一种分流式油箱空气交换过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分流式油箱空气交换过滤器，包括筒罩、底座、位于筒罩内部自上而下分布的上端盖、中间隔板和下端盖，所述上端盖和中间隔板之间设有内中心套筒，内中心套筒上套设有滤芯一，中间隔板和下端盖之间设有外中心套筒，外中心套筒内侧设有滤芯二；中间隔板上设有吸气孔和呼气孔，筒罩上设有进气孔和出气孔，吸气孔和呼气孔均设有限制阀。通过将过滤的呼气和吸气分流开来进行，吸入时由滤芯一拦截空气中的粉尘，防止污染油箱中油液，呼气时由滤芯二拦截油箱中携带有油雾的空气中的油雾，油雾附着在滤芯二内壁，最终沿滤芯二内壁流回油箱，减少堵塞，延长过滤器的使用寿命。延长过滤器的使用寿命。延长过滤器的使用寿命。

A shunt type oil tank air exchange filter

【技术实现步骤摘要】
一种分流式油箱空气交换过滤器


[0001]本技术涉及空气过滤器
，尤其是一种分流式油箱空气交换过滤器。

技术介绍

[0002]空气过滤器广泛应用于液压油箱，其作用为一是当液压系统工作时油箱内液面时而上升或下降，上升时由内向外排出空气，下降时由外向内吸入空气(同时对吸入的空气进行过滤)。现有空气过滤器空气排出和吸入由同一层过滤层过滤，一段时间后过滤层上会被截留的油浸透，吸入时大气中的粉尘会停留在过滤层表面形成油泥，过滤层堵塞硬性过滤效果。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的不足，本技术提供一种分流式油箱空气交换过滤器，并且克服了以上缺陷。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分流式油箱空气交换过滤器，包括筒罩、底座、位于筒罩内部自上而下分布的上端盖、中间隔板和下端盖，所述上端盖和中间隔板之间设有内中心套筒，内中心套筒上套设有滤芯一，所述中间隔板和下端盖之间设有外中心套筒，外中心套筒内侧设有滤芯二；所述中间隔板上设有吸气孔和呼气孔，所述筒罩上设有进气孔和出气孔，所述吸气孔和呼气孔均设有限制阀。
[0005]吸气孔和呼气孔处设有导向孔；所述限制阀为伞形结构设置，限制阀包括导向柄，导向柄插设在导向孔内，且导向柄的端部设有限位凸。
[0006]所述吸气孔位于中间隔板的中心处，所述呼气孔设置多个，圆周均匀分布在中间隔板上。
[0007]所述中间隔板的上下面上均设有外凸环和内凸环。
[0008]所述进气孔和出气孔位于设有滤芯一的区域内。
[0009]由于采用了上述技术方案，有效的改善了现有油箱空气过滤器容易堵塞的问题。通过将过滤的呼气和吸气分流开来进行，吸入时由滤芯一拦截空气中的粉尘，防止污染油箱中油液，呼气时由滤芯二拦截油箱中携带有油雾的空气中的油雾，油雾附着在滤芯二内壁，最终沿滤芯二内壁流回油箱，减少堵塞，延长过滤器的使用寿命。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为本技术的剖切示意图。
[0012]图3为本技术的拆分示意图。
[0013]图4为中间隔板的结构示意图。
具体实施方式
[0014]参考图1
‑
4可知，本技术公开了一种分流式油箱空气交换过滤器，包括筒罩1、底座2、位于筒罩1内部自上而下分布的上端盖3、中间隔板4和下端盖5，底座2上设有螺纹9，通过螺纹9底座固定在油箱(图中未显示)上。所述上端盖3和中间隔板4之间设有内中心套筒6，内中心套筒6上套设有滤芯一61，所述中间隔板4和下端盖5之间设有外中心套筒7，外中心套筒7内侧设有滤芯二71；所述中间隔板4上设有吸气孔41和呼气孔42，所述筒罩1上设有进气孔11和出气孔12，所述进气孔11和出气孔12均匀分布，如附图1所示，当空气被吸入时，进气孔11可挡置过滤掉空气中较大颗粒的杂物。所述吸气孔41和呼气孔42均设有限制阀8。
[0015]吸气孔41和呼气孔42处设有导向孔40；所述限制阀8为伞形结构设置，限制阀8包括导向柄81，导向柄81插设在导向孔40内，且导向柄81的端部设有限位凸80。如附图2、4所示，用于控制吸气孔41和呼气孔42的限制阀8的安装方向相反，控制吸气孔41的导向柄81朝上插入导向孔40内，控制呼气孔42的限制阀8导向柄81朝下插入导向孔40内。所述限位凸80起到限位作用，避免限制阀8脱离导向孔40。
[0016]所述吸气孔41位于中间隔板4的中心处，所述呼气孔42设置多个，圆周均匀分布在中间隔板上。
[0017]所述中间隔板4的上下面上均设有外凸环43和内凸环44。如附图2
‑
4所示，内凸环44和外凸环43用于对滤芯一61和限制滤芯二71的外中心套筒7进行限位，连接结构牢固，稳定性强。
[0018]所述进气孔11和出气孔12位于设有滤芯一61的区域内。
[0019]具体地，如附图2所示，当油箱内油液被油泵抽取去驱动油缸时，邮箱内油液的液面下降，油箱内处于负压状态，吸气孔41内的限制阀8被打开，呼气孔42的限制阀8处于关闭状态，空气依次经过进气孔11、滤芯一61、内中心套筒6和吸气孔41进入至油箱内；当液压工作系统中油液回流油箱，油箱中空气需要排出，此时吸气孔41内的限制阀8关闭，呼气孔42的限制阀8打开，油箱内携带有油雾的空气依次经滤芯二71、外中心套筒7、呼气孔42和出气孔12排出。空气在油箱中携带有一定的油量，大气中空气被吸入具有一定量尘埃杂物，通过一吸一呼的气体分流处理，分别将油雾和尘埃杂物通过不同的滤芯过滤掉，避免交叉污染，使用效果佳，延长过滤器的使用寿命。
[0020]本技术有效的改善了现有油箱空气过滤器容易堵塞的问题。通过将过滤的呼气和吸气分流开来进行，吸入时由滤芯一61拦截空气中的粉尘，防止污染油箱中油液，呼气时由滤芯二71拦截油箱中携带有油雾的空气中的油雾，油雾附着在滤芯二72内壁，最终沿滤芯二72内壁流回油箱，减少堵塞，延长过滤器的使用寿命。
[0021]显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分流式油箱空气交换过滤器，包括筒罩和底座，其特征在于：还包括位于筒罩内部自上而下分布的上端盖、中间隔板和下端盖，所述上端盖和中间隔板之间设有内中心套筒，内中心套筒上套设有滤芯一，所述中间隔板和下端盖之间设有外中心套筒，外中心套筒内侧设有滤芯二；所述中间隔板上设有吸气孔和呼气孔，所述筒罩上设有进气孔和出气孔，所述吸气孔和呼气孔均设有限制阀。2.根据权利要求1所述的一种分流式油箱空气交换过滤器，其特征在于：吸气孔和呼气孔处设有导向孔；所述限制阀为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国军，王森林，陈梦旭，姜先太，
申请(专利权)人：浙江臻航实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：