本实用新型专利技术提供用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，涉及支护结构技术领域，包括装置本体；所述装置本体底部设置有上下方向的升降支撑筒，升降支撑筒内部圆周开设有螺纹，升降支撑筒底部设置有圆板，升降支撑筒的圆板外围环形阵列开设有上下贯穿的固定孔，升降支撑筒内部顶部通过螺纹安装有升降支撑杆，升降支撑杆外部圆周开设有螺纹，升降支撑筒的设置，方便升降支撑杆通过螺纹安装在内部进行升降调节，方便通过升降支撑杆上升使装置本体顶紧安装在隧道内部，方便转动支撑杆通过轴承安装在升降支撑杆顶部进行转动，解决了支护结构拆卸和安装过程操作步骤繁琐导致工作效率较低，不方便通过螺纹啮合升降实现快速顶紧固定和松开的问题。开的问题。开的问题。
【技术实现步骤摘要】
用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构
[0001]本技术属于支护结构
，尤其涉及用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构。
技术介绍
[0002]隧道的支护有初期支护和后期支护，初期支护一般叫初支，刚开挖完采用的一些支护方式，后期支护叫做二次衬砌，简称二衬，用衬砌台车浇筑混凝土。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，现有的用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构存在以下不足：
[0004]1、支护结构拆卸和安装过程操作步骤繁琐导致工作效率较低，不方便通过螺纹啮合升降实现快速顶紧固定和松开；
[0005]2、拱形杆安装需要多个支撑柱支撑容易对工作人员造成阻碍，不方便通过翻转结构来实现拱形杆展开支撑和收起。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，以解决现有的支护结构拆卸和安装过程操作步骤繁琐导致工作效率较低，不方便通过螺纹啮合升降实现快速顶紧固定和松开；拱形杆安装需要多个支撑柱支撑容易对工作人员造成阻碍，不方便通过翻转结构来实现拱形杆展开支撑和收起的问题。
[0008]本技术用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0009]用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，包括装置本体；
[0010]所述装置本体底部设置有上下方向的升降支撑筒，升降支撑筒内部圆周开设有螺纹，升降支撑筒底部设置有圆板，升降支撑筒的圆板外围环形阵列开设有上下贯穿的固定孔，升降支撑筒内部顶部通过螺纹安装有升降支撑杆，升降支撑杆外部圆周开设有螺纹，升降支撑杆顶部设置有固定筒，升降支撑杆的固定筒外部圆周设置有手轮。
[0011]进一步的，所述翻转拱形杆的半圆头板上均通过固定轴安装有翻转连接杆，翻转连接杆内侧端部通过固定轴安装在升降收展筒的半圆头板上，翻转连接杆左右两端半圆头中心均开设有前后贯穿的安装孔，翻转连接杆左右端面中间均开设有上下贯通的限位槽。
[0012]进一步的，所述顶紧承载块的限位槽内部均通过固定轴安装有翻转拱形杆，翻转拱形杆内侧端部半圆头中心开设有前后贯穿的安装孔，翻转拱形杆底部中间设置有带前后贯穿孔的半圆头板。
[0013]进一步的，所述转动支撑杆顶部通过轴承安装有顶紧承载块，顶紧承载块整体为弧形板状结构，顶紧承载块左右两端均设置有带前后贯穿孔的半圆头，顶紧承载块左右端
面中间均开设有上下贯通的限位槽，顶紧承载块底部端面中心开设有圆槽。
[0014]进一步的，所述转动支撑杆上部外部圆周通过螺纹安装有升降收展筒，升降收展筒内部圆周开设有螺纹，升降收展筒外部圆周左右两侧均设置有带前后贯穿孔的半圆头板。
[0015]进一步的，所述升降支撑杆的固定筒内部通过轴承安装有上下方向的转动支撑杆，转动支撑杆外部圆周开设有螺纹，转动支撑杆上下端面均设置有固定柱，转动支撑杆底部外部圆周设置有手轮。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]升降支撑筒的设置，方便升降支撑杆通过螺纹安装在内部进行升降调节，方便通过升降支撑杆上升使装置本体顶紧安装在隧道内部，方便转动支撑杆通过轴承安装在升降支撑杆顶部进行转动，解决了支护结构拆卸和安装过程操作步骤繁琐导致工作效率较低，不方便通过螺纹啮合升降实现快速顶紧固定和松开的问题。
[0018]转动支撑杆的设置，方便顶紧承载块通过轴承安装在顶部对翻转拱形杆进行承载，方便升降收展筒通过螺纹安装在外部圆周对翻转连接杆进行承载，方便通过翻转连接杆连接翻转拱形杆实现上下翻转收展，解决了拱形杆安装需要多个支撑柱支撑容易对工作人员造成阻碍，不方便通过翻转结构来实现拱形杆展开支撑和收起的问题。
附图说明
[0019]图1是本技术的主视结构示意图。
[0020]图2是本技术的剖视结构示意图。
[0021]图3是本技术的拆解结构示意图。
[0022]图4是本技术翻转拱形杆收起图。
[0023]图中：1、装置本体；2、升降支撑筒；3、升降支撑杆；4、转动支撑杆；5、升降收展筒；6、顶紧承载块；7、翻转拱形杆；8、翻转连接杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图4所示：
[0029]本技术提供用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，包括装置本体1；
[0030]装置本体1底部设置有上下方向的升降支撑筒2，方便固定在地面，升降支撑筒2内部圆周开设有螺纹，方便升降支撑杆3通过螺纹安装，升降支撑筒2底部设置有圆板，方便与地面接触，升降支撑筒2的圆板外围环形阵列开设有上下贯穿的固定孔，方便进行固定，升降支撑筒2内部顶部通过螺纹安装有升降支撑杆3，方便通过螺纹啮合升降，升降支撑杆3外部圆周开设有螺纹，方便通过螺纹安装，升降支撑杆3顶部设置有固定筒，方便转动支撑杆4通过轴承安装，升降支撑杆3的固定筒外部圆周设置有手轮，方便进行转动，升降支撑杆3的固定筒内部通过轴承安装有上下方向的转动支撑杆4，方便进行转动，转动支撑杆4外部圆周开设有螺纹，方便升降收展筒5通过螺纹安装，转动支撑杆4上下端面均设置有固定柱，方便升降支撑杆3和顶紧承载块6通过轴承安装，转动支撑杆4底部外部圆周设置有手轮，方便进行转动。
[0031]其中，转动支撑杆4上部外部圆周通过螺纹安装有升降收展筒5，方便通过螺纹啮合升降移动，升降收展筒5内部圆周开设有螺纹，方便通过螺纹安装，升降收展筒5外部圆周左右两侧均设置有带前后贯穿孔的半圆头板，方便翻转连接杆8内侧端部通过固定轴安装，转动支撑杆4顶部通过轴承安装有顶紧承载块6，方便顶住隧道顶部，顶紧承载块6整体为弧形板状结构，方便与隧道拱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，其特征在于：包括装置本体(1)；所述装置本体(1)底部设置有上下方向的升降支撑筒(2)，升降支撑筒(2)内部圆周开设有螺纹，升降支撑筒(2)底部设置有圆板，升降支撑筒(2)的圆板外围环形阵列开设有上下贯穿的固定孔，升降支撑筒(2)内部顶部通过螺纹安装有升降支撑杆(3)，升降支撑杆(3)外部圆周开设有螺纹，升降支撑杆(3)顶部设置有固定筒，升降支撑杆(3)的固定筒外部圆周设置有手轮。2.如权利要求1所述用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，其特征在于：所述升降支撑杆(3)的固定筒内部通过轴承安装有上下方向的转动支撑杆(4)，转动支撑杆(4)外部圆周开设有螺纹，转动支撑杆(4)上下端面均设置有固定柱，转动支撑杆(4)底部外部圆周设置有手轮。3.如权利要求2所述用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，其特征在于：所述转动支撑杆(4)上部外部圆周通过螺纹安装有升降收展筒(5)，升降收展筒(5)内部圆周开设有螺纹，升降收展筒(5)外部圆周左右两侧均设置有带前后贯穿孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：许兴伟，
申请(专利权)人：重庆高速铁建万开达高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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