)的数量和后销孔(12)的数量相等，前销孔(11)和后销孔(12)绕齿轮(1)的中心轴线呈环形均匀分布。3.根据权利要求2所述的一种拼接组合式的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇，
申请(专利权)人：陈奇，
类型：发明
国别省市：