本实用新型专利技术公开了一种新型公路工程模板支撑装置，具体涉及公路工程技术领域，包括底座，所述底座的顶面一侧安装有安装模块，所述底座的上方平行设有连接杆，两个所述连接杆的底部铰接有底板，所述底板的底面贴合底座的顶面，所述底板的两侧设置有镜像对称的固定组件，两个所述连接杆的顶端分别固定连接有连接板，两个所述连接板的表面分别设置有锁止组件。本实用新型专利技术通过设置固定组件，沿螺纹通孔和螺纹孔转动螺栓，将两个螺栓取下，沿铰链转动两个连接板体，使底板和连接板体分离开，经两个锁止组件将两个连接板和安装模块分离开，再经辅助机构将底座和地面分离开，实现对装置的拆卸，从而省时省力，提高工人工作效率。提高工人工作效率。提高工人工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程模板支撑装置
[0001]本技术涉及公路工程
，更具体地说，本技术涉及一种新型公路工程模板支撑装置。
技术介绍
[0002]随着国家对基础设施建设投资力度的加大，公路桥梁项目的增加，建筑业呈现出持续增长的态势，现浇混凝土的大量应用，模板组合结构支撑市场需求旺盛，模板支撑架具有设计构思巧妙。
[0003]传统的公路工程模板支撑装置大多结构较为固定，工作人员在拆卸该装置时较为麻烦，耗时耗力，从而降低了工作效率，增加了人工成本，因而，存在可改进之处。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新型公路工程模板支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座，所述底座的顶面一侧安装有安装模块，所述底座的上方平行设有连接杆，两个所述连接杆的底部铰接有底板，所述底板的底面贴合底座的顶面，所述底板的两侧设置有镜像对称的固定组件，两个所述连接杆的顶端分别固定连接有连接板，两个所述连接板的表面分别设置有锁止组件，所述连接板通过锁止组件固定连接于安装模块的侧壁，所述底座的两侧分别设置有对称的辅助机构。
[0006]优选地，所述固定组件包括连接板体，两个所述连接板体的底部均铰接底座的顶面，两个所述连接板体的平直部均贯穿开设有螺纹通孔，所述底板的顶面开设有和螺纹通孔匹配的螺纹孔，所述螺纹通孔和螺纹孔螺纹连接有螺栓。
[0007]优选地，所述锁止组件包括第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔贯穿开设于连接板的侧壁，所述安装模块的侧壁开设有和第一螺纹通孔匹配的第一螺纹孔，所述第一螺纹通孔和第一螺纹孔螺纹连接有第一螺栓。
[0008]优选地，所述辅助机构包括安装座，所述安装座的一侧固定连接底座的侧壁，所述安装座的表面贯穿开设有第二螺纹通孔，所述安装座通过第二螺纹通孔螺纹连接有第二螺栓。
[0009]优选地，所述底座的顶面设置有安装板，所述安装板的顶面安装有蓄电池盒，所述蓄电池盒的顶面安装有太阳能电池板，所述蓄电池盒的内部安装有蓄电池，所述蓄电池电性连接于太阳能电池板，所述安装板的两侧设置有连接组件。
[0010]优选地，所述连接组件包括第三螺纹通孔，所述第三螺纹通孔贯穿开设于安装板的表面，所述底座的顶面开设有和第三螺纹通孔匹配的第三螺纹孔，所述第三螺纹通孔和第三螺纹孔螺纹连接有第三螺栓。
[0011]优选地，所述底座的底面设置有防腐层。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、与现有技术相比，通过设置固定组件，沿螺纹通孔和螺纹孔转动螺栓，将两个螺栓取下，沿铰链转动两个连接板体，使底板和连接板体分离开，经两个锁止组件将两个连接板和安装模块分离开，再经辅助机构将底座和地面分离开，实现对装置的拆卸，从而省时省力，提高工人工作效率。
[0014]2、与现有技术相比，通过设置连接组件，沿第三螺纹通孔和第三螺纹孔转动第三螺栓，将两个第三螺栓取下，使安装板的底面和底座顶面分离开，从而实现对安装板、蓄电池盒和太阳能电池板的同步拆卸。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术固定组件拆分结构示意图。
[0017]图3为本技术锁止组件拆分结构示意图。
[0018]图4为本技术辅助机构拆分结构示意图。
[0019]图5为本技术图1局部拆分结构示意图。
[0020]附图标记为：1、底座；2、安装模块；3、连接杆；4、底板；5、固定组件；6、连接板体；7、螺纹通孔；8、螺纹孔；9、螺栓；10、连接板；11、锁止组件；12、第一螺纹通孔；13、第一螺纹孔；14、第一螺栓；15、辅助机构；16、安装座；17、第二螺纹通孔；18、第二螺栓；19、安装板；20、蓄电池盒；21、太阳能电池板；22、连接组件；23、第三螺纹通孔；24、第三螺纹孔；25、第三螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
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图5所示的一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座1，底座1的顶面一侧安装有安装模块2，底座1的上方平行设有连接杆3，两个连接杆3的底部铰接有底板4，底板4的底面贴合底座1的顶面，底板4的两侧设置有镜像对称的固定组件5，两个连接杆3的顶端分别固定连接有连接板10，两个连接板10的表面分别设置有锁止组件11，连接板10通过锁止组件11固定连接于安装模块2的侧壁，底座1的两侧分别设置有对称的辅助机构15。
[0023]其中：固定组件5包括连接板体6，两个连接板体6的底部均铰接底座1的顶面，两个连接板体6的平直部均贯穿开设有螺纹通孔7，底板4的顶面开设有和螺纹通孔7匹配的螺纹孔8，螺纹通孔7和螺纹孔8螺纹连接有螺栓9，锁止组件11包括第一螺纹通孔12，第一螺纹通孔12贯穿开设于连接板10的侧壁，安装模块2的侧壁开设有和第一螺纹通孔12匹配的第一螺纹孔13，第一螺纹通孔12和第一螺纹孔13螺纹连接有第一螺栓14，辅助机构15包括安装座16，安装座16的一侧固定连接底座1的侧壁，安装座16的表面贯穿开设有第二螺纹通孔17，安装座16通过第二螺纹通孔17螺纹连接有第二螺栓18。
[0024]采用上述方案后，首先，沿螺纹通孔7和螺纹孔8转动螺栓9，将两个螺栓9取下，再沿铰链转动连接板体6，将两个连接板体6的平直部底面和底板4的顶面分离开，然后，沿第
一螺纹通孔12和第一螺纹孔13转动第一螺栓14，将两个第一螺栓14取下，使两个连接板10和安装模块2的侧壁的侧壁分离开，最后，沿第二螺纹通孔17转动第二螺栓18，分别将四个第二螺栓18取下，从而实现对装置的拆卸。
[0025]进一步地，底座1的顶面设置有安装板19，安装板19的顶面安装有蓄电池盒20，蓄电池盒20的顶面安装有太阳能电池板21，蓄电池盒20的内部安装有蓄电池，蓄电池电性连接于太阳能电池板21，安装板19的两侧设置有连接组件22。
[0026]其中：连接组件22包括第三螺纹通孔23，第三螺纹通孔23贯穿开设于安装板19的表面，底座1的顶面开设有和第三螺纹通孔23匹配的第三螺纹孔24，第三螺纹通孔23和第三螺纹孔24螺纹连接有第三螺栓25。
[0027]采用上述方案后，阳光将光照投射在太阳能电池板21表面，经太阳能电池板21对光能进行转化为电能，因为蓄电池电性连接太阳能电池板21，太阳能电池板21将电能传递至蓄电池，经蓄电池对电能进行收集；沿第三螺纹通孔23和第三螺纹孔24转动第三螺栓25，将两个第三螺栓25取下，从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面一侧安装有安装模块(2)，所述底座(1)的上方平行设有连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的底部铰接有底板(4)，所述底板(4)的底面贴合底座(1)的顶面，所述底板(4)的两侧设置有镜像对称的固定组件(5)，两个所述连接杆(3)的顶端分别固定连接有连接板(10)，两个所述连接板(10)的表面分别设置有锁止组件(11)，所述连接板(10)通过锁止组件(11)固定连接于安装模块(2)的侧壁，所述底座(1)的两侧分别设置有对称的辅助机构(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述固定组件(5)包括连接板体(6)，两个所述连接板体(6)的底部均铰接底座(1)的顶面，两个所述连接板体(6)的平直部均贯穿开设有螺纹通孔(7)，所述底板(4)的顶面开设有和螺纹通孔(7)匹配的螺纹孔(8)，所述螺纹通孔(7)和螺纹孔(8)螺纹连接有螺栓(9)。3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述锁止组件(11)包括第一螺纹通孔(12)，所述第一螺纹通孔(12)贯穿开设于连接板(10)的侧壁，所述安装模块(2)的侧壁开设有和第一螺纹通孔(12)匹配的第一螺纹孔(13)，所述第一螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：周文峰，李开鹏，陆波涌，
申请(专利权)人：周文峰，
类型：新型
国别省市：
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