用于润滑包括润滑剂旁通管道的燃气涡轮发动机的部件的系统技术方案

一种用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统，包括供应泵，以通过供应管道将润滑剂从储存器泵送到被润滑部件。外体除冰回路与供应管道串联地流体联接。此外，回油管道从被润滑部件延伸到储存器并且回油泵通过回油管道从被润滑部件泵送润滑剂。此外，阀与供应管道和回油管道串联地流体联接，并且旁通管道从阀延伸到除冰回路的下游的供应管道上的位置。当润滑剂供应到阀时，阀将流过回油管道的润滑剂引导到储存器中。当停止向阀供应润滑剂时，阀将流过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。

【技术实现步骤摘要】
用于润滑包括润滑剂旁通管道的燃气涡轮发动机的部件的系统
[0001]联邦政府资助的研究
[0002]本专利技术是根据美国国防部授予的合同号W58RGZ
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0047在政府支持下完成的。政府可对本专利技术享有一定的权利。


[0003]本公开总体上涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地，涉及用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统。

技术介绍

[0004]燃气涡轮发动机通常包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。在操作期间，压缩机区段逐渐增加进入发动机的空气压力并将该压缩空气供应到燃烧区段。压缩空气和燃料在燃烧区段内混合并在燃烧室内燃烧以产生高压高温燃烧气体。燃烧气体在离开发动机之前流过由涡轮区段限定的热气路径。在这方面，涡轮区段将来自燃烧气体的能量转化为旋转能量。具体地，涡轮区段包括多个转子叶片，其从流过其中的燃烧气体提取动能和/或热能。提取的旋转能量又用于旋转一个或多个轴，从而驱动燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或风扇组件。
[0005]为了支持其操作，燃气涡轮发动机包括润滑系统。通常，润滑系统向发动机的各种贮槽和/或齿轮箱供应润滑剂(例如，油)。在这方面，润滑系统包括供应管道和供应泵，供应泵将润滑剂从储存器泵送到贮槽和/或齿轮箱。在某些情况下，润滑剂可以在到达贮槽和/或齿轮箱之前泵送通过发动机的各种部件，例如除冰回路。此外，润滑系统包括回油管道和回油泵，该回油泵将润滑剂从贮槽和/或齿轮箱泵送回储存器。
[0006]如果储存器和/或除冰回路在燃气涡轮发动机的操作期间被损坏，则到贮槽和齿轮箱的润滑剂流可能会中断。例如，在战斗中使用军用飞行器时，储存器和/或除冰回路可能会被弹道/射弹损坏。流向贮槽和齿轮箱的润滑剂流的这种中断可能会缩短这些部件的操作寿命。
[0007]因此，用于润滑燃气涡轮发动机的部件的改进系统将在该技术中受到欢迎。

技术实现思路

[0008]本专利技术的方面和优点将在以下描述中部分阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本专利技术的实践获知。
[0009]在一个方面，本主题涉及一种用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统。该系统包括被构造为存储润滑剂的储存器和从储存器延伸到燃气涡轮发动机的被润滑部件的供应管道。此外，该系统包括供应泵，该供应泵被构造为通过供应管道从储存器泵送润滑剂。此外，该系统包括与供应管道串联地流体联接的外体除冰回路。此外，该系统包括从被润滑部件延伸到储存器的回油管道和被构造为通过回油管道从被润滑部件泵送润滑剂的回油泵。
此外，该系统包括与供应管道和回油管道串联地流体联接的阀和从阀延伸到外体除冰回路的下游的供应管道上的位置的旁通管道。在这方面，当润滑剂从储存器供应到阀时，阀将流过回油管道的润滑剂引导到储存器中。相反，当停止从储存器向阀供应润滑剂时，阀将流过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。
[0010]在另一方面，本主题涉及一种用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统。该系统包括被构造为存储润滑剂的储存器和从储存器延伸到燃气涡轮发动机的被润滑部件的供应管道。此外，该系统包括被构造为通过供应管道从储存器泵送润滑剂的供应泵，以及从被润滑部件延伸至储存器的回油管道。此外，该系统包括被构造为通过回油管道从被润滑部件泵送润滑剂的回油泵。此外，该系统包括与回油管道串联地流体联接的阀，该阀不能控制润滑剂通过供应管道的流动。此外，该系统包括从阀延伸到供应泵下游的供应管道上的位置的旁通管道。在这方面，当润滑剂从储存器供应到被润滑部件时，阀将流过回油管道的润滑剂引导到储存器。此外，当停止从储存器向被润滑部件供应润滑剂时，阀将流过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。
[0011]在另一方面，本主题涉及一种燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段，以及与压缩机区段、燃烧区段或涡轮区段中的至少一个操作关联地设置的一个或多个被润滑部件。该系统还包括被构造为存储润滑剂的储存器和从储存器延伸到燃气涡轮发动机的一个或多个被润滑部件的供应管道。此外，该系统包括供应泵，该供应泵被构造为通过供应管道从储存器泵送润滑剂。此外，该系统包括与供应管道串联地流体联接的外体除冰回路。此外，该系统包括从一个或多个被润滑部件延伸到储存器的回油管道和被构造为通过回油管道从一个或多个被润滑部件泵送润滑剂的回油泵。此外，该系统包括与供应管道和回油管道串联地流体联接的阀和从阀延伸到外体除冰回路的下游的供应管道上的位置的旁通管道。在这方面，当润滑剂从储存器供应到阀时，阀将流过回油管道的润滑剂引导到储存器中。相反，当停止从储存器向阀供应润滑剂时，阀将流过回油管道的润滑剂引导到旁通管道中。
[0012]参考以下描述和所附权利要求，将更好地理解本专利技术的这些和其他特征、方面和优点。包含在本说明书中并构成本说明书一部分的附图说明了本专利技术的实施例，并且与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
附图说明
[0013]在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本专利技术的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其中：
[0014]图1是燃气涡轮发动机的一个实施例的示意性横截面视图；
[0015]图2是用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统的一个实施例的示意图；和
[0016]图3是用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统的另一个实施例的示意图。
[0017]在本说明书和附图中重复使用的附图标记旨在表示本专利技术的相同或类似的特征或元件。
具体实施方式
[0018]现在将详细参考当前公开的主题的示例性实施例，其一个或多个示例在附图中示
出。每个示例都是通过解释的方式提供的，不应被解释为限制本公开。事实上，对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离本公开的范围或精神的情况下，可以对本公开进行各种修改和变化。例如，作为一个实施例的一部分示出或描述的特征可以与另一个实施例一起使用以产生又一个实施例。因此，本公开旨在涵盖落入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变化。
[0019]如本文所用，术语“第一”、“第二”和“第三”可互换使用以将一个部件与另一部件区分开，并且不旨在表示各个部件的位置或重要性。
[0020]此外，术语“上游”和“下游”是指相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体从其流动的方向，“下游”是指流体向其流动的方向。
[0021]此外，除非另有说明，否则术语“低”、“高”或它们各自的比较级(例如，更低、更高，在适用的情况下)均指发动机内的相对速度。例如，“低压涡轮”在通常低于“高压涡轮”的压力下操作。或者，除非另有说明，否则上述术语可按其最高级来理解。例如，“低压涡轮”可指涡轮区段内最低的最大压力涡轮，而“高压涡轮”可指涡轮区段内最高的最大压力涡轮。
[0022]一般而言，本主题涉及一种用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统。如下文将描述的，所公开的系统被构造为将润滑剂(例如，油)从储存器供应到燃气涡轮发动机的一个或多个被润滑部件(例如，贮槽、齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于润滑燃气涡轮发动机的部件的系统，其特征在于，所述系统包括：储存器，所述储存器被构造为存储润滑剂；供应管道，所述供应管道从所述储存器延伸到所述燃气涡轮发动机的被润滑部件；供应泵，所述供应泵被构造为通过所述供应管道从所述储存器泵送所述润滑剂；外体除冰回路，所述外体除冰回路与所述供应管道串联地流体联接；回油管道，所述回油管道从所述被润滑部件延伸到所述储存器；回油泵，所述回油泵被构造为通过所述回油管道从所述被润滑部件泵送所述润滑剂；阀，所述阀与所述供应管道和所述回油管道串联地流体联接；和旁通管道，所述旁通管道从所述阀延伸到所述外体除冰回路下游的所述供应管道上的位置，其中：当所述润滑剂从所述储存器供应到所述阀时，所述阀将流过所述回油管道的所述润滑剂引导到所述储存器中；并且当停止从所述储存器向所述阀供应润滑剂时，所述阀将流过所述回油管道的所述润滑剂引导到所述旁通管道中。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中所述阀在所述供应泵的下游流体地联接到所述供应管道，并且所述阀在所述回油泵的下游流体地联接到所述回油管道。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：止回阀，所述止回阀在所述外体除冰回路和所述旁通管道流体地联接到...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：