一种低震动建筑公路施工用材料搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低震动建筑公路施工用材料搬运车，包括车体，所述车体底部的一侧固定连接有固定架，所述固定架的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述固定架的外表面对称开设有两个限位孔，两个所述限位孔的内部均插接有限位杆，两个所述限位杆的顶部均与活动板的底部固定连接，所述活动板的顶部对称固定连接有两个推手，所述活动板的中部开设有通孔.所述螺纹杆穿过通孔的一端螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的顶部设置有手柄。通过设置调节机构，方便使用者调节推手的高度，从而便于不同身高的使用者使用。从而便于不同身高的使用者使用。从而便于不同身高的使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种低震动建筑公路施工用材料搬运车


[0001]本技术涉及材料搬运车
，特别是涉及一种低震动建筑公路施工用材料搬运车。

技术介绍

[0002]“公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。
[0003]目前在实际建筑公路施工过程中一般都会用到材料搬运车对施工材料进行短距离的运输，现有的搬运车上推手高度并不便于调节，当身高较高的人使用时弯腰幅度大，对腰部造成不适，较矮的人使用时难以很好的将推车抬起推走，为此我们提出一种低震动建筑公路施工用材料搬运车。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种低震动建筑公路施工用材料搬运车，通过设置调节机构，方便使用者调节推手的高度，从而便于不同身高的使用者使用。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种低震动建筑公路施工用材料搬运车，包括车体，所述车体底部的一侧固定连接有固定架，所述固定架的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述固定架的外表面对称开设有两个限位孔，两个所述限位孔的内部均插接有限位杆，两个所述限位杆的顶部均与活动板的底部固定连接，所述活动板的顶部对称固定连接有两个推手，所述活动板的中部开设有通孔.所述螺纹杆穿过通孔的一端螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的顶部设置有手柄。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述车体的下方对称设置有两个滚轮，两个所述滚轮的中部分别与转轴的两端固定连接，所述转轴的外表面依次转动连接有两个连接套，两个所述连接套的顶部均固定连接有固定柱，两个所述固定柱的顶部均开设有圆腔，两个所述圆腔的内部均滑动设置有圆块，两个所述圆块的底部均设置有弹簧，两个所述圆块的顶部均固定连接有活动杆，两个所述活动杆分别穿过两个固定柱的一端均与固定板的底部固定连接，所述固定板的顶端与车体的底端固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，手柄由与螺纹杆外侧固定连接的连接环和十字分布于连接环外表面的四个凸块构成。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述限位杆的外径尺寸分别与两个限位孔的内径尺寸相适配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架设置为“U”形。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述车体底部的两个边角均固定连接有支撑杆。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述圆块的外径尺寸分别与两个圆腔的内径尺寸相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过旋转手柄，使得螺纹杆顺着螺纹孔转动，因为限位杆与限位孔的相互限位，使得活动板不会转动，利用螺纹孔与螺纹杆的相互配合，螺纹杆往上或者往下移动，在手柄和螺母的相互配合下，带动活动板往上或者往下移动，从而改变推手的高度，该设计方便使用者调节推手的高度，从而便于不同身高的使用者使用，提高了适用性；
[0014]2、当滚轮滚动时，会产生大幅度的震动，此时会使得圆块顺着圆腔内移动，从而压缩弹簧，利用弹簧的形变，来降低滚轮滚动时产生的震动，该设计能够大大降低该搬运车移动时产生的震动，从而保护材料不会颠坏或者洒落。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的固定架连接示意图；
[0018]图4为本技术的固定柱连接示意图；
[0019]图5为本技术的图4中B处局部放大结构示意图；
[0020]其中：1、车体；2、固定架；3、螺纹孔；4、限位孔；5、螺纹杆；6、限位杆；7、活动板；8、通孔；9、螺母；10、连接环；11、凸块；12、推手；13、滚轮；14、转轴；15、连接套；16、圆腔；17、弹簧；18、圆块；19、活动杆；20、固定板；21、支撑杆；22、固定柱。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
图5所示，一种低震动建筑公路施工用材料搬运车，包括车体1，车体1底部的一侧固定连接有固定架2，固定架2的中部开设有螺纹孔3，螺纹孔3的内部螺纹连接有螺纹杆5，固定架2的外表面对称开设有两个限位孔4，两个限位孔4的内部均插接有限位杆6，两个限位杆6的顶部均与活动板7的底部固定连接，活动板7的顶部对称固定连接有两个推手12，活动板7的中部开设有通孔8.螺纹杆5穿过通孔8的一端螺纹连接有螺母9，螺纹杆5的顶部设置有手柄；
[0024]当需要调节推手12的高度时，旋转手柄，使得螺纹杆5顺着螺纹孔3转动，因为限位杆6与限位孔4的相互限位，使得活动板7不会转动，利用螺纹孔3与螺纹杆5的相互配合，螺纹杆5往上或者往下移动，在手柄和螺母9的相互配合下，带动活动板7往上或者往下移动，从而改变推手12的高度，该设计方便使用者调节推手12的高度，从而便于不同身高的使用者使用，提高了适用性。
[0025]在其他实施例中，车体1的下方对称设置有两个滚轮13，两个滚轮13的中部分别与
转轴14的两端固定连接，转轴14的外表面依次转动连接有两个连接套15，两个连接套15的顶部均固定连接有固定柱22，两个固定柱22的顶部均开设有圆腔16，两个圆腔16的内部均滑动设置有圆块18，两个圆块18的底部均设置有弹簧17，两个圆块18的顶部均固定连接有活动杆19，两个活动杆19分别穿过两个固定柱22的一端均与固定板20的底部固定连接，固定板20的顶端与车体1的底端固定连接；
[0026]当滚轮13滚动时，会产生大幅度的震动，此时会使得圆块18顺着圆腔16内移动，从而压缩弹簧17，利用弹簧17的形变，来降低滚轮13滚动时产生的震动，该设计能够大大降低该搬运车移动时产生的震动，从而保护材料不会颠坏或者洒落。
[0027]在其他实施例中，手柄由与螺纹杆5外侧固定连接的连接环10和十字分布于连接环10外表面的四个凸块11构成；
[0028]方便使用者插入四个凸块11之间的间隙处，因为凸块11与连接环10固定连接，当旋转凸块11时，会带动连接环10转动，从而实现手柄的功能。
[0029]在其他实施例中，两个限位杆6的外径尺寸分别与两个限位孔4的内径尺寸相适配；
[0030]方便限位杆6与限位孔4产生良好的限位，从而避免活动板7发生大幅度偏移现象。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低震动建筑公路施工用材料搬运车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)底部的一侧固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的中部开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)的内部螺纹连接有螺纹杆(5)，所述固定架(2)的外表面对称开设有两个限位孔(4)，两个所述限位孔(4)的内部均插接有限位杆(6)，两个所述限位杆(6)的顶部均与活动板(7)的底部固定连接，所述活动板(7)的顶部对称固定连接有两个推手(12)，所述活动板(7)的中部开设有通孔(8)，所述螺纹杆(5)穿过通孔(8)的一端螺纹连接有螺母(9)，所述螺纹杆(5)的顶部设置有手柄。2.根据权利要求1所述的一种低震动建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述车体(1)的下方对称设置有两个滚轮(13)，两个所述滚轮(13)的中部分别与转轴(14)的两端固定连接，所述转轴(14)的外表面依次转动连接有两个连接套(15)，两个所述连接套(15)的顶部均固定连接有固定柱(22)，两个所述固定柱(22)的顶部均开设有圆腔(16)，两个所述圆腔(16)的内部均滑动设置有圆块(18)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈裕民，许晓东，
申请(专利权)人：浙江顺民建设有限公司，
类型：新型
国别省市：