本发明专利技术公开了一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，属于检测装置技术领域，解决了现有测量发动机尾气时，检测结果不精确的问题。包括尾气检测器，还包括底板，尾气检测器安装在底板上，尾气检测器的进气口上连接有取样管，取样管的另一端设有用于连接发动机排气管的连接器，靠近发动机排气管的连接器一端上设有多个用于夹紧发动机排气管的夹紧组件，底板上设有用于支撑连接器的升降装置，尾气检测器的出气口上连接有导气管，导气管的另一端连接有用于净化尾气的净化装置。本发明专利技术的一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，可对发动机尾气排放成分进行有效检测，并且检测准确，具有使用方便、实用性强的特点。实用性强的特点。实用性强的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置
[0001]本专利技术涉及检测装置
，尤其涉及一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置。
技术介绍
[0002]发动机尾气排放，其成分含量的检测，常规方法是工人通过管道把尾气先存储到一个密闭容器内，在容器下方开设一个孔，连接到专门检查尾气成分的设备上，通过分析数据，最后得出结论。这种通过人工存储、逐步检测的方法，需要将密闭容器运送到特定的地方进行检测，在运送的过程中，发动机尾气的温度会有所下降，导致检测结果不精准性。并且在运送大型密闭容器的过程，大型密闭容器难以固定，常会发生倾倒现象，存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，可对发动机尾气排放成分进行有效检测，并且检测准确，安全高效，具有使用方便、实用性强的特点。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，包括尾气检测器，还包括底板，所述的尾气检测器安装在底板上，所述尾气检测器的进气口上连接有取样管，所述的取样管的另一端设有用于连接发动机排气管的连接器，靠近所述发动机排气管的连接器一端上设有多个用于夹紧发动机排气管的夹紧组件，所述的底板上设有用于支撑连接器的升降装置，所述尾气检测器的出气口上连接有导气管，所述的导气管的另一端连接有用于净化尾气的净化装置，所述的底板底部设有多个支撑杆，每个所述的支撑杆上均设有万向轮。
[0005]作为进一步地改进，所述的连接器一端开设有用于安装发动机排气管的进气孔，所述的连接器另一端开设有出气孔，所述的进气孔与出气孔连通，所述的进气孔内设有多个密封圈，所述的出气孔通过管接头与取样管连接，所述的夹紧组件安装在进气孔一端的连接器上。
[0006]进一步地，所述的夹紧组件包括支撑板、拉杆和弧形板，所述的支撑板与连接器的一端连接，所述的拉杆活动插接在支撑板上，靠近所述进气孔的拉杆一端与弧形板连接，另一端连接有拉块，所述的拉杆套设有弹簧，所述的弹簧一端与支撑板连接，另一端与拉块连接。
[0007]进一步地，所述的弧形板的底部设有与其形状一致的橡胶块
[0008]进一步地，所述的升降装置包括电动推杆、安装板、上夹紧块和下夹紧块，所述的电动推杆底端安装在底板上，所述电动推杆的输出端与安装板连接，所述的下夹紧块安装在安装板上，所述的上夹紧块、下夹紧块上均开设有与连接器外圆相适配的弧形槽，所述的上夹紧块、下夹紧块对称布置。
[0009]进一步地，所述上夹紧块、下夹紧块的开口一侧均设有磁铁，所述的上夹紧块通过磁铁连接在下夹紧块上。
[0010]进一步地，所述的净化装置包括净化箱、喷淋管和多个喷头，所述的净化箱安装在底板上，所述的喷淋管通过支撑架环绕安装在净化箱内壁上，多个所述的喷头均匀安装在喷淋管上，所述的净化装置的底部设有净化水，所述的净化箱一侧设有水泵，所述水泵的输入端通过管道与净化箱内腔连通，所述水泵的输出端通过管道与喷淋管连通，所述的净化箱上方设有与其内腔连通的出气管。
[0011]进一步地，所述的净化箱上方设有活性炭层，所述的活性炭层下方设有与净化箱活动插接的过滤网。
[0012]进一步地，所述的取样管外围包裹有保温棉。
[0013]有益效果
[0014]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0015]本专利技术的一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，通过连接器直接与发动机排气管连接，连接过程中使用夹紧组件对发动机排气管进行夹紧，防止连接处松动，发生漏气，连接器连接完成后放置到升降装置中固定，避免连接器在输气过程中发生晃动，导致连接处松脱出来，开始测量时，取样管连接到进气口上，按下测试开始按键，尾气检测器进行测量，测量数据在显示屏显示，测量完后，尾气通过出气口进入到净化装置，尾气在净化装置中处理后通过出气管排出，减少对环境的污染，整个测量装置直接对接发动机排气管进行测量，简单快捷，提高了工作效率，同时降低工人劳动强度，具有使用方便、适用范围广的特点。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本专利技术中连接器的结构放大示意图；
[0018]图3为本专利技术中升降装置的结构放大示意图；
[0019]图4为图3中A处的结构放大示意图；
[0020]图5为本专利技术中控制面板的结构放大示意图；
[0021]图6为本专利技术中净化装置的结构放大示意图。
[0022]其中：1
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底板、2
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尾气检测器、3
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控制面板、4
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显示屏、5
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连接器、6
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净化装置、7
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升降装置、8
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夹紧组件、9
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导气管、10
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取样管、11
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保温棉、12
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发动机排气管、13
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密封圈、14
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进气孔、15
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出气孔、16
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管接头、17
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过滤网、18
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活性炭层、19
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出气管、20
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万向轮、31
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进气口、32
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清洗口、33
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出气口、34
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电源上电按钮、35
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电源断电按钮、36
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测试开始按键、37
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测试结束按键、61
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净化箱、62
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喷淋管、63
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喷头、64
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水泵、71
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电动推杆、72
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安装板、73
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下夹紧块、74
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上夹紧块、75
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磁铁、81
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弧形板、82
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支撑板、83
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拉杆、84
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弹簧、85
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拉块。
具体实施方式
[0023]下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。
[0024]参阅图1
‑
6所示，本专利技术的一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，包括尾气检测器2，还包括底板1，尾气检测器2安装在底板1上，尾气检测器2的进气口31上连接有
取样管10，取样管10的另一端设有用于连接发动机排气管12的连接器5，靠近发动机排气管12的连接器5一端上设有多个用于夹紧发动机排气管12的夹紧组件8，底板1上设有用于支撑连接器5的升降装置7，尾气检测器2的出气口33上连接有导气管9，导气管9的另一端连接有用于净化尾气的净化装置6，底板1底部设有多个支撑杆，每个支撑杆上均设有万向轮20，尾气检测器2下方设有用于操控装置的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，包括尾气检测器(2)，其特征在于，还包括底板(1)，所述的尾气检测器(2)安装在底板(1)上，所述尾气检测器(2)的进气口(31)上连接有取样管(10)，所述的取样管(10)的另一端设有用于连接发动机排气管(12)的连接器(5)，靠近所述发动机排气管(12)的连接器(5)一端上设有多个用于夹紧发动机排气管(12)的夹紧组件(8)，所述的底板(1)上设有用于支撑连接器(5)的升降装置(7)，所述尾气检测器(2)的出气口(33)上连接有导气管(9)，所述的导气管(9)的另一端连接有用于净化尾气的净化装置(6)，所述的底板(1)底部设有多个支撑杆，每个所述的支撑杆上均设有万向轮(20)。2.根据权利要求1所述的一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，其特征在于，所述的连接器(5)一端开设有用于安装发动机排气管(12)的进气孔(14)，所述的连接器(5)另一端开设有出气孔(15)，所述的进气孔(14)与出气孔(15)连通，所述的进气孔(14)内设有多个密封圈(13)，所述的出气孔(15)通过管接头(16)与取样管(10)连接，所述的夹紧组件(8)安装在进气孔(14)一端的连接器(5)上。3.根据权利要求2所述的一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，其特征在于，所述的夹紧组件(8)包括支撑板(82)、拉杆(83)和弧形板(81)，所述的支撑板(82)与连接器(5)的一端连接，所述的拉杆(83)活动插接在支撑板(82)上，靠近所述进气孔(14)的拉杆(83)一端与弧形板(81)连接，另一端连接有拉块(85)，所述的拉杆(83)套设有弹簧(84)，所述的弹簧(84)一端与支撑板(82)连接，另一端与拉块(85)连接。4.根据权利要求3所述的一种用于检测柴油发动机尾气排放成分的装置，其特征在于，所述的弧形板(81)的底部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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