一种镁合金自行车车架校正台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镁合金自行车车架校正台，包括放置座、支撑块和压紧机构；所述放置座的左右两侧分别开设有两个前后对称的滑槽，该滑槽内均滑动连接有移动柱，所述移动柱的内侧均固定有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端均固定在滑槽的内侧，该镁合金自行车车架校正台，通过设置放置座和滑动连接在放置座左右两侧的支撑块，在保证对不同长度自行车车架校正需求的同时，结构更简单、生产成本更低，当不需要使用支撑块时，通过拉伸弹簧和移动柱可使支撑块位于放置座的左右两侧，减小了占地面积，压紧机构包括液压缸和压板，避免了人工对自行车车架固定的麻烦，操作更简单。操作更简单。操作更简单。

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金自行车车架校正台


[0001]本技术属于自行车生产设备
，尤其涉及一种镁合金自行车车架校正台。

技术介绍

[0002]自行车又称脚踏车，是城市内常见的一种便利的交通工具，骑行人骑上车后，以脚踩踏板提供动力动力使人车前行，是绿色环保的交通工具，随着社会的发展，自行车愈来愈受到人们的喜爱，在大力提倡节能环保的今天，骑行自行车出行已经成为流行的出行方式。通常自行车车架的主要部件是由钢管材料或合金焊接而成，在焊接过程中，由于焊接热量分布不均匀会造成车架弯曲变形，同时也是为了美观及平整的需要，在对自行车车架焊接完成后，需要将其放在校正台上通过校正机进行平整度校正。
[0003]经检索，申请号为202020124479.0的中国专利，公开了一种自行车车架校正台，该专利中，通过设置驱动机构和夹紧机构，实现了对车架的快速固定夹紧，但是这种结构结构复杂，生产成本高，不能满足现有的使用需求。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种镁合金自行车车架校正台，通过设置放置座和滑动连接在放置座左右两侧的支撑块，在保证对不同长度自行车车架校正需求的同时，结构更简单、生产成本更低，当不需要使用支撑块时，通过拉伸弹簧和移动柱可使支撑块位于放置座的左右两侧，减小了占地面积，压紧机构包括液压缸和压板，避免了人工对自行车车架固定的麻烦，操作更简单。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种镁合金自行车车架校正台，包括放置座、支撑块和压紧机构；<br/>[0007]所述放置座的左右两侧分别开设有两个前后对称的滑槽，该滑槽内均滑动连接有移动柱，所述移动柱的内侧均固定有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端均固定在滑槽的内侧，所述移动柱的外侧均固定有与放置座上侧位于同一水平面的支撑块，所述移动柱的上侧分别等距开设有不少于六个销孔，该销孔内安装有与放置座侧面配合接触的销轴，所述放置座的上侧中部通过固定柱焊接有固定板；
[0008]所述压紧机构包括液压缸和压板，所述固定板的前后两端底侧分别固定有液压缸，所述液压缸的伸缩端均固定有压板，所述压板的底侧均开设有弧形卡槽，通过在固定板的底侧设置两个压紧机构，可同时对两组自行车车架进行压紧，提高了工作效率，压紧机构包括液压缸和压板，避免了人工对自行车车架固定的麻烦，操作更简单，通过设置放置座和滑动连接在放置座左右两侧的支撑块，在保证对不同长度自行车车架校正需求的同时，结构更简单、生产成本更低，当不需要使用支撑块时，通过拉伸弹簧和移动柱可使支撑块位于放置座的左右两侧，减小了占地面积。
[0009]进一步的，所述支撑块的底侧分别开设有螺孔，该螺孔内螺接有支撑螺栓，通过设
置支撑螺栓，提高了支撑块对自行车车架支撑时的稳定性。
[0010]进一步的，所述放置座的上侧和支撑块的上侧分别设有防护垫，通过设置防护垫，避免了对自行车车架造成划伤，保证了对自行车车架校正质量。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过在固定板的底侧设置两个压紧机构，可同时对两组自行车车架进行压紧，提高了工作效率，压紧机构包括液压缸和压板，避免了人工对自行车车架固定的麻烦，操作更简单，通过设置放置座和滑动连接在放置座左右两侧的支撑块，在保证对不同长度自行车车架校正需求的同时，结构更简单、生产成本更低，当不需要使用支撑块时，通过拉伸弹簧和移动柱可使支撑块位于放置座的左右两侧，减小了占地面积。
[0013]2.通过设置支撑螺栓，提高了支撑块对自行车车架支撑时的稳定性，通过设置防护垫，避免了对自行车车架造成划伤，保证了对自行车车架校正质量。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术前侧剖面结构示意图。
[0016]图中：1放置座、2滑槽、3移动柱、4支撑块、5固定柱、6固定板、7压紧机构、71液压缸、72压板、8销孔、9销轴、10支撑螺栓、11防护垫、12拉伸弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例：
[0020]参见附图1
‑
2所示，一种镁合金自行车车架校正台，包括放置座1、支撑块4和压紧机构7；
[0021]放置座1的左右两侧分别开设有两个前后对称的滑槽2，该滑槽2内均滑动连接有移动柱3，移动柱3的内侧均固定有拉伸弹簧12，拉伸弹簧12的另一端均固定在滑槽2的内侧，移动柱3的外侧均固定有与放置座1上侧位于同一水平面的支撑块4，移动柱3的上侧分别等距开设有不少于六个销孔8，该销孔8内安装有与放置座1侧面配合接触的销轴9，放置座1的上侧中部通过固定柱5焊接有固定板6；
[0022]压紧机构7包括液压缸71和压板72，固定板6的前后两端底侧分别固定有液压缸71，液压缸71的伸缩端均固定有压板72，压板72的底侧均开设有弧形卡槽，通过在固定板6的底侧设置两个压紧机构7，可同时对两组自行车车架进行压紧，提高了工作效率，压紧机构7包括液压缸71和压板72，避免了人工对自行车车架固定的麻烦，操作更简单，通过设置
放置座1和滑动连接在放置座1左右两侧的支撑块4，在保证对不同长度自行车车架校正需求的同时，结构更简单、生产成本更低，当不需要使用支撑块4时，通过拉伸弹簧12和移动柱3可使支撑块4位于放置座1的左右两侧，减小了占地面积。
[0023]支撑块4的底侧分别开设有螺孔，该螺孔内螺接有支撑螺栓10，通过设置支撑螺栓10，提高了支撑块4对自行车车架支撑时的稳定性。
[0024]放置座1的上侧和支撑块4的上侧分别设有防护垫11，通过设置防护垫11，避免了对自行车车架造成划伤，保证了对自行车车架校正质量。
[0025]工作原理：向外拉动支撑块4，从而带动移动柱3沿着滑槽2向外移动，此时，拉伸弹簧12伸长，将支撑块4移动到待校正自行车车架的合适位置后，将销轴9插接于销孔8内，方便对不同长度自行车车架进行放置，将待校正的自行车车架放置在放置座1的上侧，液压缸71伸长，带动压板72对待校正的自行车车架进行固定，通过在固定板6的底侧设置两个压紧机构7，可同时对两组自行车车架进行压紧，提高了工作效率，压紧机构7包括液压缸71本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镁合金自行车车架校正台，包括放置座、支撑块和压紧机构，其特征在于：所述放置座的左右两侧分别开设有两个前后对称的滑槽，该滑槽内均滑动连接有移动柱，所述移动柱的内侧均固定有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端均固定在滑槽的内侧，所述移动柱的外侧均固定有与放置座上侧位于同一水平面的支撑块，所述移动柱的上侧分别等距开设有不少于六个销孔，该销孔内安装有与放置座侧面配合接触的销轴，所述放置座的上侧中部通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉岗，靖欢，王彬錡，严立军，张广华，陈金刚，李有良，
申请(专利权)人：河南捷美特镁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：