一种车辆用智能雷达感应灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽配件技术领域，具体为一种车辆用智能雷达感应灯，包括外壳体，所述外壳体的底部内壁固定安装有发电机，所述发电机的输出轴固定安装有转盘，所述转盘的圆形端面边缘处固定安装有限位柱，所述限位柱活动安装在限位槽的内部，所述限位槽开设在传动杆上，所述传动杆通过转轴转动连接在固定板上，所述固定板固定安装在底板的顶部，所述底板的顶部两侧对称固定安装有两个相同的支架，两个所述支架的内部均活动套接有滑动杆。本实用新型专利技术通过将该雷达感应灯安装在车门内壁下方，当需要照明车内下方位置时，使用者用身体靠近，即可使雷达感应灯亮起，从而照亮车内下方的空间，解决了现有的车内照明灯不方便照明车内下方的情况。的情况。的情况。

An intelligent radar induction lamp for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用智能雷达感应灯


[0001]本技术涉及汽配件
，具体为一种车辆用智能雷达感应灯。

技术介绍

[0002]家用汽车内部一般都设置有照明灯，用以在夜晚方便使用者在车内进行活动，为了使照明面积最大化，汽车内部的照明灯一般置于车内的顶部，并且设置若干个，其由专门的控制开关控制。
[0003]虽然汽车配备了照明灯，但是由于人体会阻挡光线，会产生阴影，加上车内空间狭小，座椅会阻挡部分光线，对于车内下方，却无法有效地照明。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆用智能雷达感应灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆用智能雷达感应灯，包括外壳体，所述外壳体的底部内壁固定安装有发电机，所述发电机的输出轴固定安装有转盘，所述转盘的圆形端面边缘处固定安装有限位柱，所述限位柱活动安装在限位槽的内部，所述限位槽开设在传动杆上，所述传动杆通过转轴转动连接在固定板上，所述固定板固定安装在底板的顶部，所述底板的顶部两侧对称固定安装有两个相同的支架，两个所述支架的内部均活动套接有滑动杆，两个所述滑动杆之间固定安装有齿条，所述传动杆的底部均匀固定连接有若干个相同的齿爪。
[0005]优选的，所述齿条的齿纹处与若干个齿爪相匹配。
[0006]优选的，两个所述滑动杆在远离彼此的一端均固定安装有配重块。
[0007]优选的，所述发电机的接线端电性连接整流电路模块，所述整流电路模块固定安装在外壳体的内部，所述整流电路模块电性连接蓄电池模块。<br/>[0008]优选的，所述蓄电池模块电性连接雷达感应灯，所述雷达感应灯固定安装在外壳体的内侧壁。
[0009]优选的，所述外壳体的侧壁开设有开口，所述开口与雷达感应灯相对应。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0011]本技术通过将该雷达感应灯安装在车门内壁下方，当需要照明车内下方位置时，使用者用身体靠近，即可使雷达感应灯亮起，从而照亮车内下方的空间，解决了现有的车内照明灯不方便照明车内下方的情况。
[0012]本技术通过惯性作用，可以为蓄电池模块进行充电，从而无需接入车内供电系统，有效地解决了车内布线问题，从而方便了使用者进行安装。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图其一；
[0014]图2为本技术外壳体内部结构示意图；
[0015]图3为本技术整体结构示意图其二。
[0016]图中：1、外壳体；2、发电机；3、转盘；4、限位柱；5、传动杆；6、限位槽；7、转轴；8、固定板；9、底板；10、支架；11、滑动杆；12、齿条；13、配重块；14、齿爪；15、开口；16、雷达感应灯；17、双面胶贴；18、整流电路模块；19、蓄电池模块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种车辆用智能雷达感应灯，包括外壳体1，其特征在于：外壳体1的底部内壁固定安装有发电机2，发电机2的输出轴固定安装有转盘3，转盘3的圆形端面边缘处固定安装有限位柱4，限位柱4活动安装在限位槽6的内部，限位槽6开设在传动杆5上，传动杆5通过转轴7转动连接在固定板8上，固定板8固定安装在底板9的顶部，底板9的顶部两侧对称固定安装有两个相同的支架10，两个支架10的内部均活动套接有滑动杆11，两个滑动杆11之间固定安装有齿条12，传动杆5的底部均匀固定连接有若干个相同的齿爪14。
[0019]本实施例中，齿条12的齿纹处与若干个齿爪14相匹配。
[0020]本实施例中，两个滑动杆11在远离彼此的一端均固定安装有配重块13。
[0021]本实施例中，发电机2的接线端电性连接整流电路模块18，整流电路模块18固定安装在外壳体1的内部，整流电路模块18电性连接蓄电池模块19。
[0022]本实施例中，蓄电池模块19电性连接雷达感应灯16，雷达感应灯16固定安装在外壳体1的内侧壁。
[0023]本实施例中，外壳体1的侧壁开设有开口15，开口15与雷达感应灯16相对应。
[0024]本技术的使用方法和优点：该种智能雷达感应灯在使用时，工作过程如下：
[0025]如图1、图2和图3所示，在安装时，将双面胶贴17撕下，并将外壳体1贴合在车门内侧的适当位置，在贴合时需注意，开设有开口15的外壳体1的侧壁较长的边需平行于车辆行驶方向，当车辆行驶或者制动时，在惯性的作用下，配重块13带动齿条12做水平方向上的往复运动，通过齿条12、齿爪14、传动杆5、限位柱4和转盘3的传动作用，使得发电机2的转子转动，从而进行发电，经过整流电路模块18的整流稳压作用，将电力输送至蓄电池模块19内进行储存，当然，整流电路模块18的工作原理以及结构属于现有技术，因此未详细赘述，当需要照明时，身体靠近该装置，雷达感应灯16感应到人体靠近后自动亮起，从而实现照明。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用智能雷达感应灯，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的底部内壁固定安装有发电机(2)，所述发电机(2)的输出轴固定安装有转盘(3)，所述转盘(3)的圆形端面边缘处固定安装有限位柱(4)，所述限位柱(4)活动安装在限位槽(6)的内部，所述限位槽(6)开设在传动杆(5)上，所述传动杆(5)通过转轴(7)转动连接在固定板(8)上，所述固定板(8)固定安装在底板(9)的顶部，所述底板(9)的顶部两侧对称固定安装有两个相同的支架(10)，两个所述支架(10)的内部均活动套接有滑动杆(11)，两个所述滑动杆(11)之间固定安装有齿条(12)，所述传动杆(5)的底部均匀固定连接有若干个相同的齿爪(14)。2.根据权利要求1所述的一种车辆用智能雷达感应灯，其特征在于：所述齿条(12)的齿纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪广，
申请(专利权)人：苏州弘静豪光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：