本实用新型专利技术提供一种轴承保持器自动压坡装置。包括机架，所述机架的顶部设置有油缸，且油缸的下油封端口滑动连接有上模，所述上模的下方且位于机架的内部安装有下模，所述机架的外壁分别安装有上料台与桁架，所述上料台的侧壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴键槽连接有丝杠。本实用新型专利技术提供的一种轴承保持器自动压坡装置，本装置设计有摆料机构，通过挡板在圆弧状的限位槽内进行圆周滑动来改变改变挡板的角度所形成的夹角，可以对传送带上的保持器进行自动的摆料和均匀等距送料，并且还设计有夹持机构，通过使用双面的齿条来控制第一夹板和第二夹板来对保持器进行夹持，这样相比于传动的伸缩杆驱动，具备了夹持角度大且啮合稳定的优点。合稳定的优点。合稳定的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种轴承保持器自动压坡装置
[0001]本技术涉及轴承保持器
，尤其涉及一种轴承保持器自动压坡装置。
技术介绍
[0002]保持架即轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，一般在轴承产品生产使用中都需要使用到保持器来对轴承内的滚珠和滚子进行保持限位。
[0003]目前市场上轴承保持器压坡装置在工作使用中存在，装置在对保持器传送时不能对偏斜的保持器进行找平和排列上料，并且装置不能稳定的对保持器进行开合夹持，一般都直接采用伸缩杆夹持，这样容易导致夹持不稳定且容易损坏。
[0004]因此，有必要提供一种轴承保持器自动压坡装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种轴承保持器自动压坡装置，解决了装置在对保持器传送时不能对偏斜的保持器进行找平和排列上料，并且装置不能稳定的对保持器进行开合夹持，一般都直接采用伸缩杆夹持，这样容易导致夹持不稳定且容易损坏的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种轴承保持器自动压坡装置，包括机架，所述机架的顶部设置有油缸，且油缸的下油封端口滑动连接有上模，所述上模的下方且位于机架的内部安装有下模，所述机架的外壁分别安装有上料台与桁架，所述上料台的侧壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴键槽连接有丝杠，所述上料台的上表面安装有滑板，所述滑板的上方安装有夹持机构，所述桁架的上表面固定有连接座，且连接座的数量为两个，所述桁架的侧壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴键槽连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，两个所述连接座的内部均安装有驱动辊，两个所述驱动辊的外壁贴合有传送带，所述桁架的外壁安装有摆料机构，且摆料机构的数量为两个。
[0007]优选的，所述伺服电机通过使用螺栓与上料台固定安装，所述滑板的底部通过使用滑套与丝杠啮合连接，所述丝杠的两端均通过使用轴承与上料台相连接。
[0008]优选的，所述驱动电机通过使用螺栓与桁架固定安装，所述第一齿轮的轴心延长线与第二齿轮的轴心延长线之间的夹角为九十度，两个所述驱动辊的外壁通过使用轴承与两个所述连接座相连接，其中一个所述驱动辊的轴心处与第二齿轮的轴心处键槽连接。
[0009]优选的，所述夹持机构包括固定于滑板上表面的液压杆，所述液压杆的上表面固定有升降板，所述升降板的上表面固定有电缸，所述升降板的上方且位于电缸的一端固定有齿条，所述齿条的两侧分别啮合连接有第三齿轮与第四齿轮，所述第三齿轮的上表面通过插销固定安装有第一夹板，所述第四齿轮的上表面通过插销固定安装有第二夹板。
[0010]优选的，所述第三齿轮的轴心处通过使用轴承与升降板的顶部相连接，所述第四齿轮的轴心处通过使用轴承与升降板的顶部相连接。
[0011]优选的，所述摆料机构包括固定于桁架侧壁的安装板，且安装板的数量为两个，两个所述安装板的上表面分别安装有限位槽与挡板，且限位槽与挡板的数量分别为两个。
[0012]优选的，两个所述挡板的上表面的中心处均通过使用轴承与两个所述安装板相连接，两个所述挡板的一端底部均通过使用卡块与两个所述限位槽卡合连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种轴承保持器自动压坡装置具有如下有益效果：
[0014]本装置设计有摆料机构，通过挡板在圆弧状的限位槽内进行圆周滑动来改变改变挡板的角度所形成的夹角，可以对传送带上的保持器进行自动的摆料和均匀等距送料，并且还设计有夹持机构，通过使用双面的齿条来控制第一夹板和第二夹板来对保持器进行夹持，这样相比于传动的伸缩杆驱动，具备了夹持角度大且啮合稳定的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种轴承保持器自动压坡装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示背视结构示意图；
[0017]图3为图1所示夹持机构结构示意图；
[0018]图4为图1所示摆料机构结构示意图。
[0019]图中标号:1、机架；2、油缸；3、上模；4、下模；5、上料台；6、伺服电机；7、丝杠；8、滑板；9、夹持机构；91、液压杆；92、升降板；93、电缸；94、齿条；95、第三齿轮；96、第四齿轮；97、第一夹板；98、第二夹板；10、桁架；11、连接座；12、驱动电机；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、驱动辊；16、传送带；17、摆料机构；171、安装板；172、限位槽；173、挡板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种轴承保持器自动压坡装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示背视结构示意图；图3为图1所示夹持机构结构示意图；图4为图1所示摆料机构结构示意图。一种轴承保持器自动压坡装置，包括机架1，机架1的顶部设置有油缸2，且油缸2的下油封端口滑动连接有上模3，上模3的下方且位于机架1的内部安装有下模4，机架1的外壁分别安装有上料台5与桁架10，上料台5的侧壁安装有伺服电机6，伺服电机6的输出轴键槽连接有丝杠7，上料台5的上表面安装有滑板8，滑板8的上方安装有夹持机构9，桁架10的上表面固定有连接座11，且连接座11的数量为两个，桁架10的侧壁安装有驱动电机12，驱动电机12的输出轴键槽连接有第一齿轮13，第一齿轮13的一侧啮合连接有第二齿轮14，两个连接座11的内部均安装有驱动辊15，两个驱动辊15的外壁贴合有传送带16，桁架10的外壁安装有摆料机构17，且摆料机构17的数量为两个。
[0022]伺服电机6通过使用螺栓与上料台5固定安装，滑板8的底部通过使用滑套与丝杠7啮合连接，丝杠7的两端均通过使用轴承与上料台5相连接。
[0023]驱动电机12通过使用螺栓与桁架10固定安装，第一齿轮13的轴心延长线与第二齿轮14的轴心延长线之间的夹角为九十度，两个驱动辊15的外壁通过使用轴承与两个连接座
11相连接，其中一个驱动辊15的轴心处与第二齿轮14的轴心处键槽连接。
[0024]夹持机构9包括固定于滑板8上表面的液压杆91，液压杆91的上表面固定有升降板92，升降板92的上表面固定有电缸93，升降板92的上方且位于电缸93的一端固定有齿条94，齿条94的两侧分别啮合连接有第三齿轮95与第四齿轮96，第三齿轮95的上表面通过插销固定安装有第一夹板97，第四齿轮96的上表面通过插销固定安装有第二夹板98。
[0025]第三齿轮95的轴心处通过使用轴承与升降板92的顶部相连接，第四齿轮96的轴心处通过使用轴承与升降板92的顶部相连接，通过使用双面齿条94，这样可以对第三齿轮95和第四齿轮96进行相对旋转运动。
[0026]摆料机构17包括固定于桁架10侧壁的安装板171，且安装板171的数量为两个，两个安装板171的上表面分别安装有限位槽172与挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承保持器自动压坡装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶部设置有油缸(2)，且油缸(2)的下油封端口滑动连接有上模(3)，所述上模(3)的下方且位于机架(1)的内部安装有下模(4)，所述机架(1)的外壁分别安装有上料台(5)与桁架(10)，所述上料台(5)的侧壁安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出轴键槽连接有丝杠(7)，所述上料台(5)的上表面安装有滑板(8)，所述滑板(8)的上方安装有夹持机构(9)，所述桁架(10)的上表面固定有连接座(11)，且连接座(11)的数量为两个，所述桁架(10)的侧壁安装有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出轴键槽连接有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的一侧啮合连接有第二齿轮(14)，两个所述连接座(11)的内部均安装有驱动辊(15)，两个所述驱动辊(15)的外壁贴合有传送带(16)，所述桁架(10)的外壁安装有摆料机构(17)，且摆料机构(17)的数量为两个。2.根据权利要求1所述的一种轴承保持器自动压坡装置，其特征在于，所述伺服电机(6)通过使用螺栓与上料台(5)固定安装，所述滑板(8)的底部通过使用滑套与丝杠(7)啮合连接，所述丝杠(7)的两端均通过使用轴承与上料台(5)相连接。3.根据权利要求1所述的一种轴承保持器自动压坡装置，其特征在于，所述驱动电机(12)通过使用螺栓与桁架(10)固定安装，所述第一齿轮(13)的轴心延长线与第二齿轮(14)的轴心延长线之间的夹角为九十度，两个所述驱动辊(15)的外壁通过使用轴承与两...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐火有，
申请(专利权)人：常山精和轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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