一种防断裂型汽车用齿轮毛坯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿盘，齿盘的正面和齿盘的背面均固定设置有加强结构，两个加强结构均包括扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈，扇形加强板的内侧固定设置有第二加强圈，本实用新型专利技术一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，该齿轮毛坯通过扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈的配合设置来提高齿轮毛坯的结构强度，避免在加工过程中齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂，可以通过松动锁死螺栓，使其与螺纹孔分离，再向一侧滑动齿牙部，来将限位卡块挤压进安装槽中，使其与卡槽分离，进而将齿牙部进行拆卸更换，避免报废整个齿轮毛坯，减少资源的浪费。减少资源的浪费。减少资源的浪费。

An anti fracture automotive gear blank

【技术实现步骤摘要】
一种防断裂型汽车用齿轮毛坯


[0001]本技术涉及齿轮毛坯领域，具体为一种防断裂型汽车用齿轮毛坯。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车的动力多通过齿轮进行传送，齿轮在制作时先铸造粗齿轮毛坯，再对齿轮毛坯外侧壁加工齿形。而现有的齿轮毛坯在加工过程中会出现齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂以及当齿牙部出现报废时需要报废整个齿轮毛坯，导致资源浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，以解决上述
技术介绍
中提出的齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂以及当齿牙部出现报废时需要报废整个齿轮毛坯，导致资源浪费的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿盘，所述齿盘的正面和齿盘的背面均固定设置有加强结构，两个所述加强结构均包括扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈，所述扇形加强板的内侧固定设置有第二加强圈，所述扇形加强板的外侧固定设置有第一加强圈，所述第一加强圈与第二加强圈之间固定设置有若干个均匀分布的加强筋，该齿轮毛坯通过扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈的配合设置来提高齿轮毛坯的结构强度，避免在加工过程中齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂，所述齿盘的中部固定设置有轮轴，所述齿盘的外侧固定设置有安装环，所述安装环的外侧设置有齿牙部，所述安装环与齿牙部的连接处开设有若干个安装槽，若干个所述安装槽的内侧均固定设置有弹片。/>[0005]优选的，若干个所述弹片远离安装槽内侧的一端均固定设置有限位卡块，所述齿牙部内侧的中部开设有若干个卡槽，若干个所述卡槽分别与若干个限位卡块卡合连接，通过若干个限位卡块分别与若干个卡槽的限位卡合来对齿牙部进行初步限位固定。
[0006]优选的，两个所述第一加强圈的内侧均螺纹设置有若干个锁死螺栓，所述齿牙部内壁的两侧均开设有若干个螺纹孔，若干个所述锁死螺栓的一端均穿过安装环分别与若干个螺纹孔螺纹连接，通过若干个锁死螺栓分别与若干个螺纹孔的螺纹连接来对齿牙部进行进一步的锁死固定，避免在加工过程中齿牙部发生脱落。
[0007]优选的，两个所述扇形加强板均固定设置在齿盘上，若干个所述加强筋分别固定设置在两个扇形加强板上，通过扇形加强板来对齿盘起到加强作用。
[0008]优选的，两个所述第一加强圈均固定设置于安装环的内侧，通过第一加强圈来对安装环起到加强支撑的作用。
[0009]优选的，两个所述第二加强圈均固定设置于轮轴的外侧，通过第二加强圈来对轮轴起到加强支撑的作用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该齿轮毛坯通过扇形加强板、第一加
强圈、若干个加强筋和第二加强圈的配合设置来提高齿轮毛坯的结构强度，避免在加工过程中齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂，通过若干个限位卡块分别与若干个卡槽的限位卡合来对齿牙部进行初步限位固定，通过若干个锁死螺栓分别与若干个螺纹孔的螺纹连接来对齿牙部进行进一步的锁死固定，避免在加工过程中齿牙部发生脱落，进而影响齿牙部的正常加工，可以通过松动锁死螺栓，使其与螺纹孔分离，再向一侧滑动齿牙部，来将限位卡块挤压进安装槽中，使其与卡槽分离，进而将齿牙部进行拆卸更换，避免报废整个齿轮毛坯，减少资源的浪费。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的侧面剖视图；
[0013]图3为本技术加强结构的结构图；
[0014]图4为本技术局部A的放大图；
[0015]图5为本技术局部B的放大图。
[0016]图中：1、齿盘；2、加强结构；21、扇形加强板；22、第一加强圈；23、加强筋；24、第二加强圈；3、轮轴；4、安装环；5、齿牙部；6、安装槽；7、弹片；8、限位卡块；9、卡槽；10、锁死螺栓；11、螺纹孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]请参阅图1
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5，本技术提供了一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿盘1，齿盘1的正面和齿盘1的背面均固定设置有加强结构2，两个加强结构2均包括扇形加强板21、第一加强圈22、若干个加强筋23和第二加强圈24，扇形加强板21的内侧固定设置有第二加强圈24，扇形加强板21的外侧固定设置有第一加强圈22，第一加强圈22与第二加强圈24之间固定设置有若干个均匀分布的加强筋23，该齿轮毛坯通过扇形加强板21、第一加强圈22、若干个加强筋23和第二加强圈24的配合设置来提高齿轮毛坯的结构强度，避免在加工过程中齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂，齿盘1的中部固定设置有轮轴3，齿盘1的外侧固定设置有安装环4，安装环4的外侧设置有齿牙部5，安装环4与齿牙部5的连接处开设有若干个安装槽6，若干个安装槽6的内侧均固定设置有弹片7。
[0019]若干个弹片7远离安装槽6内侧的一端均固定设置有限位卡块8，齿牙部5内侧的中部开设有若干个卡槽9，若干个卡槽9分别与若干个限位卡块8卡合连接，通过若干个限位卡块8分别与若干个卡槽9的限位卡合来对齿牙部5进行初步限位固定。
[0020]两个第一加强圈22的内侧均螺纹设置有若干个锁死螺栓10，齿牙部5内壁的两侧均开设有若干个螺纹孔11，若干个锁死螺栓10的一端均穿过安装环4分别与若干个螺纹孔11螺纹连接，通过若干个锁死螺栓10分别与若干个螺纹孔11的螺纹连接来对齿牙部5进行进一步的锁死固定，避免在加工过程中齿牙部5发生脱落。
[0021]两个扇形加强板21均固定设置在齿盘1上，若干个加强筋23分别固定设置在两个扇形加强板21上，通过扇形加强板21来对齿盘1起到加强作用。
[0022]两个第一加强圈22均固定设置于安装环4的内侧，通过第一加强圈22来对安装环4起到加强支撑的作用。
[0023]两个第二加强圈24均固定设置于轮轴3的外侧，通过第二加强圈24来对轮轴3起到加强支撑的作用。
[0024]本申请实施例在使用时：该齿轮毛坯通过扇形加强板21、第一加强圈22、若干个加强筋23和第二加强圈24的配合设置来提高齿轮毛坯的结构强度，避免在加工过程中齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂，在加工过程中，将齿牙部5套在安装环4的表面，通过若干个限位卡块8分别与若干个卡槽9的限位卡合来对齿牙部5进行初步限位固定，通过若干个锁死螺栓10分别与若干个螺纹孔11的螺纹连接来对齿牙部5进行进一步的锁死固定，避免在加工过程中齿牙部5发生脱落，进而影响齿牙部5的正常加工，当齿牙部5出现报废时，可以通过松动锁死螺栓10，使其与螺纹孔11分离，再向一侧滑动齿牙部5，来将限位卡块8挤压进安装槽6中，使其与卡槽9分离，进而将齿牙部5进行拆卸更换，避免报废整个齿轮毛坯，减少资源的浪费。
[0025]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿盘(1)，其特征在于：所述齿盘(1)的正面和齿盘(1)的背面均固定设置有加强结构(2)，两个所述加强结构(2)均包括扇形加强板(21)、第一加强圈(22)、若干个加强筋(23)和第二加强圈(24)，所述扇形加强板(21)的内侧固定设置有第二加强圈(24)，所述扇形加强板(21)的外侧固定设置有第一加强圈(22)，所述第一加强圈(22)与第二加强圈(24)之间固定设置有若干个均匀分布的加强筋(23)，所述齿盘(1)的中部固定设置有轮轴(3)，所述齿盘(1)的外侧固定设置有安装环(4)，所述安装环(4)的外侧设置有齿牙部(5)，所述安装环(4)与齿牙部(5)的连接处开设有若干个安装槽(6)，若干个所述安装槽(6)的内侧均固定设置有弹片(7)。2.根据权利要求1所述的一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，其特征在于：若干个所述弹片(7)远离安装槽(6)内侧的一端均固定设置有限位卡块(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝，
申请(专利权)人：淄博厚朴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：