【技术实现步骤摘要】
牵引机车辅助系统的供电装置
本专利技术涉及一种供电装置，特别涉及牵引机车(如内燃机车、工矿机车、轨道车等)辅助系统的供电装置，具体为牵引机车辅助系统的供电装置。
技术介绍
目前，牵引机车(如内燃机车)电气化辅助系统的供电主要有两种模式：一种是采用交流风机及直流空压机，交、直流负载用各自的的辅助发电机供电，称为双辅发系统；另一种是采用交流空压机及交流风机，用一台交流辅发供电，控制用电由变流器提供，称为全交流辅助系统。双辅发系统将两类不同性质的负载分别供电，独立控制，控制方式成熟可靠；供风速度稳定，低速制动性能好；但总体布置困难，经济性差。全交流系统采用一台辅发实现交、直流供电，总体布置简洁；异步电动机维护量少，经济性好；但系统控制难度大，低速制动性能差。
技术实现思路
本专利技术解决现有牵引机车辅助系统的供电装置在空间利用和运行可靠性方面存在矛盾的问题，提供一种牵引机车辅助系统的供电装置。该供电装置具有可靠性、经济性、简统性、通用性等方面的优势。本专利技术是采用如下技术方案实现的：牵引机车辅助系统的供电装置，包含一台双绕组辅助发电机，双绕组辅助发电机的两输出绕组分别与二极管整流桥相连，一个二极管整流桥的输出端连接有逆变器。所述的逆变器采用普通逆变-->器。其中一个二极管整流桥的输出端向直流空压机等直流负载供电，逆变器向通风、风扇电机等交流负载提供交流变频电源。本专利技术具有如下优点：1.简洁可靠。用一台双绕组感应子发电机，减少了双辅发系统直流发电机，系统结构得到简化；整流桥、逆变器、直流负载、电压调整器、交流电动机等部件，均技术成熟，运行可靠，使系统运行的可靠...
【技术保护点】
一种牵引机车辅助系统的供电装置，其特征为：包含一台双绕组辅助发电机（Ｇ），双绕组辅助发电机（Ｇ）的两输出绕组分别与二极管整流桥（ＵＦ１、ＵＦ２）相连，一个二极管整流桥（ＵＦ２）的输出端连接有逆变器（ＵＬ）。
【技术特征摘要】
1、一种牵引机车辅助系统的供电装置，其特征为：包含一台双绕组辅助发电机(G)，双绕组辅助发电机(G)的两输出绕组分别与二极管整流桥(UF1、UF2)相连，一个二极管整流桥(UF2)的输出端连接有逆变器(UL)。2、如权利要求1所述的牵引机车辅助系统的供电装置，其特征为：双绕组辅助发电机(G)为双绕组感应子发电机。3、如权利要求1或2所述的牵引机车...
【专利技术属性】
技术研发人员：程卫东，贺志学，
申请(专利权)人：中国北车集团永济电机厂，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]
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