一种油舱通气阻火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种油舱通气阻火装置，包括本体、滤芯机构和本体盖；本体的两端设有法兰连接座，本体通过两端的所述法兰连接座与外部的管道相连接；本体的底部设有安装槽，安装槽与本体的内腔相连通，安装槽用于安装滤芯机构；滤芯机构包括阻火套、阻火滤芯和滤芯压板；阻火套通过本体的底部上的安装槽安装在本体的内部；阻火滤芯放置在阻火套内，并通过滤芯压板盖合；本体盖与安装槽相适配，本体盖上设有若干压紧螺栓，本体盖通过若干压紧螺栓盖合在安装槽上，本体盖的内表面上竖直设有支撑柱。本实用新型专利技术确保油舱通气阻火装置有效阻火。火。火。

【技术实现步骤摘要】
一种油舱通气阻火装置


[0001]本技术涉及船舶配件
，特别是一种油舱通气阻火装置。

技术介绍

[0002]爆燃是以亚音速传播的燃烧波,为了防止可燃气体爆燃火焰的传输，通常在输送可燃气体的管端或管线安装有阻火器。
[0003]GJB4000－2000《舰船通用规范》相关条款规定：“各油舱在进入总透气装置之前，应装截止阀或其它隔离措施”。由于柴油蒸发可能导致的油气起火爆炸以及火焰通过透气管传播引发相邻油舱爆炸的难题，有必要在柴油舱组及其集中透气管中安装阻火装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油舱通气阻火装置，确保油舱通气阻火装置有效阻火。
[0005]为达到上述技术的目的，提供了一种油舱通气阻火装置，包括本体、滤芯机构和本体盖；
[0006]所述本体的两端设有法兰连接座，所述本体通过两端的所述法兰连接座与外部的管道相连接；所述本体的底部设有安装槽，所述安装槽与所述本体的内腔相连通，所述安装槽用于安装所述滤芯机构；
[0007]所述滤芯机构包括阻火套、阻火滤芯和滤芯压板；所述阻火套通过所述本体的底部上的安装槽安装在所述本体的内部；所述阻火滤芯放置在所述阻火套内，并通过所述滤芯压板盖合；
[0008]所述本体盖与所述安装槽相适配，所述本体盖上设有若干压紧螺栓，所述本体盖通过若干所述压紧螺栓盖合在所述安装槽上，所述本体盖的内表面上竖直设有支撑柱。
[0009]优选地，所述阻火套上设有滤芯螺栓，所述滤芯螺栓分别穿过所述阻火套和所述阻火滤芯，并与所述滤芯压板螺纹连接。
[0010]优选地，所述支撑柱上套接有推芯弹簧。
[0011]优选地，所述安装槽与所述本体盖之间设有弹性垫片。
[0012]优选地，所述本体的顶部外壁位于所述滤芯机构的正上方的位置设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与所述本体的内腔相连通，所述螺纹通孔上设有排气螺栓。
[0013]优选地，所述阻火滤芯为波纹阻火滤芯。
[0014]本技术一种油舱通气阻火装置具有以下优点：
[0015](1)可以有效地起到阻火的作用，并且安装和拆卸均十分方便，滤芯机构定期保养，只要打开本体盖，在螺纹通孔把滤芯装置推出即可进行维护保养；
[0016](2)结构简单，使用方便。
附图说明
[0017]图1为本实施例的一种油舱通气阻火装置的结构示意图；
[0018]图2为本实施例的一种油舱通气阻火装置的剖视图；
[0019]图3为本实施例的一种油舱通气阻火装置的侧视图；
[0020]图4为本实施例的一种油舱通气阻火装置的爆炸图。
具体实施方式
[0021]以下结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。
[0022]如图1所示，本技术的一种油舱通气阻火装置，包括本体1、滤芯机构和本体盖3；
[0023]所述本体1的两端设有法兰连接座2，所述本体1通过两端的所述法兰连接座2与外部的管道相连接；如图3所示，所述本体1的底部设有安装槽13，所述安装槽13与所述本体1 的内腔相连通，所述安装槽13用于安装所述滤芯机构。
[0024]如图2和图4所示，所述滤芯机构包括阻火套11、阻火滤芯10和滤芯压板12；所述阻火套11通过所述本体1的底部上的安装槽13安装在所述本体1的内部；所述阻火滤芯10放置在所述阻火套11内，并通过所述滤芯压板12盖合。优选地，所述阻火套11上设有滤芯螺栓9，所述滤芯螺栓9分别穿过所述阻火套11和所述阻火滤芯10，并与所述滤芯压板12螺纹连接；如此设置，可以提高滤芯机构的稳固性。
[0025]如图3和图4所示，所述本体盖3与所述安装槽13相适配，所述本体盖3上设有若干压紧螺栓4，所述本体盖3通过若干所述压紧螺栓4盖合在所述安装槽13上，所述本体盖3的内表面上竖直设有支撑柱6，可以有效地抵住滤芯机构。进一步地，所述支撑柱6上套接有推芯弹簧7，利用推芯弹簧7的弹力将滤芯机构抵住，使得滤芯机构的顶部与本体1的顶部内壁紧密接触。
[0026]更进一步地，为了提高安装槽13的密封性，所述安装槽13与所述本体盖3之间设有弹性垫片8。
[0027]在本实施例中，所述本体1的顶部外壁位于所述滤芯机构的正上方的位置设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与所述本体1的内腔相连通，所述螺纹通孔上设有排气螺栓5；如此设置，在安装滤芯机构时，可以将滤芯机构上方的空气排出，保证阻火效果；另外在拆卸滤芯机构时，可以卸下排气螺栓5，插入推杆，将滤芯机构推出安装槽13，方便拆卸。
[0028]阻火滤芯采用阻火套11和滤芯压板12用滤芯螺栓9把其固定，形成一个完整的滤芯机构，并在安装槽13拆入，用推芯弹簧7套入本体盖3上，装上本体盖3，推芯弹簧7会自动把滤芯机构压入本体1并固定到位置，如滤芯机构定期保养，只要打开本体盖3，在螺纹通孔把滤芯机构推出即可进行维护保养
[0029]当油舱通气阻火装置两端管道或油舱发生爆炸燃烧时，燃烧火焰进入管道并高速向油舱通气阻火装置传播，火焰传播到达装置时在管道与装置的扩张作用下，其速度和强度被削弱。当削弱后的火焰进入阻火滤芯10时，经过阻火滤芯10细小通道对火焰的分割和降温作用，温度降到混合气燃点以下，同时在器壁效应作用下，使火焰熄灭。
[0030]专利技术人参考了大量的国内外资料、标准及文献，了解到现有的阻火型式有波纹阻火滤芯式、阻火球式、阻火网,阻火填料式，烁石填料式等等型式。由于研制时间紧迫，我们
就从现有的阻火型式中选取一种或几种进行改进，来达到阻隔防爆装置的研制要求。经过与专家的论证，我们选取了波纹阻火滤芯式和阻火球式进行对比试验。在低速火焰状态下，两者的阻火性能相当，但在高速火焰状态下，阻火球还未融化就已经被爆炸冲击波击碎，不能起到阻火作用了。最终我们选择了波纹阻火滤芯作为阻隔防爆装置的阻火滤芯。
[0031]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油舱通气阻火装置，其特征在于，包括本体、滤芯机构和本体盖；所述本体的两端设有法兰连接座，所述本体通过两端的所述法兰连接座与外部的管道相连接；所述本体的底部设有安装槽，所述安装槽与所述本体的内腔相连通，所述安装槽用于安装所述滤芯机构；所述滤芯机构包括阻火套、阻火滤芯和滤芯压板；所述阻火套通过所述本体的底部上的安装槽安装在所述本体的内部；所述阻火滤芯放置在所述阻火套内，并通过所述滤芯压板盖合；所述本体盖与所述安装槽相适配，所述本体盖上设有若干压紧螺栓，所述本体盖通过若干所述压紧螺栓盖合在所述安装槽上，所述本体盖的内表面上竖直设有支撑柱。2.如权利要求1所述的一种油舱通气阻火装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫兴，李曙刚，范建涛，盛文星，
申请(专利权)人：江苏骥鑫船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：