本实用新型专利技术公开了一种汽车舒适度辅助测试装置，涉及汽车舒适度辅助测试装置领域。一种汽车舒适度辅助测试装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定连接有吸盘，所述支撑板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的正面固定连接有控制器，所述箱体的顶部固定连接有外壳，所述外壳内腔底部的四周开设有回流孔，所述箱体顶部的中心处且位于外壳的内腔固定连接有测量杯。本实用新型专利技术提供一种汽车舒适度辅助测试装置，操作者首先通过吸盘将支撑板固定在指定位置，当汽车抗震性能检测过程中，测量杯中的测量水会随着汽车震动进行晃动，测量杯中的测量水洒出，此时的测量水通过回流孔流入箱体内，并通过滤尘网和活性炭滤网进行过滤，便于后期循环使用。循环使用。循环使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车舒适度辅助测试装置
[0001]本技术涉及汽车舒适度辅助测试装置领域，尤其涉及一种汽车舒适度辅助测试装置。
技术介绍
[0002]汽车舒适性，往往是衡量一辆车是不是优秀的一个很重要的指标，虽然每一辆车都有自身的优点，但舒适性，是无论什么车都应该非常重视的一点，在汽车抗震性能检测过程中，需要使用到辅助测试装置。
[0003]传统的汽车抗震性能检测过程中，往往都是将一个杯子装满水，然后放在驾驶室中，进行加减速行驶，然后观察杯子中的水位，而这样的方式，往往容易将水洒落在车内，并且需要往复加水，无法很好的对驾驶室内进行保护，进而容易将水滴落在电子元件上，导致内部电子元件出现损坏，而且无法将其固定在引擎盖或车顶上进行测试。
[0004]因此，有必要提供一种汽车舒适度辅助测试装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种汽车舒适度辅助测试装置，解决了汽车抗震性能检测过程中，往往都是将一个杯子装满水，然后放在驾驶室中，进行加减速行驶，然后观察杯子中的水位，而这样的方式，往往容易将水洒落在车内，并且需要往复加水，无法很好的对驾驶室内进行保护，进而容易将水滴落在电子元件上，导致内部电子元件出现损坏，而且无法将其固定在引擎盖或车顶上进行测试的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车舒适度辅助测试装置，包括支撑板，所述支撑板的底部固定连接有吸盘，所述支撑板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的正面固定连接有控制器，所述箱体的顶部固定连接有外壳，所述外壳内腔底部的四周开设有回流孔，所述箱体顶部的中心处且位于外壳的内腔固定连接有测量杯，所述箱体的内腔设置有测量水，所述箱体内腔的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有提升泵，所述提升泵的右侧连通有提升管，所述提升管的一端与外壳的顶部连通。
[0007]优选的，所述箱体内腔的顶部横向固定连接有固定框，所述固定框内腔的顶部横向固定连接有滤尘网，所述固定框内腔的底部横向固定连接有活性炭滤网。
[0008]优选的，所述测量杯正面的左侧设置有液位线，所述测量杯正面的右侧设置有与液位线相适配的数字标识。
[0009]优选的，所述吸盘的数量为三个，且三个吸盘呈三角形排列在支撑板的底部。
[0010]优选的，所述回流孔的数量为若干，且若干个回流孔呈环形状排列在外壳内腔的底部。
[0011]优选的，所述箱体左侧的底部连通有排放管，所述排放管的表面设置有控制阀。
[0012]优选的，所述箱体顶部左侧的前侧连通有加水口，所述加水口的顶部螺纹连接有密封盖。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车舒适度辅助测试装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种汽车舒适度辅助测试装置，操作者首先通过吸盘将支撑板固定在指定位置，当汽车抗震性能检测过程中，测量杯中的测量水会随着汽车震动进行晃动，测量杯中的测量水洒出，此时的测量水通过回流孔流入箱体内，并通过滤尘网和活性炭滤网进行过滤，便于后期循环使用。
[0015]本技术提供一种汽车舒适度辅助测试装置，当需要再次进行测试时，操作者通过控制器打开提升泵，提升泵开始运行，提升泵对箱体内的测量水进行抽动，同时提升泵通过提升管将测量水输送至测量杯中，使测量杯中的测量水重新加满，进行再次测试。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的一种汽车舒适度辅助测试装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术箱体结构正视剖面图；
[0018]图3为本技术固定框结构正视剖面图。
[0019]图中标号：1、支撑板；2、吸盘；3、箱体；4、控制器；5、外壳；6、回流孔；7、测量杯；8、测量水；9、安装板；10、提升泵；11、提升管；12、固定框；13、滤尘网；14、活性炭滤网；15、液位线；16、数字标识；17、排放管；18、加水口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]实施例一：
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车舒适度辅助测试装置，包括支撑板1，支撑板1的底部固定连接有吸盘2，支撑板1的顶部固定连接有箱体3，箱体3的正面固定连接有控制器4，箱体3的顶部固定连接有外壳5，外壳5内腔底部的四周开设有回流孔6，箱体3顶部的中心处且位于外壳5的内腔固定连接有测量杯7，箱体3的内腔设置有测量水8，箱体3内腔的底部固定连接有安装板9，安装板9的顶部固定连接有提升泵10，提升泵10的右侧连通有提升管11，提升管11的一端与外壳5的顶部连通。
[0023]本实施方案中，操作者首先通过吸盘2将支撑板1固定在指定位置，当汽车抗震性能检测过程中，测量杯7中的测量水8会随着汽车震动进行晃动，测量杯7中的测量水8洒出，此时的测量水8通过回流孔6流入箱体3内，并通过滤尘网13和活性炭滤网14进行过滤，便于后期循环使用。
[0024]实施例二：
[0025]请参阅图1
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3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：箱体3内腔的顶部横向固定连接有固定框12，固定框12内腔的顶部横向固定连接有滤尘网13，固定框12内腔的底部横向固定连接有活性炭滤网14，测量杯7正面的左侧设置有液位线15，测量杯7正面的右侧设置有与液位线15相适配的数字标识16，吸盘2的数量为三个，且三个吸盘2呈三角形排列在支撑板1的底部，回流孔6的数量为若干，且若干个回流孔6呈环形状排列在
外壳5内腔的底部，箱体3左侧的底部连通有排放管17，排放管17的表面设置有控制阀，箱体3顶部左侧的前侧连通有加水口18，加水口18的顶部螺纹连接有密封盖。
[0026]本实施例中：当需要再次进行测试时，操作者通过控制器4打开提升泵10，提升泵10开始运行，提升泵10对箱体3内的测量水8进行抽动，同时提升泵10通过提升管11将测量水8输送至测量杯7中，使测量杯7中的测量水8重新加满，进行再次测试。
[0027]本技术提供的一种汽车舒适度辅助测试装置的工作原理如下：
[0028]第一创新点实施步骤：
[0029]第一步：操作者首先通过吸盘2将支撑板1固定在指定位置，当汽车抗震性能检测过程中，测量杯7中的测量水8会随着汽车震动进行晃动；
[0030]第二步：测量杯7中的测量水8洒出，此时的测量水8通过回流孔6流入箱体3内，并通过滤尘网13和活性炭滤网14进行过滤，便于后期循环使用。
[0031]第二创新点实施步骤：
[0032]第一步：当需要再次进行测试时，操作者通过控制器4打开提升泵10，提升泵10开始运行，提升泵10对箱体3内的测量水8进行抽动；
[0033]第二步：同时提升泵10通过提升管11将测量水8输送至测量杯7中，使测量杯7中的测量水8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车舒适度辅助测试装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部固定连接有吸盘(2)，所述支撑板(1)的顶部固定连接有箱体(3)，所述箱体(3)的正面固定连接有控制器(4)，所述箱体(3)的顶部固定连接有外壳(5)，所述外壳(5)内腔底部的四周开设有回流孔(6)，所述箱体(3)顶部的中心处且位于外壳(5)的内腔固定连接有测量杯(7)，所述箱体(3)的内腔设置有测量水(8)，所述箱体(3)内腔的底部固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的顶部固定连接有提升泵(10)，所述提升泵(10)的右侧连通有提升管(11)，所述提升管(11)的一端与外壳(5)的顶部连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车舒适度辅助测试装置，其特征在于，所述箱体(3)内腔的顶部横向固定连接有固定框(12)，所述固定框(12)内腔的顶部横向固定连接有滤尘网(13)，所述固定框(12)内腔的底部横向固定连接有活性炭...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏硕，扈鹏，王顺凯，刘渊，黄煜乾，刘颖，崔金红，邹广义，刘爽爽，贾云辉，牛宏宇，马宗昊，
申请(专利权)人：中汽信息科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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