管件胀口用工装制造技术

本实用新型专利技术揭示一种管件胀口用工装，包括机架、驱动件、套筒和滑动杆，驱动件固定在机架的左侧，套筒的左端与机架的右侧固定，套筒的右端设置有若干个呈周向均匀分布的开口槽，每相邻两个开口槽之间均形成弹性部，每个弹性部右端的内边缘处均连接有胀管片，所有胀管片用于同时插入到管件中，滑动杆活动穿设在套筒中，滑动杆的左端与驱动件的驱动端连接，滑动杆的右端伸出于套筒外并设置有锥体部，驱动件拉动滑动杆时，锥体部用于撑开所有胀管片以使所有胀管片对管件的侧壁进行挤压，管件的侧壁受所有胀管片挤压后形成用于与活接接头内壁上的环形卡槽卡合的环形状的凸出部；本实用新型专利技术具有结构简单和对管件胀管方便的优点。型具有结构简单和对管件胀管方便的优点。型具有结构简单和对管件胀管方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
管件胀口用工装


[0001]本技术涉及管件加工用工装
，具体涉及一种管件胀口用工装。

技术介绍

[0002]目前市面上的管件在与活接接头进行连接时，管件与活接接头是依靠卡簧实现防脱的，即管件的端部的外壁上设置有环形卡槽，当管件的端部穿过活接接头后，需要在环形卡槽上配合卡接卡簧，在环形卡槽上配合卡接卡簧后，当活接接头欲脱离管件时，活接接头能够与卡簧相抵靠以避免活接接头出现脱离管件的情况，此外，在活接接头与另一根管件螺纹连接后，在活接接头与卡簧相抵靠的情况下，能够将与卡簧配合卡接的管件紧固到另一根管件上，然而目前市面上的管件在与活接接头进行装配时，需要在位于管件外壁上的环形卡槽上配合卡接卡簧，即需要增设额外的卡簧，这样一来，不仅存在零部件成本高的缺点，而且还存在管件与活接接头连接结构复杂的缺点。为了克服上述缺陷，我司研发了一种采用胀紧的方式将管件与活接接头连接在一起的连接结构，本申请的目的就是提供一种能够将管件与活接接头进行胀紧的管件胀口用工装。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种管件胀口用工装，其能够对管件进行胀管以使管件与活接接头进行卡合。
[0004]本技术的管件胀口用工装，包括机架、驱动件、套筒和滑动杆，驱动件固定在机架的左侧，套筒的左端与机架的右侧固定，套筒的右端设置有若干个呈周向均匀分布的开口槽，每相邻两个开口槽之间均形成弹性部，每个弹性部右端的内边缘处均连接有胀管片，所有胀管片用于同时插入到管件中，滑动杆活动穿设在套筒中，滑动杆的左端与驱动件的驱动端连接，滑动杆的右端伸出于套筒外并设置有锥体部，驱动件拉动滑动杆时，锥体部用于撑开所有胀管片以使所有胀管片对管件的侧壁进行挤压，管件的侧壁受所有胀管片挤压后形成用于与活接接头内壁上的环形卡槽卡合的环形状的凸出部。
[0005]本技术的管件胀口用工装，其中，机架上设置有连接孔，套筒的左端插入在连接孔中并与连接孔螺纹连接，驱动件的驱动端插入在套筒中；通过采用这种结构后，套筒的左端能够可靠且方便地与机架固定连接在一起。
[0006]本技术的管件胀口用工装，其中，驱动件通过若干个活动穿设在驱动件中且与机架螺纹连接的螺栓固定在机架上；通过采用这种结构后，驱动件能够可靠地与机架固定在一起。
[0007]本技术的管件胀口用工装，其中，驱动件的驱动端上设置有盲孔，滑动杆的左端插入在盲孔中并与盲孔螺纹连接；通过采用这种结构后，滑动杆能够可靠且方便地与驱动件的驱动端固定在一起。
[0008]本技术的管件胀口用工装，其中，驱动件为液压油缸；通过采用液压油缸作为驱动件后，具有驱动件驱动力大的优点，这样一来，驱动件能够可靠地驱动滑动杆滑动以使
位于滑动杆右端的锥体部能够可靠地驱动胀管片向外扩张，这样一来，能够使得胀管片可靠地实现对管件的侧壁的挤压。
[0009]本技术的管件胀口用工装，其中，每个开口槽的左端均设置有扩张口部；通过在开口槽的左端设置扩张口部后，在滑动杆滑动以使位于滑动杆右端的锥体部驱动胀管片向外扩张时，每个弹性部均能够更容易地产生形变，这样一来，能够使得胀管片可靠地实现对管件的侧壁的挤压。
[0010]本技术在对管件进行胀管后，管件的侧壁上能够形成用于与活接接头内壁上的环形卡槽配合卡接的环形状的凸出部，这样一来，管件即可方便地与活接接头卡合连接在一起，从而能够给管件与活接接头的连接带来方便，此外，本技术具有结构简单和对管件胀管方便的优点。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0012]图1为管件胀口用工装的部分剖视结构示意图；
[0013]图2为管件胀口用工装在对管件进行胀管时的部分剖视结构示意图；
[0014]图3为套筒的立体结构示意图；
[0015]图4为管件与活接接头胀紧后的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0016]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0017]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0018]本技术的管件胀口用工装，包括机架1、驱动件2、套筒3和滑动杆4，驱动件2固定在机架1的左侧，套筒3的左端与机架1的右侧固定，套筒3的右端设置有若干个呈周向均匀分布的开口槽31，每相邻两个开口槽31之间均形成弹性部32，每个弹性部32右端的内边缘处均连接有胀管片33，所有胀管片33用于同时插入到管件5中，滑动杆4活动穿设在套筒3中，滑动杆4的左端与驱动件2的驱动端连接，滑动杆4的右端伸出于套筒3外并设置有锥体部41，驱动件2拉动滑动杆4时，锥体部41用于撑开所有胀管片33以使所有胀管片33对管件5的侧壁进行挤压，管件5的侧壁受所有胀管片33挤压后形成用于与活接接头6内壁上的环形卡槽61卡合的环形状的凸出部51。
[0019]机架1上设置有连接孔11，套筒3的左端插入在连接孔11中并与连接孔11螺纹连接，驱动件2的驱动端插入在套筒3中；通过采用这种结构后，套筒的左端能够可靠且方便地与机架固定连接在一起。
[0020]驱动件2通过若干个活动穿设在驱动件2中且与机架1螺纹连接的螺栓固定在机架1上；通过采用这种结构后，驱动件能够可靠地与机架固定在一起。
[0021]驱动件2的驱动端上设置有盲孔21，滑动杆4的左端插入在盲孔21中并与盲孔21螺纹连接；通过采用这种结构后，滑动杆能够可靠且方便地与驱动件的驱动端固定在一起。
[0022]驱动件2为液压油缸；通过采用液压油缸作为驱动件后，具有驱动件驱动力大的优点，这样一来，驱动件能够可靠地驱动滑动杆滑动以使位于滑动杆右端的锥体部能够可靠地驱动胀管片向外扩张，这样一来，能够使得胀管片可靠地实现对管件的侧壁的挤压；此外，液压油缸与液压控制系统连接，该液压控制系统只要控制液压油缸中的驱动端进行伸缩即可，其为现有技术，故不在此赘述。
[0023]每个开口槽31的左端均设置有扩张口部34；通过在开口槽的左端设置扩张口部后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管件胀口用工装，其特征在于：包括机架(1)、驱动件(2)、套筒(3)和滑动杆(4)，所述驱动件(2)固定在机架(1)的左侧，所述套筒(3)的左端与机架(1)的右侧固定，所述套筒(3)的右端设置有若干个呈周向均匀分布的开口槽(31)，每相邻两个开口槽(31)之间均形成弹性部(32)，每个所述弹性部(32)右端的内边缘处均连接有胀管片(33)，所有所述胀管片(33)用于同时插入到管件(5)中，所述滑动杆(4)活动穿设在套筒(3)中，所述滑动杆(4)的左端与驱动件(2)的驱动端连接，所述滑动杆(4)的右端伸出于套筒(3)外并设置有锥体部(41)，所述驱动件(2)拉动滑动杆(4)时，所述锥体部(41)用于撑开所有胀管片(33)以使所有胀管片(33)对管件(5)的侧壁进行挤压，所述管件(5)的侧壁受所有胀管片(33)挤压后形成用于与活接接头(6)内壁上的环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟来满，
申请(专利权)人：嘉兴艾迪西暖通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：