一种便于进行摆放安装的变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于进行摆放安装的变速箱，包括车架体，所述车架体的上方设有固定板，所述固定板的上表面固定连接有变速箱本体，所述车架体的底面开设有两个通口，所述固定板的底面固定连接有两个连接柱，每个所述连接柱的底端均贯穿通口并延伸至车架体的下方，所述车架体的底面固定连接有固定柱，所述固定柱的左右两侧面均开设有固定孔。该便于进行摆放安装的变速箱，通过设置的卡杆、凹孔与连接柱的配合，当连接柱穿过通口后，利用弹簧的伸缩性，可以让卡杆进入凹孔内部形成对连接柱的固定，能够形成对固定板的定位状态，不需要工作人员对变速箱本体多次摆放，可以使工作人员的安装工作更加的便捷，节约了安装的时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于进行摆放安装的变速箱


[0001]本技术属于变速箱
，尤其涉及一种便于进行摆放安装的变速箱。

技术介绍

[0002]变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件，变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
[0003]目前的变速箱在使用时，工作人员需要多次的摆放才能将变速箱的位置摆正，然后才可以对其进行固定，操作比较繁琐，会耗费大量的时间，因此为解决以上问题，我们提供了一种便于进行摆放安装的变速箱。

技术实现思路

[0004]本技术提供，旨在解决上述存在目前的变速箱在使用时，工作人员需要多次的摆放才能将变速箱的位置摆正，然后才可以对其进行固定，操作比较繁琐，会耗费大量的时间的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种便于进行摆放安装的变速箱，包括车架体，所述车架体的上方设有固定板，所述固定板的上表面固定连接有变速箱本体，所述车架体的底面开设有两个通口，所述固定板的底面固定连接有两个连接柱，每个所述连接柱的底端均贯穿通口并延伸至车架体的下方，所述车架体的底面固定连接有固定柱，所述固定柱的左右两侧面均开设有固定孔，每个所述固定孔的内壁均固定连接有弹簧，两个所述连接柱相互靠近的一侧面均开设有凹孔，每个所述凹孔的内部均设有卡杆，两个所述卡杆相互靠近的一端分别与两个弹簧相互远离的一端固定连接。
[0006]所述车架体的上表面开设有两组第一螺孔，所述固定板的上表面开设有两组第二螺孔，每个所述第一螺孔的内壁与第二螺孔的内壁共同螺纹连接有紧固钉。
[0007]所述车架体的底面开设有两个限位槽，每个所述限位槽的内壁均滑动连接有限位杆，每个所述限位杆的底端均与卡杆的外表面固定连接。
[0008]所述固定板的上表面固定连接有保护壳，所述保护壳的左右两侧面均开设有圆孔。
[0009]所述固定板的上方设有两个固定块，每个所述固定块的底面均与固定板的上表面固定连接，每个所述固定块的上表面均与变速箱本体的外表面固定连接。
[0010]所述车架体的上方设有两个把手，两个所述把手相互靠近的一侧面分别与固定板的左右两侧面固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的卡杆、凹孔与连接柱的配合，当连接柱穿过通口后，利用弹簧的伸缩性，可以让卡杆进入凹孔内部形成对连接柱的固定，能够形成对固定板的定位状态，不需要工作人员对变速箱本体多次摆放，可以使工作人
员的安装工作更加的便捷，节约了安装的时间，通过设置的第一螺孔、第二螺孔与紧固钉的配合，利用紧固钉可以将车架体与固定板之间连在一起，能够形成对变速箱本体的固定。
附图说明
[0012]图1为本技术固定板的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术车架体正视图的剖视图；
[0014]图3为本技术固定柱的立体结构示意图。
[0015]图中：1、车架体；2、固定板；3、保护壳；4、圆孔；5、紧固钉；6、把手；7、变速箱本体；8、固定块；9、连接柱；10、凹孔；11、限位槽；12、固定柱；13、弹簧；14、固定孔；15、限位杆；16、卡杆；17、通口；18、第一螺孔；19、第二螺孔。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种便于进行摆放安装的变速箱，包括车架体1，车架体1的上方设有固定板2，固定板2的上表面固定连接有变速箱本体7，车架体1的底面开设有两个通口17，固定板2的底面固定连接有两个连接柱9，每个连接柱9的底端均贯穿通口17并延伸至车架体1的下方，车架体1的底面固定连接有固定柱12，固定柱12的左右两侧面均开设有固定孔14，每个固定孔14的内壁均固定连接有弹簧13，两个连接柱9相互靠近的一侧面均开设有凹孔10，每个凹孔10的内部均设有卡杆16，两个卡杆16相互靠近的一端分别与两个弹簧13相互远离的一端固定连接。
[0019]本技术中，车架体1的上表面开设有两组第一螺孔18，固定板2的上表面开设有两组第二螺孔19，每个第一螺孔18的内壁与第二螺孔19的内壁共同螺纹连接有紧固钉5，可以形成对固定板2的加固，能够完成对变速箱本体7的安装，车架体1的底面开设有两个限位槽11，每个限位槽11的内壁均滑动连接有限位杆15，每个限位杆15的底端均与卡杆16的外表面固定连接，可以对卡杆16的移动进行限位，能够防止卡杆16从固定孔14中脱离。
[0020]固定板2的上表面固定连接有保护壳3，保护壳3的左右两侧面均开设有圆孔4，可以对变速箱本体7进行防护，利用圆孔4便于工作人员对其进行组装使用，固定板2的上方设有两个固定块8，每个固定块8的底面均与固定板2的上表面固定连接，每个固定块8的上表面均与变速箱本体7的外表面固定连接，可以对变速箱本体7进行加固，能够使其更加稳定，车架体1的上方设有两个把手6，两个把手6相互靠近的一侧面分别与固定板2的左右两侧面固定连接，有利于工作人员对变速箱本体7的摆放，可以使工作人员操作更加便捷。
[0021]本技术的工作原理是：使用时，首先利用把手6将固定板2搬动起来，接着将连接柱9与通口17的位置对准，然后将连接柱9插入通口17中，当连接柱9穿过通口17后，会对卡杆16进行挤动，同时卡杆16会对弹簧13进行挤压，直至固定板2的底面与车架体1的上表面接触后，此时弹簧13会将卡杆16顶入凹孔10的内部，可以对连接柱9形成固定，然后工作人员利用紧固钉5将固定板2与车架体1之间连接起来即可。
[0022]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于进行摆放安装的变速箱，包括车架体(1)，其特征在于：所述车架体(1)的上方设有固定板(2)，所述固定板(2)的上表面固定连接有变速箱本体(7)，所述车架体(1)的底面开设有两个通口(17)，所述固定板(2)的底面固定连接有两个连接柱(9)，每个所述连接柱(9)的底端均贯穿通口(17)并延伸至车架体(1)的下方，所述车架体(1)的底面固定连接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的左右两侧面均开设有固定孔(14)，每个所述固定孔(14)的内壁均固定连接有弹簧(13)，两个所述连接柱(9)相互靠近的一侧面均开设有凹孔(10)，每个所述凹孔(10)的内部均设有卡杆(16)，两个所述卡杆(16)相互靠近的一端分别与两个弹簧(13)相互远离的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于进行摆放安装的变速箱，其特征在于：所述车架体(1)的上表面开设有两组第一螺孔(18)，所述固定板(2)的上表面开设有两组第二螺孔(19)，每个所述第一螺孔(18)的内壁与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健儒，
申请(专利权)人：长春海纳川机械工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：