一种汽车轮胎质量分析设备及方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎质量分析设备及方法，包括分析机体，所述分析机体的内部开设有空腔，所述分析机体内的顶部从左往右依次开设有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽以及第四凹槽，所述分析机体的两侧均开设有通槽。该汽车轮胎质量分析设备及方法，通过传送带、视觉装置、邵氏硬度检测仪、扫描传感器、气泵、标尺杆以及磨块的设计，使得本发明专利技术能够对轮胎的尺寸、外观、硬度、耐磨、形变以及受压能力进行一体化综合分析测试，从而提高了本发明专利技术的性能，减少了多项轮胎检测设备的使用量，且在分析检测时，更无需使用者来回搬运轮胎，不仅节省出大量的时间，使得轮胎分析检测的效率得到提高，更为使用者减轻了极大的劳动负担。更为使用者减轻了极大的劳动负担。更为使用者减轻了极大的劳动负担。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎质量分析设备及方法


[0001]本专利技术涉及汽车轮胎
，具体为一种汽车轮胎质量分析设备及方法。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，轮胎的质量是否合格直接关系到驾驶人员的人生安全，所以轮胎在生产时需要对轮胎的质量进行严密的分析。然而，现有的汽车轮胎质量在分析测量时，因测量的项目较多，设备多且杂，导致使用者在测量时，不仅有着诸多不便之处，还极为的浪费时间，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种汽车轮胎质量分析设备及方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎质量分析设备及方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车轮胎质量在分析测量时，因测量的项目较多，设备多且杂，导致使用者在测量时，不仅有着诸多不便之处，还极为的浪费时间，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎质量分析设备及方法，包括分析机体，所述分析机体的内部开设有空腔，所述分析机体内的顶部从左往右依次开设有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽以及第四凹槽，所述分析机体的两侧均开设有通槽。
[0006]所述通槽内的底部通过螺栓固定连接有传送带，所述传送带的两侧均贯穿通槽并延伸至分析机体的外部，第一凹槽内的顶部固定连接有第一气缸，第一气缸底部的输出端固定连接有运算主机。
[0007]所述运算主机的底部固定连接有摄像头，第二凹槽内的顶部固定连接有第二气缸，第二气缸的底部固定连接有邵氏硬度检测仪，第三凹槽内的顶部固定连接有第三气缸，第三气缸的底部固定连接有连板；
[0008]所述连板底部的靠两侧位置固定连接有固定杆，所述固定杆的底部延伸至第三凹槽的外部并固定连接有环板，所述连板底部中间的靠前端位置固定连接有电机。
[0009]所述环板底部的两侧以及靠前后两端位置均通过转轴活动连接有轴杆，所述轴杆的顶部贯穿环板并延伸至其外部，位于环板底部靠前端位置设置的轴杆的顶部固定连接有连接齿轮，第四凹槽内的顶部固定连接有第四气缸，第四气缸的底部固定连接有焊接板。
[0010]所述传送带顶部的靠一侧位置固定连接有连接板，所述连接板顶部的靠前后两端位置均设置有压板，所述连接板顶部的靠两侧位置均开设有滑槽，所述压板底部的靠两侧位置均固定连接有滑块，所述连接板前后表面的靠中间位置均固定连接有卡套，前后两个
压板相背一侧的靠中间位置均固定连接有标尺杆，前后两个滑块相背的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧相背的一侧均与滑槽的内壁固定连接，前后两个标尺杆相背的一侧分别贯穿两个卡套并与卡套的内壁相持平，所述标尺杆与卡套之间活动连接。
[0011]一种汽车轮胎质量分析设备的操作方法，包括以下步骤：
[0012]步骤一：打开箱门将待检测的轮胎横放置两个压板的中间位置；
[0013]步骤二：使用者启动第一气缸推动运算主机和摄像头从第一凹槽内移出对轮胎进行拍照，拍照时，使用者可以灵活调整轮胎的位置，使得能够对轮胎进行全面拍照，拍照完毕后，摄像头就会将照片传输至运算主机内，运算主机内设置有视觉装置能够对轮胎的表面和尺寸进行测量，从而测出轮盘的外观和尺寸是否合格；
[0014]步骤三：测量完毕后，使用者启动传送带将轮胎传送至第二凹槽的底部位置处并停止传送带，这时启动第二气缸推动邵氏硬度检测仪从第二凹槽内移出，利用邵氏硬度检测仪对轮胎的硬度进行分析测量，确认轮胎的硬度是否合格；
[0015]步骤四，使用者再次启动传送带将轮胎运送至第三凹槽的底部，这是使用者启动第三气缸带动连板移动，使得连板带动环板上的磨块移动至与轮盘表面接触，这时启动电机转动带动磨块转动对轮胎表面进行打磨，从而对轮胎的耐磨性进行分析，确认是否合格；
[0016]步骤五：使用者继续启动传送带将轮胎输送至第四凹槽的底部位置处，这时使用者启动第四气缸带动气泵和扫描传感器向下移动，之后将气泵的输出端与轮胎的打气孔进行连接并启动气泵对轮胎进行充气，这时使用者同步到扫描传感器，利用扫描传感器能够查看轮胎的形变，且轮胎在充气时会进行膨胀，这时轮胎就会推动压板移动，压板移动就会推动标尺杆移动，标尺杆上设置有刻度值，当标尺杆移动时，使用者就可以准确的分析出轮胎多大气压就会膨胀多大范围，从而结合材料分析出该范围是否正常。
[0017]优选的，所述通槽与分析机体之间为一体化设计，且第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽以及第四凹槽与分析机体之间为一体化设计。
[0018]优选的，所述运算主机的内部开设有空腔，所述运算主机的内部固定连接有视觉装置，所述视觉装置与摄像头之间通过电源线电性连接，所述视觉装置采用的型号为KEYENCE
‑
CV
‑
X。
[0019]优选的，所述邵氏硬度检测仪采用智能化产品设计，所述邵氏硬度检测仪采用的型号为LXD
‑
ACD。
[0020]优选的，所述轴杆之间通过皮带互相传动连接，所述轴杆的底部固定连接有磨块。
[0021]优选的，所述电机位于底部设置的输出端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与连接齿轮之间啮合。
[0022]优选的，所述电机采用的型号为57BYG250H，所述电机通过电源线与外接电源电性连接。
[0023]优选的，所述分析机体的前表面活动连接有箱门，所述箱门的前表面固定连接有把手。
[0024]优选的，所述焊接板底部的靠一侧位置固定连接有气泵，所述焊接板底部的靠另一侧位置固定连接有扫描传感器，所述气泵和扫描传感器的底部均贯穿第四凹槽并延伸至其外部。
[0025]优选的，所述滑块的底部延伸至滑槽的内部并与滑槽的内壁接触，所述滑块与滑
槽之间滑动连接。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车轮胎质量分析设备及方法，通过传送带、视觉装置、邵氏硬度检测仪、扫描传感器、气泵、标尺杆以及磨块的设计，使得本专利技术能够对轮胎的尺寸、外观、硬度、耐磨、形变以及受压能力进行一体化综合分析测试，从而提高了本专利技术的性能，减少了多项轮胎检测设备的使用量，且在分析检测时，更无需使用者来回搬运轮胎，不仅节省出大量的时间，使得轮胎分析检测的效率得到提高，更为使用者减轻了极大的劳动负担，为使用者带来便利，满足了使用者的使用需求。
附图说明
[0027]图1为本专利技术结构示意图；
[0028]图2为本专利技术结构剖视图；
[0029]图3为图2中A的局部放大示意图；
[0030]图4为本专利技术视觉装置的剖视图；
[0031]图5为本专利技术滑块的示意图；
[0032]图6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎质量分析设备，包括分析机体(1)，其特征在于：所述分析机体(1)的内部开设有空腔，所述分析机体(1)内的顶部从左往右依次开设有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽以及第四凹槽，所述分析机体(1)的两侧均开设有通槽(2)；所述通槽(2)内的底部通过螺栓固定连接有传送带(3)，所述传送带(3)的两侧均贯穿通槽(2)并延伸至分析机体(1)的外部，第一凹槽内的顶部固定连接有第一气缸，第一气缸底部的输出端固定连接有运算主机(4)；所述运算主机(4)的底部固定连接有摄像头(5)，第二凹槽内的顶部固定连接有第二气缸，第二气缸的底部固定连接有邵氏硬度检测仪(6)，第三凹槽内的顶部固定连接有第三气缸，第三气缸的底部固定连接有连板(7)；所述连板(7)底部的靠两侧位置固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的底部延伸至第三凹槽的外部并固定连接有环板(9)，所述连板(7)底部中间的靠前端位置固定连接有电机(10)；所述环板(9)底部的两侧以及靠前后两端位置均通过转轴活动连接有轴杆(11)，所述轴杆(11)的顶部贯穿环板(9)并延伸至其外部，位于环板(9)底部靠前端位置设置的轴杆(11)的顶部固定连接有连接齿轮(13)，第四凹槽内的顶部固定连接有第四气缸，第四气缸的底部固定连接有焊接板(17)；所述传送带(3)顶部的靠一侧位置固定连接有连接板(20)，所述连接板(20)顶部的靠前后两端位置均设置有压板(21)，所述连接板(20)顶部的靠两侧位置均开设有滑槽(22)，所述压板(21)底部的靠两侧位置均固定连接有滑块(23)，所述连接板(20)前后表面的靠中间位置均固定连接有卡套(24)，前后两个压板(21)相背一侧的靠中间位置均固定连接有标尺杆(25)，前后两个滑块(23)相背的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧相背的一侧均与滑槽(22)的内壁固定连接，前后两个标尺杆(25)相背的一侧分别贯穿两个卡套(24)并与卡套(24)的内壁相持平，所述标尺杆(25)与卡套(24)之间活动连接；一种汽车轮胎质量分析设备的操作方法，包括以下步骤：步骤一：打开箱门(16)将待检测的轮胎横放置两个压板(21)的中间位置；步骤二：使用者启动第一气缸推动运算主机(4)和摄像头(5)从第一凹槽内移出对轮胎进行拍照，拍照时，使用者可以灵活调整轮胎的位置，使得能够对轮胎进行全面拍照，拍照完毕后，摄像头(5)就会将照片传输至运算主机(4)内，运算主机(4)内设置有视觉装置(14)能够对轮胎的表面和尺寸进行测量，从而测出轮盘的外观和尺寸是否合格；步骤三：测量完毕后，使用者启动传送带(3)将轮胎传送至第二凹槽的底部位置处并停止传送带(3)，这时启动第二气缸推动邵氏硬度检测仪(6)从第二凹槽内移出，利用邵氏硬度检测仪(6)对轮胎的硬度进行分析测量，确认轮胎的硬度是否合格；步骤四，使用者再次启动传送带(3)将轮胎运送至第三凹槽的底部，这是使用者启动第三气缸带动连板(7)移动，使得连板(7)带动环板(9)上的磨块(12)移动至...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪春侠，郭警中，孙多润，赵跃东，詹璇，张冬芳，罗毅，郑哲，傅成林，阚涛，
申请(专利权)人：安徽维德工业自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：