一种带密封组件的刹车座外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及密封领域，具体公开了一种带密封组件的刹车座外壳，所述带密封组件的刹车座外壳包括：刹车座本体，刹车座本体上端内部设置有密封槽，刹车座本体上端设置有刹车座外壳本体，刹车座外壳本体内部设置有固定槽；转槽，转槽位于刹车座外壳本体内部，转槽内部设置有弹簧，弹簧外侧端固定连接推板，推板外侧端固定连接卡板，转槽内部设置有转环，转环内侧端固定连接挤压块，转环上端固定连接传动块，传动块上端固定连接转块；有益效果为：本实用新型专利技术通过提出的带密封组件的刹车座外壳内截面为梯形的密封槽与密封环配合，使得密封环与密封槽的接触面更多，接触面的增加可以提高整体的密封性。整体的密封性。整体的密封性。

Brake seat housing with sealing assembly

【技术实现步骤摘要】
一种带密封组件的刹车座外壳


[0001]本技术涉及密封领域，具体为一种带密封组件的刹车座外壳。

技术介绍

[0002]刹车座是刹车系统中的组件之一，主要负责连接刹车盘与车体。
[0003]刹车座一般由刹车座本体与刹车座外壳组成，刹车座外壳设置有密封组件，密封组件可以避免水渍进入刹车座内部。
[0004]但是现有的带密封组件的刹车座外壳内部密封组件与刹车座本体接触面较少，使得密封效果不佳，且在长时间使用后，密封组件老化，使得密封效果降低，导致水渍容易进入刹车座内部。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带密封组件的刹车座外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的带密封组件的刹车座外壳内部密封组件与刹车座本体接触面较少使得密封效果不佳且密封组件老化也会使得密封效果降低问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带密封组件的刹车座外壳，所述带密封组件的刹车座外壳包括：
[0007]刹车座本体，刹车座本体上端内部设置有密封槽，刹车座本体上端设置有刹车座外壳本体，刹车座外壳本体内部设置有固定槽；
[0008]转槽，转槽位于刹车座外壳本体内部，转槽内部设置有弹簧，弹簧外侧端固定连接推板，推板外侧端固定连接卡板，转槽内部设置有转环，转环内侧端固定连接挤压块，转环上端固定连接传动块，传动块上端固定连接转块；
[0009]固定环，固定环位于固定槽内部，固定环底部固定连接密封环，密封环内部设置有膨胀槽，膨胀槽内部设置有膨胀环。
[0010]优选的，所述转槽设置为环形槽，弹簧以转槽中点为中心呈环形等距设置有四组，弹簧内侧端均固定连接转槽侧壁。
[0011]优选的，所述弹簧外侧端均固定连接推板，推板外侧底部均固定连接卡板，卡板贯穿转槽并延伸至固定槽内部。
[0012]优选的，所述转环设置为环形板状结构，转环内侧端对应推板设置有四组挤压块，挤压块设置为弧形块状结构，挤压块内侧紧贴推板外侧。
[0013]优选的，所述转环上端对应卡板设置有四组传动块，传动块上端贯穿刹车座外壳本体并延伸至外侧，传动块上端均固定连接转块。
[0014]优选的，所述固定槽设置为环形密封槽，固定环位于固定槽内部，固定环设置为截面为T形的环形结构，固定环内部均对应卡板设置有卡槽。
[0015]优选的，所述密封槽设置为截面为梯形的环形槽，密封环设置为截面为梯形的环形结构，膨胀槽设置为截面为T形的环形槽，膨胀环设置为截面为T形的环形结构，膨胀环设
置为吸水树脂材质。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过提出的带密封组件的刹车座外壳内截面为梯形的密封槽与密封环配合，使得密封环与密封槽的接触面更多，接触面的增加可以提高整体的密封性，避免水渍进入刹车座内部，且通过设置材质为吸水树脂的膨胀环，可以在固定环出现老化密封槽内进入水渍时，将水渍吸收并产生膨胀，使得密封环向外侧挤压，提高密封效果，并且通过设置转环与卡板，可以方便对固定环进行更换。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术正视剖面图；
[0020]图3为图2中A处结构放大示意图；
[0021]图4为本技术俯视剖面图；
[0022]图5为图4中B处结构放大示意图。
[0023]图中：刹车座本体1、密封槽2、刹车座外壳本体3、转槽4、弹簧5、推板6、卡板7、转环8、挤压块9、传动块10、转块11、固定槽12、固定环13、密封环14、膨胀槽15、膨胀环16。
具体实施方式
[0024]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种带密封组件的刹车座外壳，所述带密封组件的刹车座外壳包括：
[0026]刹车座本体1，刹车座本体1上端内部设置有密封槽2，刹车座本体1上端设置有刹车座外壳本体3，刹车座外壳本体3内部设置有固定槽12；
[0027]转槽4，转槽4位于刹车座外壳本体3内部，转槽4内部设置有弹簧5，弹簧5外侧端固定连接推板6，推板6外侧端固定连接卡板7，转槽4内部设置有转环8，转环8内侧端固定连接挤压块9，转环8上端固定连接传动块10，传动块10上端固定连接转块11，转槽4设置为环形槽，弹簧5以转槽4中点为中心呈环形等距设置有四组，弹簧5内侧端均固定连接转槽4侧壁，弹簧5外侧端均固定连接推板6，推板6带动卡板7向内侧收缩，使得卡板7离开固定环13内的卡槽，将固定环13取下，换上新的固定环13，松开转块11，弹簧5通过推板6推动卡板7卡入固定环13的卡槽内，完成更换，推板6外侧底部均固定连接卡板7，卡板7贯穿转槽4并延伸至固定槽12内部，转环8设置为环形板状结构，转环8内侧端对应推板6设置有四组挤压块9，挤压块9设置为弧形块状结构，转环8上端对应卡板7设置有四组传动块10，传动块10上端贯穿刹车座外壳本体3并延伸至外侧，传动块10上端均固定连接转块11，首先将转块11逆时针转动，转块11通过传动块10带动转环8转动，转环8通过挤压块9向内侧挤压推板6，固定槽12设置为环形密封槽，固定环13位于固定槽12内部，固定环13设置为截面为T形的环形结构，固定环13内部均对应卡板7设置有卡槽；
[0028]固定环13，固定环13位于固定槽12内部，固定环13与密封槽2之间的间隙变大，使
得水渍容易进入密封槽2内，密封环14通过内部膨胀环16将进入密封槽2内的水渍吸收，固定环13底部固定连接密封环14，密封环14内部设置有膨胀槽15，膨胀槽15内部设置有膨胀环16，且膨胀环16通过自身材质特性产生膨胀，使得密封环14向外侧挤压，使得密封槽2与密封环14的密封效果更佳，密封槽2设置为截面为梯形的环形槽，密封环14设置为截面为梯形的环形结构，膨胀槽15设置为截面为T形的环形槽，膨胀环16设置为截面为T形的环形结构，膨胀环16设置为吸水树脂材质。
[0029]当固定环13出现老化时，固定环13与密封槽2之间的间隙变大，使得水渍容易进入密封槽2内，密封环14通过内部膨胀环16将进入密封槽2内的水渍吸收，且膨胀环16通过自身材质特性产生膨胀，使得密封环14向外侧挤压，使得密封槽2与密封环14的密封效果更佳；更换固定环13时，首先将转块11逆时针转动，转块11通过传动块10带动转环8转动，转环8通过挤压块9向内侧挤压推板6，推板6带动卡板7向内侧收缩，使得卡板7离开固定环13内的卡槽，将固定环13取下，换上新的固定环13，松开转块11，弹簧5通过推板6推动卡板7卡入固定环13的卡槽内，完成更换。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带密封组件的刹车座外壳，其特征在于：所述带密封组件的刹车座外壳包括：刹车座本体(1)，刹车座本体(1)上端内部设置有密封槽(2)，刹车座本体(1)上端设置有刹车座外壳本体(3)，刹车座外壳本体(3)内部设置有固定槽(12)；转槽(4)，转槽(4)位于刹车座外壳本体(3)内部，转槽(4)内部设置有弹簧(5)，弹簧(5)外侧端固定连接推板(6)，推板(6)外侧端固定连接卡板(7)，转槽(4)内部设置有转环(8)，转环(8)内侧端固定连接挤压块(9)，转环(8)上端固定连接传动块(10)，传动块(10)上端固定连接转块(11)；固定环(13)，固定环(13)位于固定槽(12)内部，固定环(13)底部固定连接密封环(14)，密封环(14)内部设置有膨胀槽(15)，膨胀槽(15)内部设置有膨胀环(16)。2.根据权利要求1所述的一种带密封组件的刹车座外壳，其特征在于：所述转槽(4)设置为环形槽，弹簧(5)以转槽(4)中点为中心呈环形等距设置有四组，弹簧(5)内侧端均固定连接转槽(4)侧壁。3.根据权利要求1所述的一种带密封组件的刹车座外壳，其特征在于：所述弹簧(5)外侧端均固定连接推板(6)，推板(6)外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕海瑞，刘仕杰，
申请(专利权)人：南京长澄科技制造有限公司，
类型：新型
国别省市：