本实用新型专利技术提供一种卡车更换电池装置，所述换电底座由工字钢通过螺栓和\或是焊接方式组成，且位于所述换电底座底面通过焊接方式连接着对称设置的固定板，所述固定板与所述换电底座的连接处固定开有对称的固定孔，固定孔为贯通孔，位于所述贯通孔内通过焊接方式连接着定位导套，所述定位导套为中空圆柱状，所述定位导套的上端面与所述换电底座的工字钢下平面接触，所述定位导套的下端面与所述换电底座底面处于同一平面上，所述换电底座上端面通过螺栓连接着换电支架，所述换电支架主要由矩管立柱与角钢通过螺栓或是焊接方式组成，矩管立柱为中空的矩形柱，所述矩管立柱与所述换电底座通过螺栓连接，且所述矩管立柱位于所述换电底座边缘对称设置。底座边缘对称设置。底座边缘对称设置。
【技术实现步骤摘要】
一种卡车更换电池装置
[0001]本技术涉及电动重型卡车
，特别涉及一种卡车更换电池装置。
技术介绍
[0002]现有技术中存在的电动汽车目前以充电方式为主流，纯电动重型卡车耗电量大，商用车充电会耽误工作时间，也存在续航里程不足支撑长途运输，大型车辆充电占用场地非常巨大造成拥堵。
[0003]原有的设计的用于纯电动重型卡车更换装置，无法与多种车型相互匹配，其适用性不高，目前存在的换电技术方案较少，以龙门天吊方式更换电池为主，且占用场地较大，无法移动，同时设备投资成本高200万以上，换电速度慢需要5
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10分钟。
[0004]为了适应现代化科技的发展，满足电动重卡节能环保的需求，为了有效避免电动车存在的缺点，从而科技感驾驶感受舒适，本申请人特别提出一种新型电池更换技术实现方案，保证安全稳定的前提下，占用电池空间小，成本低廉，易于维护，以此满足工程使用的需要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种卡车更换电池装置，制造简单，成本低廉，易于维护，且通过车型的能够更改不同高度的换电支架，且通过第一换电连接器与第二换电连接之间的配合能够实现精准的二次定位的效果。
[0006]本技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种卡车更换电池装置，包括换电底座、换电支架、固定板、换电面板、定位导套，所述换电底座由工字钢通过螺栓和\或是焊接方式组成，且位于所述换电底座底面通过焊接方式连接着对称设置的固定板，所述固定板与所述换电底座的连接处固定开有对称的固定孔，固定孔为贯通孔，位于所述贯通孔内通过焊接方式连接着定位导套，所述定位导套为中空圆柱状，所述定位导套的上端面与所述换电底座的工字钢下平面接触，所述定位导套的下端面与所述换电底座底面处于同一平面上；
[0007]所述换电底座上端面通过螺栓连接着换电支架，所述换电支架主要由矩管立柱与角钢通过螺栓或是焊接方式组成，矩管立柱为中空的矩形柱，所述矩管立柱与所述换电底座通过螺栓连接，且所述矩管立柱位于所述换电底座边缘对称设置，位于所述矩管立柱之间通过螺栓连接有角钢支架。
[0008]进一步地，位于所述换电支架内设有电池，所述电池底部固定设有与电池相仿的电池基座，所述电池基座与所述角钢支架底面固定开有的若干贯通固定孔配合；
[0009]所述角钢支架设置若干层，若干所述角钢支架之间的间隔距离与电池的厚度相同。
[0010]进一步地，所述换电底座的上端面上通过焊接方式连接着换电面板，所述换电面板位于对称的所述固定板之间。
[0011]进一步地，所述换电面板中心位置固定开有贯通的腰型固定孔，且位于腰型固定孔上端面通过螺栓连接有第一换电连接器，位于腰型固定孔的底平面通过螺栓连接着第二换电连接器。
[0012]进一步地，若干上下间隔的所述角钢支架之间通过螺栓和\或焊接方式连接着角钢支撑板，角钢支撑板对称设置两个。
[0013]进一步地，位于最上层所述角钢支架与紧邻的下部的角钢支架之间通过螺栓和或焊接方式连接着插座安装板，插座安装板为矩形板体结构，且插座安装板的高度与相邻的角钢支架之间的距离相同，位于插座安装板上通过螺栓方式连接着充电座。
[0014]进一步地，所述第一换电连接器底面与所述第二换电连接器上端面相互配合，所述第二换电连接器与外置的连接车体插接配合。
[0015]进一步地，所述角钢支架设置2层至6层，且位于所述角钢支架两侧的矩管立柱上端面上对称开有吊装孔，吊装孔通过螺栓安装吊具。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在保证安全稳定的前提下，占用电池空间小；制造简单，成本低廉，易于维护。
[0017]同时本新型能够同时用于牵引车，自卸车，装载机，挖掘机等重型机械设备，其通用兼容性好，安装方式灵活。
附图说明
[0018]图1为本技术整体立体示意图；
[0019]图2为本技术换电底座立体示意图；
[0020]图3为本技术第一种换电连接器立体示意图；
[0021]图4为本技术第一种换电连接器平面示意图；
[0022]图5为本技术第二种换电连接器立体示意图；
[0023]图6为本技术第一种换电连接器平面示意图；
[0024]图7为本技术电池装置安装于车体上的侧视图；
[0025]图8为本技术电池装置安装于车体上的俯视图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]结合图1
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8具体对本技术结构做进一步阐述，一种卡车更换电池装置，包括换电底座1、换电支架2、固定板3、换电面板4、定位导套5，所述换电底座1由工字钢通过螺栓和\或是焊接方式组成，且位于所述换电底座1底面通过焊接方式连接着对称设置的固定板 3，所述固定板3与所述换电底座1的连接处固定开有对称的固定孔，固定孔为贯通孔，位于所述贯通孔内通过焊接方式连接着定位导套5，所述定位导套5为中空圆柱状，所述定位导套5的上端面与所述换电底座1的工字钢下平面接触，所述定位导套5的下端面与所述换电底座1底面处于同一平面上；
[0028]所述换电底座1上端面通过螺栓连接着换电支架2，所述换电支架2主要由矩管立柱6与角钢通过螺栓或是焊接方式组成，矩管立柱 6为中空的矩形柱，所述矩管立柱6与所述换电底座1通过螺栓连接，且所述矩管立柱6位于所述换电底座1边缘对称设置，位于所述矩管立柱6之间通过螺栓连接有角钢支架7。
[0029]为了便于在使用状态下，能够实现对位于电池的更换与安装，本技术进一步优选的技术方案是，所述换电支架2内设有电池，所述电池底部固定设有与电池相仿的电池基座，所述电池基座与所述角钢支架7底面固定开有的若干贯通固定孔配合；
[0030]所述角钢支架7设置若干层，若干所述角钢支架7之间的间隔距离与电池的厚度相同。
[0031]所述换电底座1的上端面上通过焊接方式连接着换电面板5，所述换电面板5位于对称的所述固定板3之间。
[0032]为了实现在换电面板下落过程实现二次导向定位，本技术进一步优选的技术方案是，所述换电面板5中心位置固定开有贯通的腰型固定孔，且位于腰型固定孔上端面通过螺栓连接有第一换电连接器，位于腰型固定孔的底平面通过螺栓连接着第二换电连接器。
[0033]为了便于在使用状态下能够保证角钢支架7的稳定性，本技术进一步优选的实施方案是，若干上下间隔的所述角钢支架7之间通过螺栓和\或焊接方式连接着角钢支撑板，角钢支撑板对称设置两个。
[0034]为了便于在使用状态能够实现快速充电的效果，本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡车更换电池装置，其特征在于：包括换电底座(1)、换电支架(2)、固定板(3)、换电面板(4)、定位导套(5)，所述换电底座(1)由工字钢通过螺栓和\或是焊接方式组成，且位于所述换电底座(1)底面通过焊接方式连接着对称设置的固定板(3)，所述固定板(3)与所述换电底座(1)的连接处固定开有对称的固定孔，固定孔为贯通孔，位于所述贯通孔内通过焊接方式连接着定位导套(5)，所述定位导套(5)为中空圆柱状，所述定位导套(5)的上端面与所述换电底座(1)的工字钢下平面接触，所述定位导套(5)的下端面与所述换电底座(1)底面处于同一平面上；所述换电底座(1)上端面通过螺栓连接着换电支架(2)，所述换电支架(2)主要由矩管立柱(6)与角钢支架(7)通过螺栓或是焊接方式组成，矩管立柱(6)为中空的矩形柱，所述矩管立柱(6)与所述换电底座(1)通过螺栓连接，且所述矩管立柱(6)位于所述换电底座(1)边缘对称设置，位于所述矩管立柱(6)之间通过螺栓连接有角钢支架(7)。2.根据权利要求1所述的一种卡车更换电池装置，其特征在于：位于所述换电支架(2)内设有电池，所述电池底部固定设有与电池相仿的电池基座，所述电池基座与所述角钢支架(7)底面固定开有的若干贯通固定孔配合；所述角钢支架(7)设置若干层，若干所述角钢支架(7)之间的间隔距离与电池的厚度相同。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚志瑞，高健，杨帆，徐莉，
申请(专利权)人：沈阳欧洛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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